Edo xr 280 Special

[Derapone82]

Scusate se mi intrometto ma se fatichi ad accenderla sia a caldo che a freddo te fa tribolà, una volta accesa tira olio e la pedivella è morbida...ho paura che sia giunto il tempo delle fasce 
In bocca al lupo!

[UOrsini]

Ciao Edo
la pedivella sarà sempre di burro perchè il 250 post 96 , a differenza del pre , ha il decompressore automatico
le valvole sul 250 post 96 , come da suggerimento del meccanico delle Dall'Ara da competizione , vanno registrate 0.20 quelle di scarico e 0.15 quelle di aspirazione
se ben carburata la 250 da calda parte anche con le mani e da fredda con poche pedalate
riguardo le fumate , avendo te da poco cambiato il pistone con conseguente alesatura cilindro , gli unici imputati potrebbero essere i gommini delle valvole .

Ciao Ugo


P.S. Essendo anche io interessato al kit 280 , come quasi tutti i duecentocinquantisti , sui siti americani ho letto di tutto e di più riguardo tale modifica . Spesso consigliano il solo pistone senza intervenire sul carburatore originale ( se non per aumentare la misura dei getti di 3 punti sia di minimo che di massimo  ) e sull'albero a camme . Talvolta però evidenziano , in qualche caso , una certa difficoltà d'avviamento .

[edoxr]

Ciao Derapone mi dici le fasce Ma il pistone è nuovo come da allegato che ti inserisco del venditore..per portarla a 280.

Ciao Uorsini ho provato l'Xr di alligatorematto che è del 99 come la mia e devo dire che si sente resistenza alla pedivella mentre sulla mia essendo 280  burro...!!!...dovrebbe essere il contrario avendo pistone più grosso e nuovo...??....nell' annuncio di vendita che ho ritrovato leggo pistone a bassa compressione... che sia per quello o è secondo voi un errore di dicitura......



"Con dispiacere vendo bellissima xr 250 del 99.
La moto ha la revisione, con 50 ore di lavoro: e' stato retificato il cilindro, cambiate fasce rascia olio, il pistone e' jp bassa compressione, cuscinetti di banco, retificate sedi valvole, valvole scarico nuove, pompa olio nuova,frizione nuova."

[Derapone82]

Eh no! Ho detto l'unica cosa che non dovevo dire
Non è che allora hai la frizione troppo tirata? Fai una prova con quella di Alligatorematto e prova a abbassare la pedivella con la leva frizione tirata come se avessi la marcia inserita...se e dico se si ammorbidisce anche quella, hai il registro della leva o il cavo frizione un pelino corto o tirato...

P.S. Mai sentito di pistoni a bassa compressione...
Ciaooo

[UOrsini]

Potrebbe Alligatorematto avere un albero a camme senza alzavalvole automatico.

Credo sia un errore di battitura ... sia i Wiseco che i Je dovrebbero avere una compressione 10.5 a 1


Ciao Ugo

[Derapone82]

Si infatti però raga se non sbaglio il de compressore auto io ce l'ho sul 600 e la pedivella non è proprio morbida eh anzi...ma il pms lo trovi?

[edoxr]

....ma risulta un mistero...la frizione non è tirata te lo assicuro...il pms lo trovo...escludendo le fasce, che siano le valvole da regolare...?? per quello fuma olio..??

[UOrsini]

se fuma olio o sono le fasce ( da escludere essendo il pistone nuovo e il cilindro rettificato ) o i gommini delle valvole


Ciao Ugo

[edoxr]

....inizierò con il regolare quelle.....credo che parte del problema sia li...vi aggiornerò grazie

[alligatorematto]

se può essere di aiuto, io che ero naturalmente sempre dietro ad edo ho notato la fumosità solo a fine giro, mentre le difficoltà di accensione dal primo incontro.

[edoxr]

Ciao Alligatore ma il fumo lo vedevi in accelerazione (apertura del gas) o sempre...?

[alligatorematto]

sei sempre che acceleri! :-)

Adesso non ricordo con precisione, ma mi pare fumasse anche al minimo con incremento in accelerazione.

[Derapone82]

Mmmm....allora gommini, ma se ti fa sto difetto potrebbero anche essere le valvole...il minimo è regolare o tende a spegnersi?

[edoxr]

il minimo era molto irregolare (saliva e scendeva) appena montato il nuovo carburatore poi ho cambiato getto del minimo ed è migliorato ma devo tenere sempre il minimo altino perchè tende a spegnersi.

[edoxr]

...dopo una analisi credo che il problema siano le valvole insieme alla carburazione ...lo spero....procederò per gradi prima le valvole e vedo cosa succede poi passo eventualmente alla carburazione...se non funziona apro tutto