Perdita olio alberino frizione - pignone

[uolter72]

OK, GRAZIE gps!!!

[fly#07]

Ho smontato tutto prima di cena, adesso scendo a vedere se riesco ad estrarre il paraolio...

Domanda, gia che ci sono ed ho i dischi frizione a portata di mano, puo servire fare qualcosa? Nel senso di manutenzione tipo pulirli o controllare l'usura o che so io...la moto ha circa 21 mila km..

[Gianni65]

Puoi controllare lo spesore dei dischi e la loro planarità, cosi come consigliato nel manuale .

[Sebring]

Manco a dirlo, anche il mio alberino del comando frizione ha cominciato a pisciare copiosamente...
Giuro che ero convinto che fosse il grasso della catena che veniva sparacchiato in giro... Invece ora ho notato che si tratta proprio di olio motore...!

Ho provato a guardare sul manuale, ma come si sfila questo alberino dalla propria sede? non riesco ad intuirlo...

Grazie...


EDIT: ho visto adesso la spiegazione di GPSMAX... provvederò anch'io col lavoro...!

[gpsmax]

... he he he ...

leggete, leggete...

[fly#07]

Claudio ci dev'essere qualcosa nell'aria di milano...

Io l'ho smontato, domani vado a vedere se riesco ad ordinarlo, spero costi poco...

[fly#07]

Eccomi qua...allora dovrebbe essere un 12x18x5 a quel che leggo sul manuale d'officina...

Ho chiesto in un ricambista di cuscinetti e co, però hanno solo il 12x18x3...dite che è un problema? O magari potrei montarne due in serie? 

Per la cronaca costano 3,40+iva...

Invece come ricambio honda mi sa che costerà ben di piu...

[gpsmax]

originale è meglio. dovrebbe costare un roba tipo 5/6 euro...

[Sebring]

Il ricambio originale honda (codice 91204-KK0-003, misura 12X18X5) costa 4.30€ + IVA.
Ho appena sentito il ricambista honda!

[gpsmax]

l'originale ha il labbro parapolvere + il labbro di tenuta olio. in quella posizione, un paraolio soffre tanto il fango e gli schizzi, se lo metti scrauso potrebbe durare poco, e visto il casino per cambiarlo... ne vale la pena?...

[uolter72]

ssssss che??

scrauzo??

che significa??

[Sebring]

scrauso = tarocco, farlocco, di scarsa qualità...

[fly#07]

Ricambio arrivato, grazie sebring!

[fly#07]

Ho scoperto che le viti d'orate che ho messo in foto, quelle che tengono le molle frizione sono fatte di frappè di banane solidificato.

Infatti ne ho serrate 3 ed alla 4 insospettito dal fatto che la dinamometrica non scattava e continuava a girare, ho tirato la vite fuori vedendo che si stava assottigliando il gambo ed era lì lì  per  rompersi.

Ho messo su un'altra vite che avevo lì e ho visto che anhe lei stava facendo lo stesso giochetto e smontata si stava per scassare. Deduco che le due facciano c*gare allo stesso modo e quella che ho messo su per seconda mi pare sia classe 4.8 o qualcosa del genere...

Ora ho messo su una 8.8, dite che va bene? Lo chiedo perche in teoria la coppia di serraggio è legata al valore di snervamento del materiale, quindi in teoria dovrei serrarla di piu rispetto alle viti di serie che sono fatte con le banane...

[fly#07]

Oggi son riuscito a metterla in moto ed a farla girare un po, sul cavalletto.
Ho notato che dalla folle quando inserisco la prima fa piu rumore di prima, il classico "stack" di quando si mette la marcia è diventato "STACK"...è possibile che sia dovuto al completo cambio d'olio ed al fatto che i dischi non sono ancora ben oliati tra di loro visto che li ho smontati per misurarne l'usura?