La dolce XR di UOrsini

[UOrsini]

Beh ... se la Wiseco , ditta famosissima , nel proprio sito ufficiale scrive che fino alla misura 78 del pistone occorre solo la alesatura della camicia originale ....

Ciao Ugo

[edoxr]

....si certo non discuto quello che dice la Wiseco ma mi immagino quanto possa durare un motore in quelle condizioni...visto che ricerco anche un minimo di affidabilità e durata nel tempo...che poi è la caratteristica xr.....  .

[UOrsini]

Prestazioni ed affidabilità non vanno certo a braccetto e perciò con l'aumento della cilindrata si dovrà giocoforza riavvicinare i cambi olio e relativo filtro ( in origine ogni 1600 km ) forse anche passando da un olio semisintetico ad un più valido e costoso  sintetico ...
questo perché uno dei problemi dei motori raffreddati ad aria oltre alle maggiori tolleranze necessarie è proprio il raffreddamento in generale e dell'olio in particolare ... problema accentuato poi dal vizietto di lasciare la moto accesa nelle brevi soste per evitare la scalciata ... cosa che comporta nel tempo il rapido deterioramento del lubrificante stesso ( ecco perché forse sarà più consigliabile un buon sintetico )

Per mia esperienza personale posso poi aggiungere la delicatezza dei paraoli delle valvole e delle valvole stesse ... per il resto :

Donne e motori gioie e dolori 

Ciao Ugo

[gpsmax]

concordo sul sintetico, ma non andrei oltre 1500 km per i cambi olio... e che, quanto torni da ogni giro prima di levarti il casco sviti il tappo del carter?...

[UOrsini]

Bardahl xtc c60 10w50 off road ?


Ciao Ugo

[UOrsini]

Ecco le poche foto dei lavori ... in compagnia del mio vicinato Graziano incredulo sulle mie intenzioni ... mentre aspettiamo l'altro mio amico Ivan che mi assisterà nell'intervento a cuore aperto ...



... tutto semplice ... si procede fino al primo intoppo ... come cavolo si blocca questo cavolo di tendicatena



... fortuna il numero amico ... altrimenti saremmo fermi ancora li ...😄😄😄



... risolto l'arcano si procede spediti ... si fa per dire ... 
... notare lo straccio con cui ho avvolto il trave superiore per scongiurare ogni benché minima possibilità che un po' di sporcizia cada dal telaio al motore ... 



... è fatta ... 😄😄😄 ... almeno la metà del lavoro 😄😄😄



... in arrivo il nuovo cuoricino ... 😍😍😍










... spinotto e clips ...



... e la serie guarnizioni ...




... per non aver problemi mi son fatto montare il pistone sul cilindro direttamente in officina dal mio amico Enrico ... così da dover poi solo mettere lo spinotto ed il secondo fermo  ...

... si procede passo passo con tutte le cautele ... manuale d'officina e dinamometrica a portata di mano ...



... si rimonta poi la testata ...




... Graziano , a montaggio ultimato , si offre per lucidare la creatura 🍼😄 ...

... tripla insaponata e poi ... vai di sgrassatore ...




... dopo aver risolto , sempre con la consulenza del numero amico ... alias Max , il problema della registrazione delle valvole ( l'alzavalvole automatico non ne voleva sapere di disinserirsi )  ... si prova la prima accensione ...

... un paio di scalciate e ... il momento della verità ...




😍😍😍


Ciao Ugo

[luciano]

Alla faccia di quelli che ti hanno mortificato per mancanza delle foto ... (!)
         
Ciao!

[gpsmax]

eh, ok, le foto le hai fatte... e questo ti ha tradito...

... MA DUE ADESIVI SERBATOIO SERI, MO' CHE C'HAI IL 280.... CHE DICI... TE SPETTERANNO?...

[UOrsini]

Ciao Max
eh si lo pensavo anch'io ... ho fatto 30 potrei far 31 ... penserei al disegno originale 2001 modificato nella scritta della cilindrata ?!

Alla faccia di quelli che ti hanno mortificato per mancanza delle foto ... (!)
         
Ciao!

... alias l'amico Derapone ?

... previsto bel tempo per questo fine settimana e perciò si inizia il rodaggio ...


Ciao ugo

[gpsmax]

questo we anch'io faccio test... carburazioni, soprattutto. devo rendere il Dominator un gioiello e mettere a posto l'FCR MX sul 600 di Void.

... si lavora, si lavora...

[UOrsini]

Un'oretta di mattina un'altra oretta e 1/2 di pomeriggio e i km sommati a quelli della passata settimana ne sono 100 .
Premetto che non ho toccato il carburatore ( ho stupidamente aperto di 2 click la compressione delle forcelle e aperto di 1 click quella del mono ... non era proprio il momento di fare queste prove  ) e la moto parte benissimo ... ma ha perso la libidinosa burrosita' nella scalciata.

Il minimo non è più regolarissimo e sembra un po' bassino.

Il motore invece ha un suono un po' più cupo , secco e metallico ... e in rilascio scoppietta contento 

Pur non avendo aperto il gas ... si intuisce un carattere differente .

Domani resetto le sospensioni come prima e farò un altro giretto ( c...o ho due gomme nuove di pacca e non posso usarle  ) tra le colline

Ciao Ugo

[gpsmax]

se ti scoppietta in rilascio non è contento... è magro (di carburazione...)



dagli un quarto di giro in fuori alla vite miscela minimo. non è bello fare il rodaggio carburato magro...

[Derapone82]

 
ma come..... allora le avevi fatte!?
Ritiro tutto complimenti per il lavoro e non so chi sia Graziano ma è bellissimo e dolcissimo abbraccialo e bacialo da parte mia 😶! !

[gpsmax]

... non so chi sia Graziano ma è bellissimo e dolcissimo abbraccialo e bacialo da parte mia 😶! !

Derapò, il sesso in privato, per favore. sennò te censuro...

[UOrsini]

Ok Max eseguirò i tuoi ordini 

Ho aperto di 1/2 giro ( da 2 a 2 e 1/2 ) e ... non scoppietta più ... e il minimo è diventato di colpo regolarissimo 

Il nostro guru Max ha sempre ragione !!!


In ogni caso domani comprerò/ordinerò anche un getto del minimo da 48 e uno del max da 135 per provare la carburazione descritta in varie discussioni ( americane ) riguardo il kit 280 ovvero minimo 48 massimo 135 e spillo alla 2 tacca dall'alto ( contro un 45 132 e spillo alla 3 tacca dall'alto dell'originale ) .

Ciao Ugo

P.s.  La frizione , dischi guarniti e molle sostituiti con ricambi originali Honda un paio di anni fa , per ora regge e non slitta