tikkettio sulla testa a freddo ..

[motogi1]

dopo aver letto il post di niko  mi sono un po' allarmato, ed un sintomo al quale inizialmente nn avevo dato peso adesso sta' diventando un tarlo ,,, come dicevo alla mia xr mod 95 con "se sono i suoi" circa 25000 km all'attivo,da un po' di tempo si sente un tikkettio , si vverte a motore freddo, nei primi 4,5 minuti dopo la messa in moto , poi scompare ed a motore caldo nn si avverte piu'.. ha cominciato a farlo dopo una cavalcata di circa 100 km tutto fango, tanto ke inizialmente imputavo tale tikkettio alla pedalina della messa in moto ke sembrava nn l'asciasse l'ingranaggio dopo l'accensione, il rumre e' proprio simile.. poi ho dato la colpa all'usura del decompressore automatico , ma adesso ho timore ke sia qualkosa di piu' grave...   ke ne pensate ??

[nIkO_mx]

ciao, ti rispondo subito cercando di tranquillizzarti dal bassissimo del mio essere niubbo
Sulla mia, secondo me, il forte ticchettio (ma quasi più clang clang clang) era effettivamente dovuto alla maledetta mollettina del decompressore automatico.
Il fatto che l'albero a camme, i bilanceri, il pistone, il cilindro e praticamente anche la biella fossero cotti non è da collegarsi al rumore.
Quindi io ti consiglierei, dopo aver controllato il gioco valvole (magari è solo quello!) al massimo di tirare giù il coperchio delle punterie e buttarci un occhio.
Tanto se qualcosa non và lo vedi subito, appena aperto 
Aspettiamo pareri dei più esperti che hanno aiutato me 

n.

[motogi1]

mmmmmmmm  i dubbi nn si dissolvono   

[RAZZO]

Comincia col regolare le valvole cosi' vedi come va, no ? 

Razzo

[motogi1]

ciao razzo,, le valvole le feci controllare 4 gg dopo ke aveva cominciato a fare il tikkettio, tutto ok il mecca disse ke era la catena di distribuzz.  , ma nn e' il classico rumore da catena lenta, e' lo stesso rumore circa ke si avverte premendo un po' la leva dell'avviamento a motore in moto, e come gia' detto dopo circa 3,4 min dall'accenzione tutto torna silenziosissimo 

[rainbowsix]

ti posso dire che la mia dipo che nn l'avvio da un po..a freddo solo nei primi 10 sec. fa un rumore tipo cuscinetto nn lubrificato...nella zona albero a camme...ma scompare come ho detto poco anzi.
potrebbe essere nel tuo caso la distribuzione direi se i km sono quelli è ora di farla...

[tizmon]

Ma per la regolazione delle valvole e' obbligatorio tirar giu il coperchio?

[RAZZO]

.... a meno che tu non abbia poteri occulti !! 

Scusa ma non ho resistito. 

Razzo

[Tacco]

Anche io a freddo (nei primi 30 secondi o meno) ho lo stesso rumore che descrivi.  Non è possibile sbagliarsi visto che sembra esattamente lo stesso rumore che si avverte tenendo la pedivella leggermente abbassata. Una specie di grrrrrrrrrrrrrr continuo. Non è un ticchettio.

Tra l'altro lo fa quando faccio partire la moto dopo lunghe soste e mi sembra che sia anche legato alla temperatura esterna...più e freddo e meglio si avverte. Questa estate non mi pareva di avvertirlo.
Avvertendolo ho aperto il carter dx e ho cambiato la molla di ritorno dell'avviamento ma non è sparito.

Dubito che la distribuzione sia coinvolta.

P.S. per tizmon...per verificare lo stato dei bilanceri e camme si ma per la regolazione basta svitare i 4 tappi.

[RAZZO]

Io per coperchio intendevo i tappi citati dal Tacco. 

Razzo

[gpsmax]

dovrebbe essere la pompa dell'olio, che cavita a motore (e olio...) freddi...

che gradazione monti Tacco, un bel 90W140 per i differenziali dei camion?... 

[tizmon]

Io intendevo l intero coperchio...........per la sola regolazione delle valvole......

[rainbowsix]

Anche io a freddo (nei primi 30 secondi o meno) ho lo stesso rumore che descrivi.  Non è possibile sbagliarsi visto che sembra esattamente lo stesso rumore che si avverte tenendo la pedivella leggermente abbassata. Una specie di grrrrrrrrrrrrrr continuo. Non è un ticchettio.

Tra l'altro lo fa quando faccio partire la moto dopo lunghe soste e mi sembra che sia anche legato alla temperatura esterna...più e freddo e meglio si avverte. Questa estate non mi pareva di avvertirlo.
Avvertendolo ho aperto il carter dx e ho cambiato la molla di ritorno dell'avviamento ma non è sparito.

Dubito che la distribuzione sia coinvolta.

P.S. per tizmon...per verificare lo stato dei bilanceri e camme si ma per la regolazione basta svitare i 4 tappi.

lo fa anche a me come dicevo e uso un 20W50...e lo sento molto l'inverno. direi che è l'olio + denso che uso...al prossimo provo un 10W30..specie l'estate.

[dirtbag]

stesso problema sulla 400, ho svitato di mezzo giro la vite dell'aria e non l'ha più fatto. Me l'ha consigliato un meccanico senza spiegarmi il perchè e ancora me lo chiedo!

[rainbowsix]

mistero della fede...