Effetto depressione motore su ritorno acceleratore

[Ken]

In rilascio, anche in folle, dopo che si fa salire il motore su di giri, l'acceleratore nell'ultimo tratto ha bisogno di un leggero aiuto con il polso per poter ritornare del tutto; ho già fatto la prova a staccare i due fili ed ad accelerare a mano dalla rotella sul carburatore e il problema viene proprio da quella zona; allora ho smontato, ho ispezionato la valvola gas e la sua sede che erano perfetti, e ho pulito la sede dove ruota l'alberino che fa muovere tutto il sistema non risolvendo nulla. Premetto che a motore spento l'accelleratore si presenta morbido e ritorna bene, infatti si sente il "TAC" quando la ghigliottina va in battuta.

Mi sa che il problema è dovuto alla depressione del motore in rilascio e alla molla di ritorno che oppone poca forza; come lo risolvo?

[Stefano80]

ciao,
mi sembra molto strano.. è un difetto che ho già visto, ma su moto "di un altra epoca" e soprattutto mai a bassi regimi..

Ricordo che mi succedeva in staccata sul mio vecchio guzzi, il carburatore ritardava quel mezzo secondo a chiudersi e sembrava un eternità!!!

secondo me nel tuo caso hai solo la carburazione magra, causa proprio questo difetto, quando chiudi il gas il motore ci mette un po a scendere di giri, come se rimanesse accelerato.

la moto è tutta originale?
in rilascio scoppietta?

[Ken]

Sono sicuro che sia un problema meccanico del carburatore perchè a motore acceso in folle, se si guarda la rotella del carburatore dove sono inserite le testine dei cavi del gas, questa non ritorna del tutto, ma gli manca ancora circa 1 mm di rotazione, che devo compensare con la manopola dell'acceleratore. Il fenomeno non è particolarmente avvertibile se si spalanca il gas in folle molto rapidamente e lo si lascia di colpo, ma si sente di più se si parzializza e poi si rilascia, sia in folle che in marcia; quindi per questo motivo penso che la causa sia la depressione del motore che fa incollare la valvola gas nell'ultimo tratto della sua discesa e la molla di ritorno non ce la fa per pochissimo a fare arrivare tutto in battuta.

[Stefano80]

forse un usura anomala del corpo del carburatore,
non vedo soluzioni se non la sostituzione...

è simile al difetto che provoca il "ciuf" sul 600, ma sul 400 non ne avevo mai sentito prima.

[Gianni65]

Montare un eventuale molla ggiuntiva per facilitare il ritorno , invece di cambiare tutto ? Penso sia piu economico se fattibie.

[Ken]

Ho controllato il corpo del carburatore ed è perfetto, anche la cromatura della ghigliottina. La molla vorrei sostituirla con una più rigida, il problema è trovarne una simile per poi adattarla...

[Stefano80]

io resto dell'idea che il problema sia da un altra parte, soprattutto se il carburatore non ha usura.

la moto è tutta originale?

la moto è tutta originale?

[Ken]

si, la moto è tutta originale, scarico arrow a parte.

[Derapone82]

Non so se il 400 abbia lo stesso meccanismo del 600 ma se così fosse assicurati che la vite che sta sul perno che comanda la ghigliottina sia stretta a morte...attento però a non rovinarla ovviamente...
Ciaoooo

[Ken]

Quella vite l'ho stretta molto bene. Ricordo che nel 250, in seguito a problemi di minimo altalenante la trovai lenta, la serrai forte e il problema sparì; mentre in questo caso sono quasi sicuro che è un problema di molla che non ce la fa a contrastare bene il risucchio del motore.

[Derapone82]

Nel rimontaggio l'hai caricata bene?oppure fagli fare un altro giro se c'è la fai così si carica ancora

[Ken]

Se do alla molla un ulteriore giro di precarico l'acceleratore diventa durissimo e ho paura che la molla si rovina o magari si rompe, e no ne ho una di riserva (come ricambio originale viene venduta insieme all'alberino e non separatamente e costa 70 euro!). Ma sui 600 non avete un problema simile con il carburatore originale o sbaglio?

[Tomminoo]

il problema del 600 è il carburatore quando si usura , ma non è che non chiude bene , fa un vero e proprio scalino rendendo fastidioso aprire il gas , te la fa prendere a male
ma si risolve facile
ciaoo

[TARABUZZU]

Stesso identico problema sul mio 400
Pulito sede ghigliottina ma il difetto è rimasto

[gpsmax]

250 e 400 sono immuni dal problema della depressione che incastra la farfalla su 600 e 650. il problema è da qualche altra parte...

non è che col calore del motore ti si grippano i cavi del gas? oppure che, nonostante l'hai smontato, il carburatore abbia qualche altro problema?...