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nuovo arrivo e futura special

Aperto da ilpaolone, Dicembre 04, 2011, 19:00:11 PM

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ilpaolone

Ciao ragazzi,
oggi ho arricchito il mio garage di un Dominator 650 del 1992, pagato una cifra davvero ridicola ma perfetta per il lavoro che ho intenzione di andare a farci.
Ci sarà davvero parecchio lavoro da fare ma la voglia non mi manca, dopo il restauro della mia Lambretta ho acquisito mooolta fiducia sulle mie capacità... :P
Vi metto qualche fotina che userò come ispirazione nella speranza che il risultato finale almeno possa avvicinarsi a quello in foto.
Sicuramente foto già viste e riviste...

Stato attuale(in realtà questa non è quella che ho preso ma è praticamente identica)


Probabile soluzione no.1


Probabile soluzione no.2


Probabile soluzione no.3


Probabile soluzione no.4


Probabile soluzione no.5







XR 600R 1989 - NX 650 Dominator 1992(work in progress) - TRIUMPH SPEED TRIPLE 955i 2000 - YAMAHA TDR 250 1988 - LAMBRETTA LI 150 II SERIE 1960 - LAMBRETTA SPECIAL 150 1965 - LAMBRETTA LD 150 1956 - LAMBRETTA LI 150 I SERIE(Filtrona) 1958 - LAMBRETTA LUI 50 1968

Barte

Miata...because life is too short to drive a Golf.

franzer

Numero 4!!!  verra in ogni caso stupenda! complimenti!
è come il corvo che dice al merlo belin come sei nero!
TIRO A CAMPARI

Bracco


Mao


Tomminoo

che idea meravigliosa!!!
io voto 1- 3- 4
daje giùùùùùùùù
ciaoo ;)

uolter72


paulogas

la prima la rossa e la seconda sono le piu' belle ,cosi' e' stupenda la moto  !!!!!!!!! 
bell'idea !!!!!!!!!!!!!

franzer

#8
son d'accordo con bracco! Bravo!

Ho due domande, l'inclinazione della forcella e la stessa si mantengono quelle originali? e il mono basta accorciarlo?
è come il corvo che dice al merlo belin come sei nero!
TIRO A CAMPARI

paulogas

necessita un post relativo alla trasformazione ,vogliamo sapere tutto !!!!!!!!!!!!!    foto a iosa  !!!!!!!!!!!!!!!

ilpaolone

Grazie per l' incoraggiamento, è chiaro che dovrò avvalermi della collaborazione di amici decisamente più esperti di me(non che ci voglia molto).
La forcella rimane quella originale,  così come il mono.
Una delle modifiche più radicali è l' abbassamento del telaietto posteriore sul quale verrà fissata la nuova seduta, anche l' impianto elettrico dovrà essere rivisto.
La ruota posteriore sarà originale e quella davanti dovrebbe diventare da 19, cosa che probabilmente mi procurerà parecchi problemi dal punto di vista codice della strada.
Gli scarichi ancora non ho deciso se tenerli alti o mettere quello laterale.
Il resto sono "solo" modifiche estetiche che come tutto il resto potranno ovviamente subire modifiche work in progress.

Tra le 5 messe quelle che preferisco sono la 1, 2 e la 5... Scelta dura:P
XR 600R 1989 - NX 650 Dominator 1992(work in progress) - TRIUMPH SPEED TRIPLE 955i 2000 - YAMAHA TDR 250 1988 - LAMBRETTA LI 150 II SERIE 1960 - LAMBRETTA SPECIAL 150 1965 - LAMBRETTA LD 150 1956 - LAMBRETTA LI 150 I SERIE(Filtrona) 1958 - LAMBRETTA LUI 50 1968

Gogo

Tutte carine  :).
Ma che serbatoio montano? sembrerebbe sempre lo stesso?

rickyx

io farei la 3 con 2 scarichi bassi... :):):)
da piccolo avevo un seggiolone altiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssssssssimo..........
    http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=18010.0   
     

ilpaolone

Il serbatoio montato nelle foto è quello della Honda CG125 del 1980, a parte nella foto 5 che è un serbatoio del mitico XT550.
Non ho idea quanto sia rintracciabile quello della Honda, ma quello del Xt non credo sia facile trovarlo ed economico.

@Ricky: preparati a prepararmi il motore...
XR 600R 1989 - NX 650 Dominator 1992(work in progress) - TRIUMPH SPEED TRIPLE 955i 2000 - YAMAHA TDR 250 1988 - LAMBRETTA LI 150 II SERIE 1960 - LAMBRETTA SPECIAL 150 1965 - LAMBRETTA LD 150 1956 - LAMBRETTA LI 150 I SERIE(Filtrona) 1958 - LAMBRETTA LUI 50 1968

rickyx

#14
lo vuoi tranquillo o 680 inca**oso??  :) :) :) :)
da piccolo avevo un seggiolone altiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssssssssimo..........
    http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=18010.0