leva cavo frizione crf 450

[TARABUZZU]

salve
visto i vari problemi con la frizione che gonfia nel brutto e che non riesco a risolvere, vorrei montare il gruppo cavo-leva-regolatore del Crf sul mio xr 400 avendo il comodo regolatore per la frizione
sapete dirmi se la lunghezza è uguale? qualcuno vende tutto il gruppo magari usato?

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[gerry.dp]

Su crosshop ci sono i braccialetti di varie marche. C'è anche quello con la levetta dell'alzavalvola. Ci stavo facendo un pensierino anch'io! 

[TARABUZZU]

S ma a me interessa tutto compreso regolatore e cavo, non so se vendono tutto

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[gerry.dp]

io pensavo di usare il mio cavo originale

[TARABUZZU]

Anche, se va bene con leva e quel regolatore strano....

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[Fabrice]

          ...Ciao, ho montato Leva & Porta Leva (Frizione) tipo Honda CR/CRF con relativo Regolatore di Tensione del Cavo (in Gomma):

                                           http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=43678.0

    Il Cavo Frizione, lascerei quello Originale XR400, perché più robusto (e più Spesso), ma sopratutto ha la Lunghezza Giusta, con una Curvatura Rigida specifica per contornare il Cilindro...
    La Leva CR/CRF, presenta Molteplici Vantaggi rispetto a quella XR standard:
                  - è più Corta, quindi meno esposta in caso di caduta, si adatta meglio con dei Paramani tipo Chiusi...
                  - è più Robusta (sopratutto se scegliete il tipo Forgiato), più Spessa in corrispondenza del suo punto d'attacco, con conseguente maggior resistenza nel tempo (all'usura, agli impatti)...
                  - la si trova facilmente, sia Originale Honda, che non Originale (ad un Prezzo sempre Interessante)...
    Il Porta Leva, esiste con Manettino Alza Valvole integrato (versione CRF), oppure senza (tipo CR):
                  - quello Senza, va bene se mantenete il Comando Alza Valvole Manuale originale, indipendente, oppure se pensate di eliminarlo del tutto (come ho scelto di fare)...
                  - quello Con, richiede un nuovo Cavo e relativa Guaina, più Lunghi per collegarsi all'uscita dell'Alza Valvole a desta della Testata (il cavo standard è troppo corto)...
                  - nei due casi di Porta Leva (CR/CRF), dovrete aggiungere la Rotella di Regolazione di Gomma Nera originale Honda (che serve a regolare la Tensione del Cavo Frizione),
                    più il suo Supporto, sempre di Gomma Nera (anche lui Originale Honda). Attenzione a non sbagliarvi quello CR è diverso da quello CRF (previsto per l'Alza Valvole)...
                  - ultima cosa non da poco! la Vite di Regolazione d'Alluminio (Sinistrosa), va Allargata a 08mm nella porzione che accoglie la Chiusura Ribattuta della Guaina Cavo Frizione XR,
                    infatti è più spessa rispetto a quella CR/CRF (!) Questa operazione va eseguita con Cautela, visto la presenza del Taglio Longitudinale che serve ad inserire il Cavo Frizione...



         Spero non aver fatto Troppa confusione, Saluti!

[gpsmax]

leva e portaleva (e magari pure il cavo) diversi non aiutano a risolvere un problema della frizione. quelli originali funzionano benissimo e non hanno difetti congeniti.

se vuoi montarli, devi farlo perché ti piacciono di più o per altri motivi, ma se la frizione ti si gonfia sotto sforzo continuerà a gonfiarsi anche con la leva diversa...

[TARABUZZU]

si ma con leva più corta e regolatore, è facilissimo da utilizzare senza attrezzi e con una sola mano
quindi appena mi si gonfia la regolo e il gioco è fatto
purtroppo nessun meccanico e riuscito a risolvere il problema del gonfiamento frizione

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[RC30]

Un comando idraulico può risolvere il problema, è autoregistrante.

[TARABUZZU]

è il "può" che non mi convince:-)
prendere 200 euro e poi magari non va bene non mi sembra il caso

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[TARABUZZU]

Fabrice grazie della risposta
dalle foto ho scoperto che già ti seguivo da facebook tramite la pagina
voglio fare anche io quello che hai fatto al xr
sei un grande

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[Fabrice]

   
        ...Ciao "TARABUZZU", sono dispiaciuto che la Frizione della tua XR continua a farti Disperare...
        Ho anche riletto tutto il tuo precedente Topic:  http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=44423.0
        Sento di suggerirti d'affidarti ad un altro Meccanico (di moto), il quale prima di emettere una Diagnosi (Cambia questo o Cambia quest'altro),
        Dovrebbe Provare la moto a Motore Caldo. Portagliela appena si manifesta l'Odioso Problema...

        Così a Distanza, senza avere la tua XR sotto mano, è difficile aiutarti...
        Possiamo darti soltanto dei Suggerimenti a caso, più o meno sensati...

   
    Saluti.

[TARABUZZU]

Grazie febrice, ma il diffeto alla frizione si manifesta nell enduro e non in situazioni normali, quindi sara difficile farla vedere al meccanico, l unico consiglio che mi ha dato il meccanico e di montare dischi e piatelli originali Honda che costano un botto

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[gpsmax]

perché, che marca di dischi hai sotto adesso?...

mi sa che mi sono perso un pezzo del topic.

[TARABUZZU]

forse new fren

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