La dolce XR di UOrsini

[UOrsini]

Caro Max ... stai tranquillo che il " numero amico " e' salvato tra i preferiti 

Non vedo l'ora di dare il via alle danze e già pregusto il primo vagito del motore e il primo giro di prova ...... spero 


Ciao Ugo

[UOrsini]

oh Ugo, mi raccomando... se hai dubbi, chiama il numero amico...

... fortuna il numero amico 
... se non era per te stavo ancora impuntato li   
... G R A Z I E  grande Max 


Ciao Ugo

[gpsmax]

veloce video col telefonino... mandato con il solito whatsapp... ed ecco spiegato il funzionamento un pò criptico (un bel pò... criptico...) del tendicatena della distribuzione del 250.

avere un amico che ha un motore come il tuo già mezzo smontato... non ha prezzo.

per tutto il resto... eccetera.



me sa tanto che mi toccherà venire a fare un salto da quelle parti... per potermi fare finalmente offrire tutte le birre che mi sono guadagnato... con tutti 'sti consigli...

[UOrsini]

  ... solo criptico 


Ciao Ugo

[luciano]

Ciao Ugo, allora hai completato con successo la trasformazione? Mi raccomando se viene il professore dalle nostre parti fammi sapere che gli prepariamo il comitato di accoglienza  .

[UOrsini]

Ciao Luciano la trasformazione è in corso d'opera , per ora ho solo smontato tutta la termica , che porterò uno di questi giorni in rettifica e poi nel prossimo fine settimana , dinamometrica alla mano , proverò a ridar vita alla mia dolce XR 

Riguardo a Max ... il nostro guru ... non ti preoccupare che non appena verrà carrellato ( gli ho già promesso un bel giretto off con partenza dal lungomare risalita del fiume Tenna e del Salino fino alle pendici delle montagne ... ristoro leggero con pappardelle al sugo di papera , papera in umido ecc. ecc  ) sarai il primo a saperlo  ... così giusto per confrontare i nostri diversi stili , over 50 , quando ci si pianta , ci si infanga , si scivola e si appoggia la mota o si vola a pelle di leone 


Ciao Ugo

[luciano]

okkkei!!!

[UOrsini]

Lo so che il nostro guru Max mi bacchetterà  ...

... ma non ho resistito e , amante della sublime arte dell'arrangiarsi , ho capovolto , dopo aver montato una candela vecchia , la testata e ho riempito la camera di scoppio di benzina .
Poi pistola del compressore alla mano , sigillando al meglio il condotto d'aspirazione , ho soffiato aria compressa .
Stessa operazione per ogni condotto di scarico .

Perfette le valvole di aspirazione mentre da una di scarico , solo da una , uscivano microscopiche bollicine segno di una tenuta non perfetta .

Forse era quello il motivo della graduale perdita di coppia con contemporaneo voler girare più in alto

Domani cilindro in rettifica accompagnato dalla testata .


Ciao Ugo

[gpsmax]

la prova canonica è fatta senza aria compressa... e con la benzina nei condotti, non in camera di scoppio.

così vedi solo le perdite più macroscopiche, le 8 atmosfere del compressore sono ben lontane dalle pressioni che si verificano in camera di scoppio a 7000 giri, col gas spalancato e la moto che arranca su una salita in seconda o in terza. oppure in quinta piena su un drittone...

si usa la benzina proprio perché ha una tensione superficiale praticamente nulla, e si insinua ovunque: se c'è una fessura, anche se sporca di residui, passerà e vedrai l'alone. se invece metti la benzina in camera di scoppio, e poi soffi dai condotti, magari una valvola con la sede sporca sembra che faccia tenuta, perché la sporcizia ferma la bassa pressione... mentre la benzina passa allegramente... ma tu non la vedi perché va nel condotto...

e a motore caldo, sai cosa succede?... 

comunque, se porti tutto in rettifica, ci pensano loro. oh, tassativi i paraoli delle valvole nuovi. le XR scaldano come tostapane dentro alla testata, e i paraoli tendono a cuocersi. se non li cambi, fai una cazzata anche se l'omino della rettifica ti ha detto "... tranquillo...".

tu digli che "tranquillo" ancora se lo ricordano, al pronto soccorso...

[luciano]

Ahia! La bacchetta del prof colpisce ancora! 

[Derapone82]

Cacchio la Treccani si chiamerà la TreMax!
Spettacolo! Fa bene a tutti un personaggio così colto...complimenti a Max!

[UOrsini]

Visita in rettifica stamattina presto con cilindro , pistone vecchio e nuovo , testata , gommini valvole nuove e manuale d'officina ( non si sa mai    ) .

Triste responso immediato non appena l'amico Enrico ha smontato le quattro valvole per un controllo preliminare ... di corsa dal concessionario Honda per ordinare le due valvole di aspirazione nuove ( verranno dal Belgio nel fine settimana alla modica cifra di 27 € cadauna  ) mentre sono perfette quelle di scarico ( le avevo cambiate nel 2012  ).
Ora non mi resta che attendere la riconsegna del cilindro rettificato e della testata rimessa a nuovo.

Sermone finale di Enrico sull'importanza della pulizia del filtro aria e della scatola filtro e sulla problematica dei gommini valvole difetto tipico dei motori raffreddati ad aria .


Ciao Ugo


P.S.  Già che c'ero ho chiesto al meccanico Honda se andava bene per la mia amata XR il Motul 5100 15W50 e la sua risposta spassionata è stata all'incirca sul genere : usalo per fare il rodaggio poi passa ad un sintetico ?!

[gpsmax]

ah, il rettificatore... un pò prete, un pò confessore, un pò complice...

che tipi, quelli delle rettifiche...



... e comunque... c'avevo preso quasi su tutta la linea... 

riguardo l'olio... ognuno ha la sua, se iniziamo stiamo qui fino a ferragosto. quindi mi sto zitto. alla fine, l'importante è che l'olio ci sia, nel motore.

[luciano]

...proprio la settimana scorsa anche io ho fatto la scorta di Motul 5100 15-50w per il prossimo cambio...
Ciao.

Buona rettifica vicinato! 

[Derapone82]

Luciano vai tranquillo con quell'ora  tranquillo....
Uorsini dai una sbirciatina sul web riguardo le caratteristiche e commenti su quell'olio e vedrai.....magari il meccanico ti ha messo la pulce nell'orecchio