nuovo rottame nuova sfida! XR250R 1994

[rainbowsix]

finalmente in settimana dopo 3 mesi ritiro il 250 lasciato sotto la polvere in Honda....poichè perdeva olio dal coperchio testa....e si è svelato l'arcano...: il tornitore che aveva sistemato la testa aveva lasciato del materiale che non faceva ben chiudere il coperchio...e quindi ecco la perdita., ora la stanno sistemando, non ho fatto nemmeno 50km! ora sono pronto a gironzolare per sterrati.

[Derapone82]

Yeeeeeees!

[gpsmax]

come l'avevano sistemata la testa? intendi il supporto centrale dell'albero a camme?

[rainbowsix]

Chi aveva messo le mani prima aveva messo un perno più grosso centrale  che blocca il coperchio differente dell'originale crepando la filettatura sulla testa. Il tornitore sistemandola aveva messo del materiale in più su, e quel genio del meccanico Honda non se ne era accorto del problema se non quando ha iniziato a buttare olio dalla base del coperchio...che in pratica rimaneva leggermente sollevato dal suo piano d'appoggio.
Ora però ho una rogna grossa con l'ultima arrivata Vmax......mi sono preso una bella fregatura dal precedente proprietario....albero di trasmissione con troppo gioco dalla coppia conica...e con un po' di rumore.....si prevede a medio termine di buttare giù il motore...e non pesa 45 km come un mono....ed é un v4.... Sono incazzato nero.

[giusema]

veniamo nuovamente a noi. ritornato a casa il monoammortizzatore revisionato...l'unico neo...il tappo di chiusura/parapolvere...è stato tolto...per cambiare gli oring...e purtroppo non era recuperabile...quindi mi devo inventare qualcosa per sostiturilo. ottimo lavoro nel complesso. sostituiti oring, tampone di fine corsa e ricaricato il tutto. tutti i leveraggi del prolink sgrassati reingrassati e rimontato. il forcellone a causa del fulcrum e di un segno lasciato dalla pedana sx posteriore è stato stuccato con pasta x alluminio e riverniciato ,con una base di primer, con un velo di grigio alluminio...e i risultati non sono male..direi. rimontate le canne forcella dopo una belle revisione e olio da 15W motul...con soffietti nuovi CIRCUIT non male come prodotto vediamo la loro durata.

particolarti del mono...i particolari sono la mia malattia...quindi adesivi con indicazioni e logo KYB nuovi .

 
     

 
prossimo step montaggio delle ruote...e poi dei freni...intanto si consuma WD40 a litri.     

 
   

Posso chiederti se l'olio che hai usato è quello che consiglia la Honda? Sul libretto non ho ben capito la densità giusta. Inoltre potresti dirmi come ti sei regolato per la quantità d'olio (sempre delle forcelle): Hai fatto il livello con le forcelle compresse (135mm se non ricordo male) oppure ne hai messa una quantità esatta?