La 1a XR 600 R '92 di Windspirit

[Windspirit]

Grazie mille Tommy, ho trovato un disco per Kawasaki competo di corona talon da 47 denti che potrei avere ad un ottimo prezzo.
Ora il kawa porta 240 di diametro mentre l'XR porta 220 e dovrei far tornire il disco, cosa comporta?

L'optimum sarebbe farlo realizzare da Fly vediamo un pò cosa dice.

Per la corona che ne pensi di 47 denti?

[gerry.dp]

il mio è tornito,non c'è nessun problema! 

[Tomminoo]

per la corona io opterei per una 44 o 45 abbinata ad un pignone da 15 denti.
in questa configurazione la mia s'alza di terza..
con una corona con più denti avrai i rapporti troppo corti e di conseguenza sforzerai di più il motore!
Gerry tu che monti? per avere altri pareri!
ad esempio Mauretto monta una 46 ma ha la campana domi e il 102..è più o meno alla pari col 15 - 44
ciaoo

[Windspirit]

Tommy ma stavo pensando che se invece di tornire il disco da 240 a 220 utilizzassi una staffa per distanziare la pinza? magari quella del 650 potrebbe andare bene?

[Derapone82]

Mannaggia che animale che so me devi perdonà wind nn ti ho più preso quelle misure

[gerry.dp]

io monto 15 - 46 

[Tomminoo]

me pare un ottima idea cambiare la staffa! se la trovi a meno di quanto ti costa una tornitura disco o il disco intero a misura!
le due staffe sono perfettamente compatibili perchè la pinza posteriore è identica tra 600 e 650r...
le ho già provate sul mio 600 , e da qualche parte ci sono anche le foto della comparazione!
te l'ho detto che vai alla grande!!!
ciaoo

ps: devi solo farti fare una boccola che porta il foro della staffa da 20mm a 17mm per il perno del 600!

[Windspirit]

Quasi quasi faccio rifare tutto il perno con sezione 25 al centro sui cuscinetti del cerchio 20 nella staffa e 17 nei due attacchi forcellone. Ho trovato la staffa completa di pinza ma sicuro che tra 600 e 650 non cambia nulla? è più performante quella del 650?

[gerry.dp]

quindi sono perfettamente intercambiabili? basta solo diminuire il diametro del foro?

[Windspirit]

Ma portando il disco posteriore da 220 a 240 quanto cambierebbe la potenza della frenata? alla fine pompa e pinza sempre quelle sono ma se ne vale la pena compro la staffa faccio le boccole e uso il disco originale da 240 della kawasaki che ho trovato a davvero poco :-D

[Windspirit]

Eccolo il confronto delle due piastre by Tommino

                       XR 650                                                        XR 600

a vederle affiancate potrebbero avere lo stesso attacco al forcellone (d'alluminio ) e anche la pinza potrebbe essere la medesima...
dico potrebbe perchè nn ho la pinza del 650 sotto mano
le boccole risolvono tuutti i problemi di diametri!!!
secondo voi sono intercambiabili le staffe e le pinze?

[Tomminoo]

eccolaaaa :

http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=35244.msg450553;topicseen#msg450553

ciaoo

[Derapone82]

Mmmmmm interessante....
Me stai già a capì vero?

[Windspirit]

Solita ora da Derapone   

ma che bello leggere il forum di notte! 

Non so cosa fare col disco posteriore, in ordine di spesa:

1) compro il disco Kawasaki usato e lo faccio rodare
2) attendo fly che mi faccia realizzare il disco kawasaky to XR
3) compro disco kawasaki e staffa xr 650 ma nessuno vende solo la staffa quindi mi cucco anche la pinza!

ovviamente la soluzione + costosa è l'ultima ma i vantaggi si avvertirebbero?

la soluzione 1 è uguale alla 2? ossia è solo un fattore puramente estetico girare col disco rodato?

[Phyl]

Ma portando il disco posteriore da 220 a 240 quanto cambierebbe la potenza della frenata? alla fine pompa e pinza sempre quelle sono ma se ne vale la pena compro la staffa faccio le boccole e uso il disco originale da 240 della kawasaki che ho trovato a davvero poco :-D

Wind, non cambia nulla se non cambi anche la pinza...... la superficie frenante è sempre quella anche se ci metti un disco da 480  ....... potrebbe fare qualche differenza se il disco da 240 è di qualità superiore e fa + attrito...... ma chi lo sa in partenza? 

Per avere incremento di capacità frenante ci vuole una pompa come si deve, tubi in treccia che non si dilatano sotto pressione, una pinza di qualità superiore, ma soprattutto con superficie frenante sul disco maggiore e un disco di qualità (oltre ai materiali conta anche l'altezza della pista frenante, la capacità di smaltire il calore, il coefficiente di attrito ....)....

non so tra le varie pinze quale sia la migliore...... bisognerebbe vedere almeno le pastiglie che montano per vedere quali hanno la superficie maggiore......

questo a grandi linee.......