Dakar 2014

[ROBY_HRC]

la gara è lunga....

mi sa che despres quest'anno con la yamaha il podio non lo vede.

da notare la classifica camion.... primo un iveco...con 2 iveco nei primi 4....e 4 iveco nei primi dieci....

e al 99 esimo posto un equipaggio di Bergamo privato Verzelletti/Cabini con una Panda 4x4 scartata 4/5 anni fa dal team ufficiale Abarth che doveva correre la Parigi Dakar.La panda non arrivô nemmeno in Africa perchè troppo bassa e poco potente.
Questo team dopo innumerevoli modifiche al telaio e al motore (circa 300hp diesel) ce la sta facendo.....SENZA SPONSOR

ciao

ciao



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[UOrsini]

Dakar 2011 classifica finale moto : 72° il pilota n° 186 Pablo Rodriguez su :  HONDA XR 250 TORNADO 


Ciao Ugo

[gianca charly]

Cabini non è di Bergamo ma di Crema 
Ho avuto il piacere di conoscerlo grazie a mio ex assicuratore una persona fantastica e umile mi aveva invitato a vedere le sue moto  la sua prima moto per la Dakar? Ovviamente un XR...
gianca charly

[RAZZO]

e al 99 esimo posto un equipaggio di Bergamo privato Verzelletti/Cabini con una Panda 4x4 scartata 4/5 anni fa dal team ufficiale Abarth che doveva correre la Parigi Dakar.La panda non arrivô nemmeno in Africa perchè troppo bassa e poco potente.
Questo team dopo innumerevoli modifiche al telaio e al motore (circa 300hp diesel) ce la sta facendo.....SENZA SPONSOR

.... questa è passione e palle quadre !! 

Razzo

[Bluto]

finalmente qualche novità:ieri ha vinto Sherco,Honda comanda la classifica ma Coma(che per me vincerà questa edizione)e Lopez (altro possibile vincitore dopo anni di "sfighe" varie)sono in gran rimonta

[lelef]

al 99 esimo posto un equipaggio di Bergamo privato Verzelletti/Cabini con una Panda 4x4 scartata 4/5 anni fa dal team ufficiale Abarth che doveva correre la Parigi Dakar.La panda non arrivô nemmeno in Africa perchè troppo bassa e poco potente.
Questo team dopo innumerevoli modifiche al telaio e al motore (circa 300hp diesel) ce la sta facendo.....SENZA SPONSOR

Onore alla passione ma che quella macchina sia carrozzata Panda o Ferrari non cambierebbe nulla, è un prototipo con una lontanissima parentela col mezzo di partenza.
Insomma non vedo il motivo di fare i finti poveri con una cosa col nome "Panda" e un motore diesel, per una gara simile in auto di soldi se ne spendono a palate ,c'è più margine in moto ma è e resta roba da ricchi, i tempi degli avventurieri squattirnati son finiti gia da un bel pò

[Webbo]

aggiungo che è roba da ricchi o per gran piloti o "ammanicati" senza difficoltà a trovare sponsor.

[XR MAN]

Alla fine per un privato son circa 50.000 Euro, certo non sono pochi ma se è il sogno di una vita...io mi orienterei più sull'Africa Race, più economica e in terra d'Africa, magari in futuro chissà 

[UOrsini]

All'Africa Race quest'anno partecipa un mio amico ( Corradini ) aspetto il suo ritorno per sbavare sui suoi racconti.

Ciao Ugo

[Tacco]

aggiungo che è roba da ricchi o per gran piloti o "ammanicati" senza difficoltà a trovare sponsor.

Mi colpì molto ciò che disse il Mugnaioli: delle 4 dakar fatte le prime, da agonista, nemmeno se le ricorda...solo concentrazione, stanchezza, patimenti e rischi. Le ultime, da accompagnatore, se le è godute.

Il mio punto di vista è che le dakar odierne gli "amatori" tendono a sbatterli fuori subito: meno casini e meno gente (lenta) da gestire...tanto hanno già pagato e la cassa è piena...

[ROBY_HRC]

Onore alla passione ma che quella macchina sia carrozzata Panda o Ferrari non cambierebbe nulla, è un prototipo con una lontanissima parentela col mezzo di partenza.
Insomma non vedo il motivo di fare i finti poveri con una cosa col nome "Panda" e un motore diesel, per una gara simile in auto di soldi se ne spendono a palate ,c'è più margine in moto ma è e resta roba da ricchi, i tempi degli avventurieri squattirnati son finiti gia da un bel pò

bhè chiaro...forse la sagoma è panda.
quello che mi ha stupito è che un team ufficiape abarth con badget "infinito" non sianriuscito ad arrivare nemmeno in africa per problemi di luce a terra e potenzA (con una marea di ing.).
Auto rottame ritirata da un privato...è il terzo anno che corre.

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[UOrsini]

Mi colpì molto ciò che disse il Mugnaioli: delle 4 dakar fatte le prime, da agonista, nemmeno se le ricorda...solo concentrazione, stanchezza, patimenti e rischi. Le ultime, da accompagnatore, se le è godute.

Il mio punto di vista è che le dakar odierne gli "amatori" tendono a sbatterli fuori subito: meno casini e meno gente (lenta) da gestire...tanto hanno già pagato e la cassa è piena...

Concordo in pieno.
All'inizio della " Dakar " la filosofia dell'evento era l'avventura negli anni poi il business ha stravolto tutto e tutti. Si è passati pian piano da mezzi modificati più o meno artigianalmente a mezzi concepiti e sviluppati unicamente per l'evento.
Logica conseguenza l'innalzamento all'infinito del budget necessario alla partecipazione.

Ciao Ugo

P.S. Forse la parte più difficile della storia non è più il riuscire ad andare avanti il più possibile aiutandosi anche l'un l'altro ma il reperire il budget.

And the castle made of sand ...

[XR MAN]

All'Africa Race quest'anno partecipa un mio amico ( Corradini ) aspetto il suo ritorno per sbavare sui suoi racconti.

Alessio ? Ma è in corsa o segue la gara come inviato ?

[Webbo]

fa il solito culattone inviato.. 

[UOrsini]

Da fonti del Fermano ho saputo che la Metzeler lo sponsorizza fornendogli le gomme , ha poi rimediato qualche sponsor oltre ad aver anche venduto il reportage fotografico.

Ciao Ugo

P.S. Gran manico Alessio