XR650R piastra inferiore della forcella

[sunray]

Ciao a tutti!
Ho notato che sul lato sinistro della piastra inferiore della forcella del 650 vi è un buco di circa 4/5 mm di diametro.Tale buco si vede bene sul lato sinistro della moto ed è presente sullo spessore della piastra.
L'anno scorso ho smontato piantone e pulito e oliato i 2 cuscinetti conici a rulli, non ricordo di quel buco.
Ieri guardo la moto e lo vedo. Al suo interno in profondita' parrebbe esserci un filetto e forse una piccola molla.
Grazie a chi mi delucida sulla presenza e sulle funzioni svolte dal suddetto buco.
Un saluto a tutti.
Sunray

[Webbo]

sede del pernetto che tiene il cannotto di sterzo fermo in sede

[sunray]

Grazie Webbo,
pur avendo smontato tutto l'anno scorso, non ho ricordi di quel buco che ora sembra essere "vuoto".
Neppure sul manule d'officina vi sono rimandi, foto o disegni di quel foro.
Ma il perno è in fondo ossia almeno 8/9 mm dentro oppure se il perno e' presente il foro risulta completamente tappato?
Grazie, e' importante, non vorrei perdere le forche in piega.
Saluti.
Sunray

[Webbo]

al volo non ricordo

[Tomminoo]

non ho capito dov'è questo foro ?!
da in sella alla moto lo vedi sulla destra della piastra inferiore?
ciaoo

[sunray]

Grazie mille Tommino,
stando in sella, non si riesce a vederlo comunque e' sul lato sinistro della piastra inferiore.
ciao.
Sunray

[sicboy]

Dovrebbe essere il foro della spina che fa da fermo del cannotto come dice il Webbo.

[sunray]

Quindi non e' un grano a brugola, ma vi e' dentro solo un perno montato a leggera interferenza?
Many thanks!!!
Sunray

[teppo]

In verità non so come è fatto questo pernetto, se è una spina elastica oppure un grano filettato oppure un boh, sicuramente chi ha sostituito le forcelle originali con le Showa rovesciate del CRF lo sa, però qualunque cosa sia è un elemento che non vi deve dare pensieri.
La sua funzione in questo caso è semplicissima: non assicura il piantone di sterzo alla piastra ma impedisce solamente ad esso di ruotare nella piastra, nel caso si inchiodino i cuscinetti di sterzo. il piantone infatti non può togliersi dalla piastra perchè è infilato da sotto e ha una battuta che gli impedisce di sfilarsi da sopra.

[sunray]

Grazie delle risposte, aggiungo un paio di foto così qualche Amico potra' dirmi se secondo lui manca qualcosa o qualcosa e' stato perso.
Grazie mille a chi rispondera'.
Sunray

[sunray]

[sunray]

[gpsmax]

ecco com'è la spina elastica "nature". il foro è calibrato in modo che, una volta inserita, l'elasticità del materiale la fa espandere e... non si leva più.

se vi servisse di toglierla, MAI provarci con una punta da trapano: la punta si spezza perché la spina è di acciaio vero, non ferraccio. l'unica è sacrificate una piccolissima fresetta al carburo di tungsteno di un dremel, e mangiarsela pian pianino fino a "tagliarla" nel verso della lunghezza, spaccandola in due. a quel punto può essere estratta comodamente con le pinzette.

ah, la fresetta la butterete, dopo questo servizio...

[sunray]

Come si nota osservando il grasso nuovo visibile un poco sopra, l'anno scorso avevo smontato tutto, trovando i due cuscinetti conici veramente "secchi". Avevo pulito bene tutto e poi ingrassato. Nonostante tutto questo e pur avendo usato per fare la piccola manutenzio il manuale d'officina, non mi ero neppure accorto di quel foro e del suo reale significato, spiegatomi qui sul sito.
Osservando le foto, vorrei se possibile avere il Vs. parere e sapere se anche le Vs. nobili XR presentano la stessa vista o nel foro c'e' qualcos'altro.
Grazie in anticipo a tutti.
Sunray

[sunray]

Grazie GPSMAX!
Sr.