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[nuno]

Salve a tutti,
sara' la terza volta che mi presento su XR italia
Luca, per i motociclanti Nuno, 27 anni di Roma...al momento (e per chissa' quanto) di stanza dall'altra parte del mondo, Sydney per la precisione....scusate per il titolo del post ma gia' sono cretino di mio, stare a testa in giu' non aiuta.
Vengo dalle sportive...ho un 636 '04 e una R6 '06, ferme a roma...a cui nel tempo sono andate a fargli compagnia un CR250 '99 che per qualche strana ragione ha una targa appesa sopra e una cafe' racer fatta in casa, finita 4 volte e 4 volte rismontata da capo perche' "No pero' sai che potrei metterci...."
L'XR e' un pallino che avevo da anni, dal 2006 esattamente...poi una serie di cose e non e' mai arrivata. Ora mi serve un pezzo di ferro (e giuro che non e' detto in maniera dispregiativa...o dispreGGiativa?) che mi porti ovunque, in citta' e fuori, che non si fermi mai e che si aggiusti con poco. Purtroppo qua non ho un garage mio, ne' un posto dove possa farmi i lavori come a casa quindi saro' molto arrangiato inizialmente.
Ne ho presa una del '96, motore rifatto con un non ben precisato kit 420-430-440 (gli australiani sono fantastici nella loro approssimazione, che dio li fulmini), alette di raffreddamento piu' larghe saldate su quelle precedenti, manubrio piu' alto e qualche altra cosina...3000AU$, che per come va il mercato qua e' veramente poco...(per un TL che in Italia ti tirano appresso qua chiedono 12.000$, 13.000$ per un 748 e cosi' via...).
Dovrei ritirarla martedi' mattina...
Ho gia' un paio di domande da fare ma mi sa che e' meglio cambiare sezione...

Ho scritto troppo, adios!

onuN

[rainbowsix]

benvenuto..l'unico kit 440...se nn erro fu introdotto da Dall'Ara...e so che nn era tanto affidabile....per il resto gli australiani potrebbero aver alesato il cilindro oltre misura con un pistone JE o Wiseco o White Brothers o Arias...in quella zona molto diffusi....e modificato pacchianamente le alette di raffreddamento (cosa mai vista)

[RAZZO]

oaiC   

Razzo

[JJ]

 

Ciao

[nuno]

benvenuto..l'unico kit 440...se nn erro fu introdotto da Dall'Ara...e so che nn era tanto affidabile....per il resto gli australiani potrebbero aver alesato il cilindro oltre misura con un pistone JE o Wiseco o White Brothers o Arias...in quella zona molto diffusi....e modificato pacchianamente le alette di raffreddamento (cosa mai vista)

no il cilindro non e' l'originale, le alette sono aggiunte e son fatte molto bene. e' una cosa che qui ho visto fare gia' su altre realizzazioni. appena la prendo metto una foto cosi' si vede meglio

[Cubanonano]

Ben arrivato!

[nuno]

Niente, e' destino che io l'XR non me la debba fare...il tipo che me la doveva vendere e' sparito, io sinceramente non ti rincorro (dopo 3 telefonate...) per darti i miei soldi quindi facchiu' come se dice qua...
...mi son consolato con un CRF450X, 2005, 1800km, pagata meno di quanto la pagherei in Italia...sempre se non scompare pure questo!
Certo non e' il mulo che e' l'XR400 ma per fortuna dove lavoro ora mi danno in comodato uno scooter o una moto a mia scelta quindi non dovro' farci troppi km per citta'....la manutenzione regolare e straordinaria la faccio da me, speriamo bene!
Rodo comunque, c'avevo fatto la bocca all'XR