forcellone aprilia sxv su XR

[the giaguar]

la stagione e' finita , almeno x me, e mi e' balzata l'insana idea
ho un po' cercato sul forum , ma mi pare , che nessuno abbia ancora provato .
al meeting del 2012 ho visto il monobraccio di lupen , ma quello dell'sxv mi piace parecchio
ho preso gia' qualche misura e direi che e' fattibile,
l'ottimo sarebbe il forcellone dell' rxv vdb 
primo xche' e' piu' stretto dell'sxv
secondo il vdb e' più corto di 30 mm diventando in pratica come l'ogm
si accettano critiche e consigli 

[gerry.dp]

Ci sto pensando da tempo,ma per il mio 600...quel forcellone è fantastico! 
Il mio capo ha l'rxv 450 ma misurandolo risulta troppo lungo rispetto a quello del mio 600. Che cos'è il vdb?
Poi mi chiedevo come si potesse fare con mono e leveraggi...   

[the giaguar]

Gerry.dp io ho a disposizione il forcellone del sxv 550 .
le misure che ho preso sono : la larghezza interna ruota 24 cm che e' un po larga x il cerchio 5 pollici che monta su un 20 cm
la lunghezza 56 cm contro 53 del ' xr mi pare di ricordare cosi'
x quello che riguarda l'attacco del telaio e'  "quasi " identico
calcola che le misure x ora le ho fatte con tutto montato , appena mi ci metto dietro sapro' di che morte morire
se hai l'occasione puoi misurare l'interno attacco ruota ?
il vdb e' il telaio modificato in inclinazione cannotto e forcellone corto di thierry "van den bosch" fatto da aprilia
ciao ciao

[gerry.dp]

Ok,domani mattina prendo la misura

[gerry.dp]

Ho provato ma purtroppo con la ruota montata non riesce a misurare. Ho potuto misurare solo il mozzo da battuta disco a battuta corona (che poi sembrerebbe coincidere con le battute delle boccole) ed è circa 160 mm

[WIDE]

per fattore estetico ok, funzionale un pò meno visto che il forcellone sxv è più lungo...
infatti sulle sxv preparate si monta il forcellone crf accorciato per ridurre il passo...

[the giaguar]

per fattore estetico ok, funzionale un pò meno visto che il forcellone sxv è più lungo...
infatti sulle sxv preparate si monta il forcellone crf accorciato per ridurre il passo...

esiste il forcellone sxv vdb che e' lungo come quello del 650 , 30 mm più corto dell'originale sxv 
o si fa accorciare come fanno molti 

Ho provato ma purtroppo con la ruota montata non riesce a misurare. Ho potuto misurare solo il mozzo da battuta disco a battuta corona (che poi sembrerebbe coincidere con le battute delle boccole) ed è circa 160 mm

grazie ma mi serve la misura dell'interno forcellone anche aprossimata non serve al millimetro,
il fatto e che ho letto che quello dell' rxv e' piu' stretto dell'sxv che e' 24 cm , un po largo considerato il fatto che l'xr monta 160 e non 180
ciao

[lelef]

il forcellone Aprilia è carino ok, non che l'originale xr sia malaccio ma, comunque ammesso che sia lungo uguale e che si riesca a sistemare i leverismi vedi un pò anche la differenza di peso, non è detto che pesi più di quello dell'xr


p.s. per i leverismi forse risulterebbe più facile trapiantare tutta la sospensione mono compreso dell'sxv e rivedere solo l'attacco mono e bielletta al telao

[gerry.dp]

Se ti serve una misura approssimativa,beh penso misurerà al massimo 20/21cm
Cmq saprò dirtelo lunedì quando ritorno a lavoro.

E la lunghezza da perno a perno misura circa 69cm.
Quello dell'sxv quanto misura?

[gerry.dp]

Misurato: la larghezza interna è circa 19,5 cm mentre la lunghezza dal gentro del perno che lo fissa al telaio fino alla fine del forcellone siamo a circa 62cm.

[dav-xr650]

anch'io ero mezzo interessato al progetto, se le misure del attacco al telaio coincidono l'ideale sarebbe il forcellone del MXV da cross, il dubbio però è se nel forcellone del cross ci sta in cerchio da 5 con relativa gomma da 160 perchè altrimenti la modifica non avrebbe senso..

altra cosa ancora, i forcelloni dei crf sono tutti uguali o ci sono delle differenze tra i pre 2009 o post 2010..?  tipo compatibilità forcellone telaio e forcellone cerchio.. 

in quel caso io punterei ad un forcellone più largo per poter montare più tipi di gomme con il cerchio da 5'..

il forcellone Aprilia è carino ok, non che l'originale xr sia malaccio ma, comunque ammesso che sia lungo uguale e che si riesca a sistemare i leverismi vedi un pò anche la differenza di peso, non è detto che pesi più di quello dell'xr


p.s. per i leverismi forse risulterebbe più facile trapiantare tutta la sospensione mono compreso dell'sxv e rivedere solo l'attacco mono e bielletta al telao

per il mono del SXV non si può fare niente perchè non c'è abbastanza spazio nella parte superiore, quella tra telaio,cassa filtro e testa del mono..

[lelef]

non riesco a trovare una foto del forcellone dell'xr di questo articolohttp://shop.editorialecec.it/it/moto-tecnica/15853-.html
comunque era stata realizzata una capriata d irrigidimento dell'originale veramente bella

[gerry.dp]

Lelef è semplice...COMPRA L'ARTICOLO!   

[lelef]

basterabbe che mi ricordassi dove ho messo le vecchie riviste   
oramai son rincoglionito, mi dovete tenere così !

[the giaguar]

senti  senti ,non sono l'unico , 
si puo' fareeee
allora [/URL] ][/img]
e' certo un lavoro lungo e non so se alla fine il gioco ne valga la candela
il rischio e' ch ela ciclistica cambia a causa della sosyituzione delle biellette sxv
sicuramente il mono sara' meno progressivo e piu' duro
bisogna fare una bielletta nuova con l'aiuto di una fresa
x quanto riguarda le misure il forcellone xr e' largo 19 cm e' piu' corto di quei famosi 3 cm
risolvibile con un vdb ,ma ci vuole sicuramente quello rxv , xche' e' poco più largo dell'xr
quello dell'sxv e' largo 24 cm , quindi o si mette il mozzo ruota sxv o devi fare una flangia x il disco di circa 4 cm il che non credo proprio sia il caso
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da dietro si nota come il forcellone sxv sia troppo largo , a sx e' quasi fuori sagoma
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