Moto sbilanciata a dx: soluzioni

[Luke (ex burp1007)]

Allora: ieri ho smontato le piste,pulite e rimesse assicurandomi fossero completamente a battuta.. Erano un pò usurate, ma nulla in tutto.. Le ho rimontate entrambe ruotate di novanta gradi.. Indovinate? Il problema NON è risolto!!! Il perno l'ho smontato e ho cercato di capire se fosse anche minimamente storto ma non sembra. Proverei a fare la prova di ruotarlo di 90 o 180 grandi ma in questo modo non sarebbe stretta la ruota! Una cosa che ho notato è che il perno di un paio di punti non si avvita proprio convinto, c'è un minimo di resistenza.. Sia sulla forcella che monto sia sulla precedente.. Luca

[FEFFE]

Posso darti un altro consiglio, quando esegui uno dei lavori che hai fatto, fai provare la moto ad un'altra persona, spesso queste cose sono poco percettibili e potresti essere molto condizionato, credimi!

condivido..secondo me il problema è il pilota..come diceva qualcuno potresti essere un pò storto mentre guidi oppure avere in testa che la moto è storta anche se non lo è..
va bene che la mia XR ha davvero il manubrio visibilmente storto (..ed è normale su una enduro..tele padrone,tale manubrio) ma quando ho provato la tua mi sembrava che andasse assolutamente dritta...
cercati un altro pilota più pignolo di me a cui farla provare e vediamo cosa dice!!
poi se devi cambiare pezzi a caso,parti dalla marmitta!! qualche kiletto in meno e moto più bilanciata!(i vicini ringrazieranno..)

un ultima cosa:su una ruota sola,tira sempre di lato?? 

[Luke (ex burp1007)]

Ritiro fuori il problema!
Oggi hi misurato l'eccentricità del perno anteriore con tornio e un attrezzo (che non mi ricordo come si chiama) ma è fatto apposta!
E' 0,4 mm circa.
E' accettabile?

Luca

[Webbo]

mi sembra un'inezia... boh
difficile a mioparere che possa contribuire al tuo problema

[Gianni65]

Ritiro fuori il problema!
Oggi hi misurato l'eccentricità del perno anteriore con tornio e un attrezzo (che non mi ricordo come si chiama) ma è fatto apposta!
E' 0,4 mm circa.
E' accettabile?

Luca

comparatore .............

[Luke (ex burp1007)]

Ecco come diavolo si chiamava!!!!!
Grazie!!! =D

Luca

[Luke (ex burp1007)]

É assodato che non so più a che santo rivolgermi. Provo ad aggiornarvi che magari vi viene qualche idea migliore delle mie. Ho controllato il perno e mi ero sbagliato,è eccentrico di molto meno quindi è dritto. Le forcelle e le piastre sono state comprate usate ma comunque il problema lo dava anche con le precedenti. Sono state ripassate sia la filettatura del perno che quella dello stelo. La ruota è centrata tra gli steli come non mai. Il perno va a battuta sulla boccola del tachimetro e ho controllato la filettatura non arrivasse a fine corsa nello stelo. La moto senza mani va dritta,ma almeno la piastra superiore è leggermente ruotata in senso antiorario. Il montaggio di piastre e steli è stato fatto da manuale come consigliato dal sito. I cuscinetti di sterzo son stati smontati e rimontati assicurandomi che le piste arrivassero a battuta nel telaio. Io ragazzi non ho più idee. Non ci dormo la notte! C'è un modo x controllare che le ruote siano allineate che non sia ad occhio?

[gpsmax]

due barre di profilato di alluminio 100x30 lunghe almeno un paio di metri e mezzo. belle dritte, ovviamente...

le metti di fianco alla ruota dietro, uno da una parte ed uno dall'altra, parallele a una decina di cm da terra, e controlli che la ruota davanti sia perfettamente centrata con lo sterzo dritto, misurando la distanza dalle due parti.

una differenza di millimetri non fa casino (magari è un cerchio bozzato), i centimetri invece lo fanno eccome.

sarebbe meglio levare i copertoni, per maggiore precisione.



... se hai un amico che fa infissi d'alluminio, sei a posto...

[gianpivr]

Magari hai il cerchio posteriore scampanato o mal allineato con i registri, o a questo punto c é qualcosa di storto...

[Luke (ex burp1007)]

Registri posteriori perfetti e ruota centrata. La cosa che non mi torna è che è storta la piastra superiore anche avendo cambiato steli e piastre. L'unica cosa che mi rimane da cambiare (perchè il resto è tutto nuovo, e il perno l'ho controllato al tornio) sono i cuscinetti di sterzo, che son stati comunque montati e smontati con cura più volte e dubito possano essere loro.

Proverò a vedere l'allineamento delle ruote in qualche modo e poi vediamo come saltarci fuori.

Se avete idee VI PREGO scrivetele!!!

Luca

[Webbo]

cosa intendi con "è storta la piastra superiore " ?

[teppo]

Butto lì una cosa che deriva dall' averne viste un pò (sono così vecchio ?):

nelle Aprilia Tuareg rally 125 e 250 anni '80 il telaio era realizzato in tubi quadri di acciaio che, causa la loro forma, reagivano male alle sollecitazioni e si storgevano ! Vedevi in giro moto che a stargli dietro la ruota anteriore era 10 cm di lato a quella posteriore !!!!!

Nelle prime Honda CR telaio in alluminio, questi era così rigido che, anche se molto più robusto dell' attuale, sotto le sollecitazioni arrivava a deformarsi aiutato dal fatto che l' alluminio, diversamente dall' acciaio, ha un' elasticità ridicola e quindi se prende una piega poi la mantiene, non ritorna più a posto.

Il telaio della nostra XR650 somma entrambi i "difetti": è realizzato in tubi quadri ed è in alluminio ! Per di più è molto sovradimensionato e quindi a occhio direi che dev' essere parecchio rigido....... non è che si è storto per qualche motivo ? Senza voler portare sfiga, però visto che hai tutto il resto a posto.....

[gpsmax]

La cosa che non mi torna è che è storta la piastra superiore anche avendo cambiato steli e piastre.

per curiosità, da che parte pendeva lo sterzo? a destra o a sinistra?

[Luke (ex burp1007)]

Dubito sia storto qualcosa nel telaio, sembra più che il perno sia storto rispetto allo stelo. @WEB: vuol dire che quando vado dritto, sempre inclinato verso destra rispetto all'orizzontale, ho la piastra superiore che non è ortogonale al telaio, ma leggermente più ruotata a sinistra. Per andare dritto, cioè avere la ruota anteriore dritta, sembra che abbia tutto lo sterzo ruotato a sinistra. Come faccio a sapere se la forcella non ha problemi? La smonto e la rimonto su un piano e vedo come è messa la ruota? L'ultimo tentativo prima del suicidio sono i cuscinetti di sterzo! Luca

[Webbo]

ma gli steli forcella sono dritti ?

quindi se come tu dici la piastra è storta quando vai dritto,anche il manubrio è in realtà non ortogonale alla moto ?

smonta gli steli singolarmente metti un cartone per terra e poggiando il fodero fallo ruotare velocemente con i palmi delle mani.. se uno è storto te ne accorgi subito.