...Dagli vita alla mia creatura!! xr600 1986 by Puccio

[puccio70]

Ciao Luca
Il devio è stato il primo divertimento 
Schiccato tutto e rimontato, è perfetto.
Allora sono pasato alle origini, staccato dal regolatore e provato a motore acceso, uscita 2,2 volt senza accenni ad aumentare.
Quindi....

Per l'or, eccome se c'è, ti allego una foto..



comunque il problemino persiste, devo smontarlo e cambiare quel merdosino di Or.

[gpsmax]

prima di ordinare lo statore nuovo, prova a invertire giallo e bianco/giallo, sai mai...

hai un risultato contraddittorio: se leggi 2 V tra bianco/giallo e massa, non dovrebbero funzionare posizioni, luci strumenti stop eccetera.

nel punto in cui ti perde non c'è o-ring ma solo il tubo, che è schiacciato dalla "coppetta" metallica che lo blocca. quel tubo ha l'attacco conico sul filtro del telaio, ed un o-ring a sezione quadra sul motore. punto.



il tubo che dici è il pezzo 5 dell'immagine, come vedi niente o-ring... è il tubo di gomma che si è seccato ed indurito, dopo trent'anni avrebbe anche ragione.

cambia il tubo intero, tanto sono tutti uguali, almeno fino al '93, uguali anche quelli di Dominator fino al '90.

perdeva anche a me quello del 250, ho armato un casino con il mio spacciatore di roba pneumo-idraulica ma è troppo specifico, sarebbe venuto molto diverso e la coppetta comunque sarebbe stata di alluminio.

[Luca67]

Quello è un attacco conico.
Prima di cambiarlo prova a svitarlo, pulisci l' ogiva e la sede con un po' di tela fina per eliminare eventuali segni,
ingrassa il filetto e stringi bene, vedrai che non perde.
Saluti.

[lelef]

alle brutte nastro teflon 

[puccio70]

BUONE NOTIZIE
Innanzitutto problema statore.....
Max come ti ho detto avrei provato, ma il risultato non c'è stato, la coppia giusta è quella che avevo trovato con il tester.
Allora bello incazzato ho preso le forbici e ho incominciato a sfascettare per togliere il cavo dello statore dal telaio.
A questo punto (mi sono detto) mi rompo meno le balle e ce l'ho nuovo.
Successivamente (per la mia capoccia dura) ho deciso di tagliare il cavo e riprovare sul mozzicone di 10 cm rimasto.
Prendo il tester e il filo bianco giallo adesso misura 0,2-0,3 ohm in più rispetto a prima.



Decido allora di fare 4 spezzoni volanti per provare allacciare tutto...





Ho poi scoperto che c'era una dispersione lungo la treccia dell'alternatore che provocava la caduta della tensione a 2,2 vac.
Accelerando la tensione adesso arriva a circa 50 vac.

Funziona tutto, posizioni, anabb./abb. luci tachimetro e claxon.

P.s.
Comunque sia aspetto volentieri il preventivo dal crucco.

doppio p.s.
Per il tubo olio appena posso lo tolgo e vedo il da farsi.

Grazie a tutti (come al solito) per la collaborazione e la pazienza

[Piolo]

Certo che un preciso come te, montare un mammut invece di un cablaggio originale Honda....!!! 

Scherzi a parte, i miei complimenti x come stai facendo rinascere il tuo XR.

[puccio70]

Ecco la risposta di Tmf racing

Hello,

the g410 is on made , takes 7 days

we have this on stock ( the reds i take beside )



http://www.tmf-racing.net/High-Output-Stator-Made-In-Canada-Honda-XL-600-R-XR-350-R-XR-500-R-XR-600-R-83-00




http://www.tmf-racing.net/Stator-Honda-XR600R-DC-Charging-System-160-Watt

http://www.tmf-racing.net/Stator-Honda-XR600R-200-watt-Stator-91-


If you like the electrex , cost is 113 Euro including shipment

+ 3 Euro gasket if wanted

Please send adress , and if you want a other one  , i give you a price fort he other stators

Best regards


Oggi rifaccio il cablaggio saldando i nuovi fili e poi decido !!

Comunque considerato che la spedizione dalla Germania costa circa 15,00 euro pagherei lo statore nuovo meno di 100,00 euro. NOn male

[puccio70]

Max il tubo per il dominator si trova e forse anche l'originale per il mio.
Un negozio Honda di Firenze mi ha detto che ordinandolo domani dovrei riceverlo entro il 20 Luglio.
Quindi per adesso lo ordino e vediamo se hanno ragione perché in realtà dall'Ara mi ha detto che non si trova più.
Nel frattempo ho adottato una tecnica che ho già sperimentato su carb e rubinetti benza....

Resina episodica bicomponente nera.
È una marca eccellente e solo professionale.
Vediamo i risultati
Per il filtro a maglia ho scelto un'or nuovo e giro di teflon. Volevo mettere il sigillaraccordi ma era più la scassata di sgrassare bene...



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[cannadifucilata]

Puccio scusa non ci conosciamo e uso il tu solo x praticità, potresti spiegare "meglio" che tipo di resina epossidica (immagino) hai usato, grazie lasciami aggiungere sei unico un restauro coi contro-fiocchi,ciao

[puccio70]

Domani vedo di fare una foto all'etichetta. Ricordo che è una episodica è nera e a due componenti.
Comunque secondo me puoi usare anche l'acciaio liquido bicomponente che è sempre a base epossidica.
Devi sgrassare bene, grattare con carta a vetro, ripulire e applicare. Ricorda di lasciare una parte dell'esagono libero in modo da poter inserire la chiave di 12. Domani foto del lavoro finito.


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[puccio70]

Trovata la vera causa del guasto allo statore. Filo a massa appena in uscita dal motore, vicino al carterino pignone. Riparato per benino il filo e fatto una protezione in plastica.

Domani pomeriggio dovrei terminare tutto....
Speriamo


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[Windspirit]

Cacchio non ci avevo pensato

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[puccio70]

Secondo me per questo motivo sono stati buttati via molti statori.


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[gpsmax]

con gli statori dei monocilindrici Honda (e anche Yamaha e Suzuki, se per questo) ci hanno dato delle gran testate al muro diverse generazioni di meccanici. il sistema "faro in AC - servizi in CC" è semplice e molto efficace, e lo stesso vale per l'accensione CDI-AC montata dalle XR, dai TT e XT, e dai DR 600.

e pensare che il sistema, se lo conosci bene, è semplicissimo e molto affidabile, e la diagnosi è anch'essa molto semplice. ovviamente, sapendo cosa fare...



un bravo al Puccio che ha sgamato il suo problema... !

[puccio70]

Tra un tubo e un'altro, tra un sigillante e una rondella in rame, prendo coraggio per attaccare le decals Pro Link comprati negli Usa.

Altezza decals 35 mm altezza forcellone 55 differenza 1 cm sopra e 1 cm sotto.
Un paio di riferimenti con nastrino 3mm e....







Manca ancora qualche chicca che sto aspettando.