Anche io ho aperto il motore... Curiosità

[Hillskiller]

Allora... dato che la sto sistemando, facendo un pò di manutenzione ( olio, filtro, frizione, guarnizioni, ecc ) ho notato queste 3 cose...

a parte il fatto che non c'era il cosidetto oil screen, mi sembra che siano stati allargati ( in modo grezzo ) i passaggi dell'olio nelle sue vicinanze... guardate e ditemi se cio che credo è vero







sembrano fatti con la lima da legno

boh, per il resto ho trovato tutto in ottime condizioni... a parte le valvole di aspirazione che non avevano assolutamente gioco

[rainbowsix]

secondo me + che allargare..hanno fatto un danno...., in quanto nn capirei il motivo di una cagata del genere...per quanto riguarda il filtro lo hai eccome.

[Hillskiller]

ah il filtro sta dentro? quindi mi confermi che sono stati allargati quei passaggi?

[rainbowsix]

svita quel bulloncino e lo estrai...e magari già che ci sei lo pulisci...quel foro sarà una conseguenza di una vecchia rottura...infatti si vede il metallo spaccato e una parte levigato forse per addolcire la rottura...ma un qualcosa che migliori la lubrificazione..non ce la vedo proprio....

[Il Regolarista]

probabilmente a seguito dì una rottura è stato smussato grossolanamente il foro o con una limetta dà ferro o con un dremmel mal usato  cose che succedono

[Webbo]

non mi pare tanto diverso da questa foto USA



e anche qui su una vecchia xr o xl sembra simile

[Il Regolarista]

web sè noti nella foto che hai messo te c'è una bordatura attorno al foro dì circa mezzo cm penso che sull' altra foto manca

[Webbo]

secondo me è una lavorazione manuale (l'allargamento di quel passaggio) che viene fatto manualmente con una fresetta, e in quanto tale è fatta, parrebbe, un po alla cavolo

[Webbo]

altra foto

[Il Regolarista]

mi sà che tieni ragione te ..... non c'è un foro uguale  ma stì giappo .....

[gpsmax]

è normalissimo...

quando tiri fuori dagli stampi i carter, restano molte bave di fusione e materozze varie qua e là. il solito giapponesino con la fresetta ad aria le rifinisce ma, trattandosi di particolari non soggetti a tolleranza, e considerato che si sbriga come un pazzo (siamo in fabbrica, mica da Yoshimura...), l'eliminazione delle bave viene fuori che sembrano scalpellate date da un apprendista muratore. anche tra due motori uguali dello stesso anno, se l'operaio cambia, si potrebbero avere effetti molto differenti tra i due: ne ho visti che sembravano molto tirati via e altri molto curati...

addirittura, nei motori più vecchi (vedi foto del motore nero XL)ci stavano più attenti, mentre oggi, con i ritmi ossessivi che devono tenere gli operai per stare dentro ai costi, queste fresate sono davvero brutte. ma... stanno all'interno, quindi non le vede nessuno.

in ogni caso, fatte bene o fatte male, le rifiniture dei fori di passaggio olio delle fusioni dei carter non hanno mai dato problemi, quindi...

[Hillskiller]

allora è a posto! anche io avevo guardato qualche foto ma non ne avevo mai trovata una in cui si vedesse bene...

[rickyx]

non mi pare tanto diverso da questa foto USA



e anche qui su una vecchia xr o xl sembra simile

.sono le lavorazioni della mamma... tutto regolare... le bave di fusione loro le tolgono cosi'... 

[uolter72]

ho verificato i miei carter che ho a terra (3 pezzi) e...sono tutti uguali!!

vai sereno...e' tutto regolare.....

[mardoc]

Ma a cosa serve l'oli screen?