LUBRIFICANTE CATENA TRASMISSIONE

[uolter72]

sia per il 600 che per il 650 uso quello che mi capita.....

ma...vorrei qualcosa di piu' specifico a prezzo sempre abbordabile.

di recente il Motul Road mi ha soddisfatto in maniera appena sufficiente sia in termini di durata che in termini di imbrattamento e lubrificazione intrinseca.


Un cliente mi fornirebbe 16 confezioni da 400 ml a 90 euro consideranti che siamo 4 acquirenti...

vorrei pero' cambiare con un piu' perfrmante, ma.....l'unico che mi ha sempre piu' soddisfatto e' il MOTUL FACTORY LINE appiccicoso e..."imbarazzante" direi per durata ma....richiede piu' intervalli di pulizia con petrolio bianco o kerosene

pertanto....non credo si addica molto ad uso fuoristradistico ove mi sto "accontentando" del WD 40 considerato l'entita', frequenza ed accuratezza del lavaggio....

che fare???
Voi con cosa vi "accontentate"??

il 650 lo uso in verisone enduro, tacchettato rigorosamente e...al  95% su asfalto, mentre il 600 sempre tacchettato al 95% su terreno e fango.

Non posso pero' usufruire della offerta delle 16 confezioni su altri prodotti.

[gianfranco1104]

io uso il motul off-road... e mi son trovato molto bene...
quello con la bomboletta nera però...
quella silver non saprei dirti

[uolter72]

in che senso Gianfra' molto bene?? quanto ti dura  mediamente'? ti rimane dopo un accuranto lavaggio???

17 visite solo una risposta....

tutti a secco con la catena???

[Il Regolarista]

io preferisco il lubrificante per le lame delle motoseghe lo compro in tanica e lo metto nell' oliatore ..... costa una cippa ti dura l' intera uscita e non ti impiastra la catena dì lea bianca che peraltro è vivamente sconsigliato in caso dì polvere e sabbia ...... lo sò che non è un gran metodo tecnologico ma hai una grande resa secondo me i vari motul o altro sono troppo appiccicosi e il wd 40 non lubrifica a dovere in un attimo lo hai perso ..... tanto la catena la ungi ogni uscita

[gianfranco1104]

la catena la lubrifico alla fine di ogni uscita....
dico che mi trovo bene perchè non impasta con la polvere e il grasso rimane attaccato per giri di 300km...
tu dirai quando ho fatto giri di 300km? solo una volta...

ma gente che lo usa regolarmente ha queste medie ed oltre...
poi molto influenza quanti bagnetti fa la moto etc etc...
bisogna fare una grossa distinzione tra grasso per moto da strada ed offroad
nelle prime il grasso è molto più viscoso e duraturo... ma nell'off rischi solo di creare un bel pastrocchio dove ci devi sputare l'anima per toglierlo...
reputo per questo il motul off-road nero un ottimo grasso... perchè a fine uscita non hai la catena impastata... e basta semplicemente reingrassare senza pulire!!!!!
e siccome io sono uno scansafatiche di professione... scusami se è poco l'ultima caratteristica!

altro ottimo grasso è il DID ma bomboletta nera!!!! oramai introvabile e sostituito dalla bomboletta bianca........ 'na ciofeca! IMHO....
forse il DID bomboletta nera è migliore del motul bomboletta nera.... ma.... costa anche più del doppio!!!!!
quindi... meglio motul nero...

perchè migliore? perchè è un pelino più viscoso quindi dura un pò di più in quella che può essere una uscita canonica dove non si fanno 200 km di fech fech  .... di contro però su sterratoni secchi... meglio il motul nero....
insomma..... a te la scelta....


p.s.
uolter hai messo la domanda alle 23... eddai sù... vedrai che in giornata ti rispondono...

[SUBA]

Ho trovato un grasso spray della Tagasako che è bianco uguale a quello che mettono sulle catene nuove , è molto resistente e non sporca , l'unico difetto è che costa tanto ( 12 / 13 € a bomboletta ) .

[sunray]

XR650R motard,

la lubrifico solo con spray della DID, grasso bianco.
spruzzo il prodotto dentro ad un bicchiere e poi con pennellino piccolo spennello parcamente la parte interna della catena, i denti della corona e quelli del pignone. Lo faccio la sera cosi la moto riposa tutta la notte.
Il mattino il solvente è evaporato e trovo una specie di patina saponosa sulla catena.
Ho fatto tante prove con olio SAE120 ma alla fine non sopportavo tutto il lubrificante che per forza centrifuga andava ad attaccarsi sotto il parafango e scatola filtro.
Spennello un poco anche il pattino nero sul forcellone.
Cosi sporco pochissimo il cerchio e quasi nulla il sottoparafango e secondo me la catena è ben tenuta.
Ripeto circa ogni 100 km. ( tempo richiesto : 5 minuti )
Saluti
Sr.

[Webbo]

sul motard, ogni giro spruzzo Profilube al teflon per catene moto, non sporca e non imbratta

sull'enduro motul offroad (verde fluo) e lo rimetto ogni uscita.

[Il Regolarista]

confermo che il motul verde del web è ottimo per l' off 

[Tomminoo]

io fino ad adesso ho usato questo!
e mi ci sono trovato bene... anche se schizza un pó troppo... forse!

[gbking]

Uso l'XR solo in off e metto il lubrificante alla catena ogni volta, dopo il lavaggio.

Uso Motul Off-Road (lo stesso che metto sulla KX).

Per la Hornet uso il Motul Road. Lo spruzzo ogni 500 km, usando la moto solo per spostamenti tranquilli su asfalto...

[gianfranco1104]

sul motard, ogni giro spruzzo Profilube al teflon per catene moto, non sporca e non imbratta

sull'enduro motul offroad (verde fluo) e lo rimetto ogni uscita.

ogni giro?!?!?

[dorit]

Ciao, io uso il Motorex per off road sulla sm dura circa 100 km. Ogni 800 devo pulire il tutto. Il wd 40 me l'hanno sconsigliato perchè forma una pellicola molto sottile che al contatto tra catena e pignone si rompe e non lubrifica.

[Il Regolarista]

il wd 40 non è un puro lubrificante 

[uolter72]

ben, sono contento degli interventi di tutti Voi....

penso sia importante confrontarsi su questo argomento....

il fatto e' che usando o avendo usato tanto la BMW  con cardano, la catena sta cominciando ad essere davvero un problema per me...

dunque volevo sentire un po' tutti..

grazie...