Pignone che si muove!

[gpsmax]

sbrigati a cambiare il pignone. a meno che la situazione non sia davvero drammatica, col pignone nuovo (e il piastrino di fermo nuovo) andrai benissimo.

hai due altre alternative: saldare il pignone sull'alberino (così poi quando si consuma sono .azzi) oppure aprire il motore e cambiare l'alberino. ma non mi pare che la situazione sia così drammatica, secondo me col pignone nuovo poi te lo dimentichi, che hai l'alberino un pò consumato.

[johnny-90]

l'alberino per come si è ridotto sarebbe da cambiare, quindi tanto vale provare qualche soluzione drastica tipo saldarlo al pignone.
penso che un pignone nuovo me li fa almeno 10.000 km.
poi tra 10.000 km se ne parla, può darsi che nel frattempo trovo un altro motore  

[Webbo]

onestamente dalle foto non si vede come è messo l'albero del pignone, quindi non ti so dire se l'affidabilità sia compromessa o meno.
se fosse messo male, e non puoi cambiare albero, meglio la loctite che saldare il pignone all'albero
ma di sicuro compre un pignone per XR e la sua piastrina di fermo

[RAZZO]

Ma lo devi ancora comprare sto benedetto pignone ?? 



Razzo

[Derapone82]

Quoto il Webbo...e poi fare determinati interventi, per quanto rovinato sia, su un motore non sono proprio belli perché sono come i tatuaggi una volta fatti....ciao core!
Meglio la loctite!!

[Tomminoo]

Il pignone del Transalp in foto è compatibile col XR solo per il millerighe è l'interasse dei fori, lo spessore invece cambia, quello del TA è più spesso di 5mm, sorry.

il pignone xr è spesso 6mm nella parte dentata più 3mm nella parte centrale solo da un lato-
spessore totale nella zona millerighe 8mm e spicci.

in che senso il pignone del TA è più spesso?
ciaoo

[johnny-90]

il pignone del TA è piu spesso nella zona millerighe(cosa che a me sarebbe risultata molto utile visto che solo la parte di alberino dove lavorava il pignone originale è consumata), ma purtroppo è più spessa anche la dentatura esterna  cioè la distanza tra i denti è la stessa ma la catena non riesce ad imboccare, posso solo provare al tornio per ridurre lo spessore dei denti 

comunque eccolo l'imputato:

[gerry.dp]

Ridurlo al tornio?    ma sei fuori?   
un pignone nuovo costa attorno ai 17€...mi spieghi che senso ha comprarne uno usato a 10€ e per giunta di un altra moto,e per giunta ancora sul quale dovrai lavorare senza essere sicuro del risultato?   
A quest'ora avresti già dovuto comprare il pignone nuovo come dice Razzo e già ci stavi pure camminando!   

[rainbowsix]

Roba da matti....ma metti un pignone pbr che ti costa un panino

[RC30]

il pignone xr è spesso 6mm nella parte dentata più 3mm nella parte centrale solo da un lato-
spessore totale nella zona millerighe 8mm e spicci.

in che senso il pignone del TA è più spesso?
ciaoo

Per maggior comprensione copio e incollo dal sito PBR le pagine con le caratteristiche dei due pignoni in questione:

XR 600 R

http://www.pbr.it/index.php?option=com_content&view=article&id=8369%3Ahonda-600-xr-r&catid=39%3Acorone-e-pignoni&Itemid=99&lang=it

Transalp

http://www.pbr.it/index.php?option=com_content&view=article&id=8354%3Ahonda-650-xl-v-transalp&catid=39%3Acorone-e-pignoni&Itemid=99&lang=it

Cambia anche la larghezza dei denti, 520 per l'XR e 525 per il TA.

[johnny-90]

Ho scelto quello del TA proprio perchè ha la sezione del millerighe piè larga in modo da poggiare anche sulla parte di alberino non consumato, invece prendendone uno per XR nuovo avrei avuto sempre gioco.

Poi ho risolto il problema dei denti più spessi in un quarto d'ora di flex e trapano a colonna a costo 0.
sembra una cosa stupida mettersi a limare un pignone, ma amari estremi....estremi rimedi.

prima di tutto l'ho fissato ad un perno per farlo girare dritto:



poi azionando trapano e flex insieme ho cominciato a limare facendo frequenti pause per non scendere troppo:


ecco il risultato verificato al millimetro col calibro:


adesso la catena imbocca perfettamente:




Manca solo un po di blocca-filetti per una maggiore sicurezza.

[Lupin]

Ti stimo, bravo

Pignone TA sarebbe? Cosi me lo ricordo per il futuro

[Webbo]

TransAlp

sdesso però ti trovi un pignone che invece di ingranare su 1 cm di denti di albero buoni, ingrana su 4 mm e il resto sono rovinati e quindi non vi appoggia e non scarica lo sforzo..
boh... non mi pare una genialata.. di sicuro senza loctite dura poco..

[RC30]

La testardaggine paga, bravo.

P.S. TA = TransAlp. 

[Lupin]

Ho letto tutto il thread, anche il passo del Transalp non è uguale però, 525 contro 520, se è veramente cosi questo non va bene per niente...
E' vero anche quello che dice il WM però quello si compensa subito, il pignone si consumerà in modo asimmetrico nel profilo scanalato e dopo poco toccherà su tutta la superficie possibile