Carburazione FCR 41 MX

[superfrank]

Oppure passa al mikuni che di questi problemi non ne ha

NOOOOOOO... beppo sei proprio 

[superfrank]

usa gli originali mettendo 2 morsetti...

..ricky, una fotino per uno molto ignorante?? 

[rickyx]

..ricky, una fotino per uno molto ignorante?? 

ma c@@@@@@@@@xxxxxxxOOOOOOO---- .... come fai a non capire come sono fatti i morsetti a barilotto a vite?? ?? ?? 
sono quelli di dimensioni uguali a quelli che sono sulla puleggia del carburatore uriginale, che invece di essere saldati, hanno un foro dove passa il filo. e una vite per bloccarlo!! 

[superfrank]

ma c@@@@@@@@@xxxxxxxOOOOOOO---- .... come fai a non capire come sono fatti i morsetti a barilotto a vite?? ?? ?? 
sono quelli di dimensioni uguali a quelli che sono sulla puleggia del carburatore uriginale, che invece di essere saldati, hanno un foro dove passa il filo. e una vite per bloccarlo!! 

hahahaha  hai ragione uno che non sa cosa sono dei morsetti!!!! ...cmq ci ero arrivato subito dopo! Ma provando e pensandoci... ce l'ho fatta senza niente, con i cavi originali, ho solo cambiato giro!!

FURBOOOOOO èèè??!!!!!

[w4rrior2k]

Aggiornamenti  : Ho rimontato il carburatore con lo spillo e polverizzatore nuovo ed è partita alla prima . Poi ho rimontato tutto bene  ed ho riprovato circa 3 ore dopo . Risultato :

Come prima ! Non riesco a portare la leva dell'avviamento fino in fondo perchè mi si blocca prima e mi fa un male assurdo alla gamba . Cosa potrebbe essere ? L'arricchitore a calco a cosa serve di preciso ? Perchè sul carburatore per riuscire a tirare l'aria è stato fatto un sistema , che però interferisce con il pomello rosso ed ogni volta che si tira l'aria si incastra sotto e tiene sollevato il pomello. Purtroppo non me ne accorgo perchè ho il serbatoio davanti e non vedo quando si incastra . Potrebbe essere quello il problema ? Dite che è ingolfata ? Purtroppo ho provato la procedura per disingolfare ma al massimo mi ha fatto qualche cannonata , il problema non si è risolto .

Ho letto che l'avviamento con l'hotcams è un po' diverso , non vorrei che fosse quello che mi frega !

Ah e un altra cosa , c'è un modo per svuotare il carburatore senza smontare mezza moto ?

[fly#07]

Per svuotare il carbu dovresti svitare il tappo che c'è sotto la vaschetta...è una vite a testa esagonale..

[w4rrior2k]

Per svuotare il carbu dovresti svitare il tappo che c'è sotto la vaschetta...è una vite a testa esagonale..

Allora , sono riuscito ad accenderla ! Ecco i sintomi dopo un po' di prove :

1) Minimo un po' ballerino , certe volte sale , certe scende , ma di pochissimo comunque .

2) Ho dato un accelerata forte ed è rimasta accelerata per un po' , dopo aver abbassato il minimo e tornata normale e non me lo ha più fatto .

3) Mentre provato a vedere se rimaneva accelerata , ho dato una sgasata ed è salita abbastanza di giri , quando è tornata giù si è spenta

4) Non sono più riuscito a farla partire da calda !

5) dallo sfiato della vaschetta ogni tanto usciva un po' di benzina .

Spero che con questi sintomi di avervi dato una chiara idea dei problemi che ha il carbu .
Sottolineo che ora ho la seguente config :
Spillo OBEKR alla seconda tacca dall'alto 
minimo 52
massimo 155
aria mi sembra 80
vite pilota 3 giri e qualcosa .
Help me please !

[beppoxr65o]

Per me hai il getto del minimo troppo piccolo..

[w4rrior2k]

Ma la difficoltà di avviamento a caldo non si traduce in carburazione troppo grassa ?

[beppoxr65o]

I sintomi che presenta la moto quando acceleri ed il minimo che fa fatica a stabilizzarsi, mi dicono il contrario,probabilmente, se rialzi il minimo, si accenderà anche da calda...ma poi farà fatica a stabilizzarsi...oppure, appena la tiri un pò comincerà a restare alto..... ergo.....HAI IL GETTO TROPPO PICCOLO...Sulla mia, prima di arrivarci, ho dovuto sbatterci la testa ad ogni step ogm....Albero a camme stage 1 = 2,5 punti in +....stage 2 atri 2,5 punti in +.....Altrimenti....da calda toccava a prenderla a martellate...

[w4rrior2k]

Ottimo , intanto stamattina ho preso il getto da 55 , che credo sia perfetto . Oggi vado e smonto tutto . Una cosa , la vite pilota a quando dovrò regolarla , perchè essendo messa in una posizione assurda ogni volta che devo ritoccarla mi tocca smontare tutto e non ne ho più voglia 

[beppoxr65o]

Non so a quanto sia settata la tua nella posizione base....esempio cn quello originale 3,5 dal tutto chiuso, con il tm42, 1,5 dal tt chiuso...mettilo nella tua configurazione base... ;)Poi da lì regoli........Oggi ho cominciato cn la mia...che cn la nuova configurazione, non è magra....è ANORESSICA!!

[w4rrior2k]

Ho messo il 55 e portato la vite a 2 giri , ora funziona bene . Solo dallo sfiato della vaschetta usciva un bel po' di benzina , ci ho fatto un giretto e si è fermata , vedremo in seguito .

EDIT : la moto rimane sempre un po' accelerata e il minimo è ancora un po' ballerino . Ho notato un po' di fumo bianco venire da sotto la sella .

[w4rrior2k]

Ora sono ad almeno 3 giri di vite pilota , ma rimane comunque accelerata sui 2000 giri, per portarla a regime normale devo mollare un po' la frizione .

[RAZZO]

Getto piccolo.

Razzo