Preventivo riparazione motore

[Tomminoo]

io non aggiungo altro... avete detto tutte cose giuste!
prepara un conto segreto per l'XR
ciaoo

[DadoSupermotard]

Ragazzi a distanza di mesi è stato aperto il motore 

Ho parlato in questo momento con il meccanico e mi ha detto di non aver riscontrato nulla di grave: un'usura eccessiva del cilindro, fasce e pistone, idem per i gommini valvole (ovviamente visto che non aveva compressione).
Testata, cammes e albero motore stanno bene. L'unica cosa è che gli sembrava un po' consumato (leggermente ovalizzato ha detto) il piedino della biella...però non si è voluto sbilanciare perchè ancora non aveva misurato i parametri ma aveva guardato solo ad occhio.
La sua perplessità è che aumentando la compressione con rettifica, pistone e fasce nuove, se il piedino di biella è effettivamente ovalizzato, possa dare problemi in futuro.

Secondo me se metto in cantiere di cambiare la biella mi viene a fare una barca di soldi...che onestamente vorrei evitare di spendere...

Che mi consigliate?

[Tomminoo]

devi cambiarla per forza...
biella hotrod americana a 100€ circa, imbiellaggio a 80€ e cuscinetti albero motore a 150€ originali Honda!
ecco i costi ma hai il motore nuovo!
non rimontare la biella se è segnata...
una volta che spendi lo fai bene!
ciaoo

[superciuk12]

sul piedino di biella si puo creare una nuova boccola
non facile
devi trovare una  retiffica specializzata

costo circa euro 90

ma comunque una nuova biella é sicuramente una scelta piú sicura

[Mao]

Cambiala con una Falicon

[rainbowsix]

sul 600 mi sembra che la falicon non ci sia....ma vai di Hotrod...e poichè aprirai anche il basamento un occhio al cambio non sarebbe male....

[gianca charly]

La Falicon per il 600 esiste eccome  XR'S Only 
gianca charly

[DadoSupermotard]

Allora ragazzi sono passato di persona dal meccanico a dare un occhio...
La situazione in realtà è migliore di come me l'aspettavo: c'è un leggerissimo gioco dello spinotto del pistone nel piedino di biella...ora non si sa se questo gioco può essere dovuto all'ovalizzazione dello spinotto o del piedino. Procederemo sostituendo lo spinotto e controllando il gioco...se dovesse scomparire sarà inutile cambiare la biella, anche perchè è veramente in buono stato!

Abbiamo controllato anche il cambio: c'è qualche leggerissimo segno di usura su un paio di dentini della prima e della seconda del primario (ma proprio leggerissimo), mentre su un solo dentino della terza del secondario c'è un segno più accentuato, diciamo più preoccupante.
Eventualmente mi converrebbe cambiare solo l'ingranaggio della terza?

[gianca charly]

Dado se hai il Motore aperto e hai deciso di tenerti l XR spendi cambia e non ci pensi piu  Biella nuova ecc..  anzi se devi cambiare anche il pistone Mettilo bombardato!!! 
Poi l XR e tua e ci fai quel che vuoi... 
gianca charly

[Mao]

Da quel che si ricorda il mio portafogli..gli ingranaggi vanno cambiati in coppia.

[Tomminoo]

...chi meno spende.... alla fine spende di più eh!!!
ciaoo

[Phyl]

quotissimo!!! 

[gianpivr]

Come fa il tuo meccanico a stabilire il buono stato di una biella se lo spinotto gli batte dentro?!?! Quello è già un indizio che vi è una certa usura...

[uolter72]

io non condivido questa posizione di sparagno.....

metterei via dei soldi con il tempo e quando li hai tutti farei un lavoro come si deve.

la biella, pure se e' buona (ad occhio) ad averla in mano, io la cambierei sempre (100 la biella, 60 di imbiellaggio qui a Napoli), gli ingranaggi si cambiano in coppia sempre, e cambierei pure quelli della seconda visto che hai il motore aperto, e se hai intenzione di tenerti la moto, pistone nuovo con fasce, ecc.

Insomma guaglio': la 1000 euro la devi preventivare se vuoi che la tua xr ti duri almeno altri 25000 km...senno' arrangia bene e spendi 500 con la possibilita' di rompere l'ingranaggio della seconda tra 4000 km e di sbiellare tra 5000, ma....come si dice: "o' sparagn nun e' mai guaragn".......

[rainbowsix]

 ;)giusto walter..