svariate viti rotte....

[TokyoSan]

vado a svitare un prigioniero dei colletori e si rompe;
avvito un condotto dell'olio a 12 nm e a metà giro si rompe
avvito il tappo di drenaggio olio sul telaio (che è a 39 Nm)
avvito progressivamente prima 10 poi 20... e a 20 si rompe....
svito due viti che tengono il copridisco e si rompono entrambe!

ma le viti sul 250 sono fatte di terracotta??

qualcun altro ha avuto lo stesso problema?

[Tomminoo]

se le stringi all' incredibile hulk é normale che si stucchino!
me sembri mauretto!
une meccanico preparatore gli ha detto ieri a Mauro:" hanno inventato la dinamometrica per la gente che non sa lavorare!"
magari non é proprio cosí , ma la maggior parte dei bulloni possono essere stretti a mano 
ciaoo

[Webbo]

sicuro delle coppie, 12 Nm sono pochi come fa a rompersi una vite ? io ci tiro le viti dei coperchi carter e non posso dire che sia una tensione eccessiva..
sicuro che non stai tirando kg invece di Newton ?

[lelef]

o sbagli coppia o il precedente proprietario le ha snervate e ora quando serri cedono

[gbking]

quoto webbo e lelef: o errori di strumento o viti traumatizzate

[Stefano80]

probabilmente le viti sono stirate da precedenti serraggi "a morte" .. 

[TokyoSan]

une meccanico preparatore gli ha detto ieri a Mauro:" hanno inventato la dinamometrica per la gente che non sa lavorare!"

infatti l'ho comprata appunto per questo, non stringo mai nulla con forza bruta

sicuro che non stai tirando kg invece di Newton ?

sicuro Webbo, ho smontato e rimontato l'XR600 varie volte mai un problema
con la dinamometrica 

o sbagli coppia o il precedente proprietario le ha snervate e ora quando serri cedono

quoto webbo e lelef: o errori di strumento o viti traumatizzate

probabilmente le viti sono stirate da precedenti serraggi "a morte" .. 

in effetti, se ricordate com'era combinata la poverina quando l'ho presa non mi
meraviglio dell'utilizzo di un'eventuale mazzetta per serrare le viti...
ma dico io... ANIMALE! 

[Tinto]

...dai Tokyo...la voglio vedere montata 

[lelef]

a sto punto onde evitare di continuare a lottare coi monconi cambia tutta la bulloneria che hai ancora da serrare

[TokyoSan]

ringraziano Odino, Buddha, Allah e qualche altro Dio a caso sono riuscito
a svitare la parte troncta della vite senza forare nulla o rovinare la filettatura;
cacciavitino da orologiaio e martellino e molta pazienza; da notare che vicino
la testa, lì dove s'è spezzata, la vite si è allungata/stirata.... cose da pazzi 

a sto punto onde evitare di continuare a lottare coi monconi cambia tutta la bulloneria che hai ancora da serrare

sarebbe una buona soluzione.... molto costosa ma aihmè quasi necessaria

...dai Tokyo...la voglio vedere montata 

pure io la voglio vedere montata!! 

[lelef]

per snervarla così son ripetuti serraggi oltre il limite

[gpsmax]

corretto: il filetto è assottigliato sul punto della rottura, quindi quella vite l'hanno tirata a morte svariate volte.

strano che non abbia ceduto l'alluminio dei carter... quello è il tappo dell'olio, una M10 x1,25... un bel vitone...

[TokyoSan]

in realtà è il tappo di drenaggio olio sul telaio, non avvita sull'alluminio

[gpsmax]

in realtà è il tappo di drenaggio olio sul telaio, non avvita sull'alluminio

emmisembrava...

vizio di forma: il mio 250 ho l'olio nel motore...