Rottura catena e basamento

[domyXR650SM]

Ciao dorit,leggo solo adesso il messaggio ,la tengo come hai ben visto come una figlia,sempre ingrassata e lavata,ho comprato la moto che aveva 24000 km, il kit catena(DID)corona e pignone  c'era da un 2000-3000 mi disse  chi me l'ha venduta...quindi all'incirca dopo 12000-13000...crack

[domyXR650SM]

Ecco i danni fatti al carter，la filettatura superiore si e'riuscita a saldare，quella inferiore non ha retto，per fortuna e'rimasto un po' di filetto da utilizzare ugualmente con una boccola....nel frattempo al terzo bullone di attacco per l'archetto rinforzato e'stata messa una flangia sporgente precauziononale...non si sa mai

[gpsmax]

quel danno è molto simile a quello che aveva il Salvia, si ripara, fai riportare dell'alluminio mediante saldatura, lo lavori con la fresetta ad aria e torna nuovo.

se hai pazienza, manco si vede. importante: trova una foto del pezzo integro da portare al saldatore, e procurati una lunetta nuova per verificare la distanza tra i fori quando lo lavori, e l'altezza, per rispettare la planarità. se mangi o lasci troppo materiale, e lo fai andare fuori piano rispetto al pignone, poi è un casino.

qui trovi le foto di quello del Salvia, a circa metà del post: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=46307.msg478322#msg478322

[domyXR650SM]

Grazie per tutte queste info...gpsmax...cacchio che lavoro il salvia，cerchero'di trovare un saldatore bravo，ho recuperato tutti i pezzetti rotti del filetto inferiore，si e'spaccato in 3 parti....così. vedendoli magari rende bene l'idea...p.s. il mio carter e'montato，chissa se si riesce lo stesso a saldare ，magari coricando su du gomme la moto e smontando la pedalina cambio....

[domyXR650SM]

In meno di una settimana e'arrivato l'archetto  fatto da xrmanu...tutto ok，montato con apposita boccola sua，e seconda boccola inferiore che fa da spessore con la filettatura

[Luke (ex burp1007)]

Ciao a tutti,
L'asta che attraversa il motore che spinge i dischi della frizione passa dentro a un piattellino forato e spianato, bloccato al carter sinistro tramite una boccola.
Smontando ho visto che sul carter c'è il posto, sembra, per una chiavetta, che però non ho trovato, e nel manuale d'officina non ho trovato nulla.
Sapete se c'è qualcosa tipo chiavetta li e se sì e a cosa serve?
Ragionandoci non ne vedrei l'utilità.

Grazie,

Luca

[Luke (ex burp1007)]

Nonostante le mille rotture e i guru che conoscono l'XR come le proprie tasche, nessuno sa niente di quel pezzo?!  non ci credo
Fatemi sapere, grazie!

Luca

[gpsmax]

fai una foto e metti una freccia dove dici, a me non risultano chiavette in quel punto...

[Luke (ex burp1007)]

Infatti non credo abbia senso ci sia una chiavetta lì. Ecco a te le foto.
(Una per localizzare di che foro parlo, l'altra è il particolare)
Che sia un incavo per permettere che l'olio vada anche sui cuscinetti a rullini e tra la leva e l'asta?
Che ne pensate?

Ps: avete per caso una foto del particolare del carter?





Grazie a chi collabora!

Luca

[Webbo]

si, ma se posti dei francobolli ! 

[Luke (ex burp1007)]

Ma Webbo! Se ci clicchi sopra li scarichi e li vedi normali sul tuo pc!! Just did!! 
Te sicuramente saprai qualcosa a riguardo di st'incavo, potrei scommetterci una birra!

Luca

[Webbo]

cambiate hosting foto.. dovers scaricarele foto per vederle è una assurdità..

comunque non ci ho mai fatto caso

[Luke (ex burp1007)]

Ok, starò più attento nelle prossime, sorry!
E ho anche appena perso una birra. 

Luca

[gpsmax]

concordo che è una palla doversi scaricare le foto, generalmente io quando trovo un post con le foto piccole passo oltre...

stavolta però me le sono scaricate perché mi interessava il discorso, ma mi sembra di ricordare che l'ultimo 650 che ho smontato non avesse quella cava. comunque di sicuro non ci va una chiavetta, è quasi sicuramente uno scasso per far passare l'olio della lubrificazione.

[Luke (ex burp1007)]

Spero sto giro di caricare le immagini in dimensione giusta!! 

Guardate un po' cosa ho trovato?
O qualcuno ci aveva già messo le mani, oppure c'è qualcosa che mi sfugge...
Vedete che è rovinato? Soprattutto vicino al foro di lubrificazione.
A me venivano in mente 2 alternative:
- farlo fresare ed asportare le  sbavature
- fargli mettere una goccina di alluminio poi farlo fresare ad hoc

Delle due pensavo la prima, perchè la sede dove il cuscinetto è a battuta non è intaccata, ma il "problema" c'è solo nella parte dove la gabbia gira.
Voi che ne pensate?



Anche dall'altra parte poi c'è una sorta di "ammaccatura" che non si vede benissimo, ma credo che lì non ci sia molto da fare. Commenti?



DAI CHE RIMONTIAMO QUEST'XR!!!! 

Luca