Revisione Disco Beringer

[Mauxr68]

Ciao qualcuno sa dove posso far cambiare mozzo e nottolini del disco da 310mm beringer a Roma? Grazie :-

[Tomminoo]

io no!!!!

[daniele70]

Nemmeno io, ma se lo spedisci a extremeriders a Udine magari fanno presto a rispedirtelo, è un lavoro veloce...

[Mauxr68]

Trovato su internet, se a qualcuno interessa il sito si chiama stylmoto,tra l'altro ho parlato telefonicamente con Andrea della stylmoto che è stato molto gentile.
Tutto risolto.
P.S. Per Tommino: 

[fly#07]

Ti hanno messo il cestello a ragno o di nuovo quello di serie?

[Mauxr68]

no Fly, mi hanno mandato nottolini e flangia in ergal rossa nuovi..

[beppoxr65o]

Allora mi sa che te ne dovevi comperare + di uno....I nottolini tendono a mangiare la sede del cestello..E durano quel che durano....(e di solito non molto...)nSe vuoi risolvere il problema...Extremeriders.....Ha ideato un nuovo cestello che è + spesso dell'originale e che ti fa durare il lavoro...

[Il Gabry]

Ma per sapere quand'é da cambiare? 

il mio tenendo frenato e muovendo avanti e indietro non fa rumore, ma se prendo il disco e lo muovo verso dentro/fuori si muove di circa 1.5mm é normale???

[beppoxr65o]

Beh se è flottante si! il problema è quando prende troppo gioco in senso verticale!!

[Il Gabry]

Non sapevo quanto poteva "FLOTTARE"  e mi era venuto un dubbio, grazie mille!

[daniele70]

Ogni 2 anni l'ho dovuto riboccolare perchè quando da fermo  e in sella pinzavo e sollecitavo avanti e indietro la moto il gioco era eccessivo. Extremeriders mi ha cambiato il cestello togliendo la stella in ergal centrale e messo un cestello più performante....ma la durata più o meno era la stessa, dopo 2 anni lo stesso problema.
Alla fine del gioco ho tolto il disco in ghisa e ne ho fatto fare dal FLY uno da 310 in acciaio.
Eureka, ora ho 9 boccole rispetto  alle 6 col cestello del disco in ghisa e una frenata che non ha niente da invidiare al disco in ghisa,anzi, in più dopo un anno giochi zero.
Conclusione:il disco in ghisa frena bene ma richiede molta manutenzione e riboccolatura o cambio cestello  ogni 2 anni per un uso sportivo della moto.Dopo averlo provato per 5 anni lo vedo molto bene per la  pista.