media due tempi stradale prodotta in serie

[Barte]

Tra le indicate ho votato il Gamma per l'aura leggendaria..

Ma sinceramente potendo cercherei l'NSR..

La Bimota da quanto sò ha avuto una evoluzione molto travagliata e forse, a causa delle vicessitudini della casa, non è mai stata portata a completo sviluppo.

Un ragazzo di un'altro forum che frequentavo l'ha comprata usata e ha avuto, e forse ha ancora, un po' di gatte da pelare con la messa a punto...diciamo "bizzosa" per usare un'eufemismo.

[salim]

Noo, ho votato anch'io la rg500 e poi ho visto che la NSR400 non ha nessun voto, non le rende merito...
Avere uno di questi 2 tempi ben restaurato da tenere in salotto è il sogno recondito di ciascuno di noi. Ultimamente anch'io ho praticato dell'autoerotismo guardando questo sito qui alla sezione stradali http://www.solo2tempi.it/moto%20stradali.htm

[RC30]

I'm in love.

[ROBY_HRC]

mio padre dai 25 ai 30 anni ebbe questa,blu elettrico che vendette il giorno in cui mia mamma scoprí di aspettarmi.
Me la descrisse sempre come una moto da vero teppista.
in realtá fu l'unica moto stradale di mio padre che era un endurista.
nei giri del lago domenicali ricorda che in un curva non serviva spianare,il bello era farsi superare dalle varie laverda,honda e guzzi...per poi umiliarle vergognosamente sorpassandole su una ruota.
quando presi il k950 e glielo feci provare mi disse che la sua kawasaki se la ricordava piú cattiva

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[RAZZO]

quando presi il k950 e glielo feci provare mi disse che la sua kawasaki se la ricordava piú cattiva

..... forse perchè era a carburatori ?? 

Razzo

[Bracco]

Non credo.

Forse perchè era una moto da maschi ? 

Saluti

[Biposto]

io ho votato l' RD500 perchè quando avevo 17 anni uno scellerato a cui piaceva il mio OB ONE 125 mi propose uno scambio per un breve giretto...............lui rimase soddisfatto per la ciclistica e la frenata, io mi spaventai e non poco della potenza di quando entrava in coppia, anche se la mia non scherzava sopra i 6500 giri quella era come averne 10 delle mie sotto al culo   

[ROBY_HRC]

..... forse perchè era a carburatori ?? 

Razzo

Non credo...perchè è carburatori anche la mia.

@Barte:
forse hai ragione perchè oggi effettivamente ci sono in giro solo moto da checche.

[paulogas]

ieri ero alla mostra scambio a pesaro e c'era una trecilindri due tempi kawa restaurata da urlo . la kawa tre cilindri un po' modernizzata vale a dire sospensioni per me e' una special inarrivabile . a forli' l'anno scorso all'old time show  c'era un signore che ne aveva parecchie tutte restaurate ,era straniero mi pare . per me bellissima e' anche la Suzuki 500 gamma .  direi che come moto di serie la gamma 500 e' la mia preferita . le special su base kawa tre cilindri postate da  rc 30 sono bellissime !  a ferrara ho visto un Suzuki due tempi . il titan bianco e rosso . mi hanno detto che era la versione americana .provo a vedere su internet .   

[RC30]

I'm still in love.

[rainbowsix]

la RD500LC ma quella mercato giapponese...telaio in alluminio e cerchi in magnesio.

[SUBA]

A mè piace molto il 2 tempi .
Voto la Suzuki, era quella che andava meglio e la più facile da potenziare , qualche grana l'ha data il cambio se la potenziavi , c'è stato anche qualche sporadico problema di grippaggio se si esagerava con l'elaborazione spinta e se si esagerava nel tenere la carburazione magra per guadagnare allungo .
La Yamaha 500 essendo lamellare in teoria era più facile ma in pratica era un casino, aveva 2 cilindri con l'aspirazione nel basamento , 2 con l'aspirazione nel cilindro , 2 carburatori di un tipo con collettori corti e 2 diversi con collettori lunghi e piegati ad angolo , non era facile da mettere a punto, specie se ci mettevi le mani alla ricerca di cavalleria .
Un altra gran moto era stata Yamaha RD 350,  su quella ad acqua con le valvole di scarico YPVS ci montavi 2 espansioni, toglievi i filltri aria , rifacevi la carburazione ed andava veramente bene dando paga a molte maxi moto della sua epoca .
Il sound della kawasaki 500 Mach 3 è inimitabile è quello che mi dà la pelle d'oca anche adesso, come moto era inguidabile , telaio e forcella erano da 125 ( steli forcella da 32 ), fletteva tutto e ti sembrava di avere una biscia tra le mani , la frenatura era scarsa ma era leggera, rabbiosa come poche e spesso ti trovavi a ruota davanti alzata .
l'Honda è senza voto , non ne ho mai vista una in giro e non ho avuto modo di valutarla . 

[RC30]

( steli forcella da 32

Naaaa, era standard (per l'epoca) da 35mm, come le moto da Gran Premio.

Oltre al telaio letteralmente piombato. 

[SUBA]

Il telaio veniva riempito di piombo nella parte bassa per arrivare al peso minimo ammesso per l'importazione per gli steli posso essermi sbagliato ma il mio gilera 50 5v trial di 40 anni fà aveva una forcella ceriani con steli da 32 mm .

[JT 71]

Ciao a tutti....
Bimota a parte ....le Jap sono fantastiche!!!!..chiunque "vinca" il sondaggio
tra le tre per me va bene...io ho votato il Gamma ....forse perchè
ho il 250 ....o perchè la "guidava" il mio idolo di sempre Kevin Schwantz...o perchè
spero di comprarla un giorno ...

Ciao
Andrea JT 71