problemi con pioggia

[giacomo]

Quando piove il motore si comporta in modo strano: appena levo gas tira delle fucilate dalla marmitta e tende a spegnersi, in pratica non mi posso fermare a stop e semafori. E' normale? Forse si bagna la bobina? Lo fa anche a voi?

Giacomo

[zikigiovanni]

potrebbe essere un problema di carburazione,che tende a scarburarsi quando troppo umido

[gpsmax]

prova a tirare l'aria quando lo fa. se migliora è carburazione, se lo fa uguale è corrente.

occhio a non confondere il motore che va male (perché ha l'aria tirata) con il tuo difetto...

[SUBA]

é strano come difetto perchè scoppiettare nello scarico è sinonimo di carburazione grassa ma piovendo col freddo si dovrebbe smagrire ed al massimo scoppiettare nel carburatore , potrebbe un sintomo di dispersione di corrente dovuto all' umidità , controlla cappuccio di tenuta nella bobine e la pipetta , il cavo ed il bottone di massa sul manubrio .

[gpsmax]

anch'io credo sia un falso contatto, con la prova dell'aria tirata capisci subito se è corrente o benzina: tirando l'aria di benzina ne arriva a secchiate anche se il carb è sporco o altro, quindi isoli il problema....

[giacomo]

Grazie ragazzi, penso anche io che sia un problema elettrico, dato che ho anche problemi con il faro anteriore, magari è tutto collegato...

il cappuccio di tenuta è quello rosso? invece il bottone di spegnimento delle luci sul manubrio (quello vicino al braccialetto frizione) non ce l'ho nemmeno più....

[gpsmax]

il cappuccio di tenuta è quello rosso? invece il bottone di spegnimento delle luci sul manubrio (quello vicino al braccialetto frizione) non ce l'ho nemmeno più....

il "cappuccio di tenuta" sarebbe la pipetta della candela  traduco per i non iniziati...  ... e si, è arancione 

ma scusa una cosa... senza l'engine stop come fai a spegnere il motore? ... ti tocca ogni volta aspettare che finisce la benzina?... sai che palle...



scherzo... rimetti ordine in quell'impianto, da quanto dici mi sembra bello incasinato, ti può lasciare a piedi in qualsiasi momento così com'è.

[giacomo]

noooo l'engine stop ce l'ho!!!    a parte che se non ce l'avessi basterebbe tirare il decompressore... 
non ho il bottone dello spegnimento fari, quello a sinistra

[gianca charly]

Usare ogni volta il decompressore per spegnere la Moto non e il massimo della vita.. 
gianca charly

[gpsmax]

ah beh, meglio, avevo capito male...   sai che palle ogni volta aspettare che finisca la benzina per spegnere la moto...  

comunque gli impianti elettrici nell'XR sono tre: uno in corrente continua (regolatore dietro alla mascherina) che alimenta stop-posizioni-claxon; uno in alternata (regolatore sotto la sella) che alimenta faro abb/anabb; infine quello della scintilla alla candela, con la centralina/bobina/pick-up eccetera.

sono separati tra loro, anche se poi i fili corrono insieme nella treccia dei cavi, l'unico componente in comune è l'alternatore. ed è raro che se non hai le luci vada male anche il motore, vorrebbe dire un alternatore cotto in malo modo ma è raro. nel tuo caso però farei attenzione ai fili dell'impianto, se hanno incasinato un pò la situazione come credo magari c'è qualche dispersione a massa.

,,, ma l'hai fatta poi la prova dell'aria... o non ha più piovuto?...

[giacomo]

eh no, non ho potuta farla la prova, comunque il mio impianto elettrico è sicuramente da rivedere...

[giacomo]

per dire, a volte anche quando è asciutto, se spalanco tutto in 5a fa come se non arrivasse corrente o si ingolfasse, non lo so, perde potenza, se lascioo il gas e subito dopo glielo ridò va perfettamente...

[Webbo]

potrebbe essere grassa di carburazione ? getto del massimo troppo grosso ?

[giacomo]

ma se fosse carburazione non dovrebbe essere un problema costante nel tempo? invece a me si presenta saltuariamente