Quote di imbiellaggio

[teppo]

Allora, qui la faccenda si fa spessa:
tramite amici che vivono a New York mi è appena arrivata la biella Falicon di XR's only  ;
l' albero motore lo ho già lì disassemblato;
si tratta di avere un solo dato che volevo chiedere a Rickyx in privato ma poi ho pensato che è meglio condividere perchè potrebbe e potrà servire a molti:

quale gioco assiale fra occhio di biella e battute interne delle mannaie si deve osservare nell' assemblare l' albero ?

Su una guida tecnica ho letto che generalmente nell' imbiellaggio degli alberi monocilindrici a occhio di biella guidato, ossia con le rondelle di spallamento come nel nostro caso, il gioco assiale minimo parte da 0.2 mm, ma fino a che massimo ?

[Stefano80]

credo che la quota sia abbastanza vincolata, se il gioco è troppo non riesci a chiudere i carter e/o sforzi sui cuscinetti di banco
se il gioco è poco (oltre a rischiare la vita della biella) avresti troppo gioco laterale sui cuscinetti di banco.

se non hai fretta sto per aprire il mio motore (alluvionato) e posso fare un po di misure..
dovrei aprirlo settimana prossima..

[Webbo]

sul manuale di officina mi pare ci siano le tolleranze da controllare

[teppo]

Ricordo che il Rickyx aveva la quota giusta per imbiellare con la Falicon.......... aspettiamo !

[gpsmax]

sul manuale di officina mi pare ci siano le tolleranze da controllare

... eccome al solito il Webbo raggione ha...

da 0.05 a 0.65 mm col limite d'usura a 0.80. ma vale per la biella originale, quella in questione potrebbe avere tolleranze diverse.
consiglio di aspettare pareri di esperienza...

[rickyx]

0,10 mm teppuccino mio!! 

[teppo]

Grazie caro 

[rickyx]

  de nada!!!

[teppo]

Già che parliamo di albero motore, senza aprire un nuovo topico.........
non è che qualcuno ha la sigla dei cuscinetti di banco dell' XR650 ?

Intendo la sigla del produttore stampata sul cuscinetto, non il codice di ricambio originale Honda.
Grazzzzie 

[Stefano80]

Guarda qui:

http://www.hondapartsplus.com/pages/OemParts?aribrand=HOM#/Honda/XR650R_A%2f%2fA_%2803%29_MOTORCYCLE%2c_JPN%2c_VIN%23_JH2RE010-3K450001_TO_JH2RE010-3K499999/CRANKSHAFT_%2b_PISTON/XR650R-03-JPN-A%2f%2fA/2Y14MBNYMBN4E1300B

il sinistro è un 6308
il destro penso non sia standard..

[teppo]

Grazie Stefano, adesso che vedo questo esploso forse riesco a definire la sigla del cuscinetto a rulli.

Poi magari la pubblico, se si tratta di componenti industriali unificati come lo sono i cuscinetti, è inutile prendere ricambi originali.

[aisenauer]

a breve dovrò rifare il motore con la falicon, e il discorso cuscinetti (e tutto il resto, guarnizioni e compagnia) interessa anche a me, rendimi partecipe caro teppo...

A meno che il buon ricky non si muova a compassione e mi aiuti  

anche in pm teppo puoi dirmi quanto ti è costata la falicon?

saluti

[teppo]

Gli amici Newyorkesi la hanno pagata 330 dollari, al cambio li ho risarciti con 240 euro.
Poi se la sono infilata in valigia e me la hanno portata quando sono giunti in Italia a trovare i parenti.

In quanto ai cuscinetti di banco:

- lato sinistro: cuscinetto a sfere cod. 6308 (40x90x23) in tolleranza C3

- lato destro: cuscinetto a rulli con pista interna estraibile, in attesa di definizione da qualcuno che lo abbia cambiato e abbia in cantina quello vecchio su cui leggere le sigle

[rickyx]

nada ragazzi, solo originali per il banco e per i contralberi, l'unico standard e' quello del secondario pignone e del reggispinta frizione.. gli altri tutti OEM..

[teppo]

Grazie Rickyx, ecco perchè i vari ricambisti tipo Athena, Crosshop, Ramirez ecc. propongono i cuscinetti solo dell' XR600......