la testata di Windspirit

[gpsmax]

gli sono piaciuti talmente tanto i servizietti che ho fatto alla mia, a quella del Mao e a quella del Salvia... che non ha resistito, e me l'ha spedita per farla lavorare. una cosa saggia: quando si tira giù una testa, prima di rimontarla ci sta eccome di raccordare il collettore, togliere le bave e gli scalini di fusione...

non che poi la moto vi si impenna in quinta a 30 all'ora, e nemmeno che se starnutite mentre andate vi cappottate per un movimento inconsulto del polso... ma si guadagna, oh, se si guadagna...

- trattabilità - la moto è più fluida tra le marce, non rifiuta il gas e prende sempre
- avviamento più facile - eliminando le turbolenze, tutto quello che si succhia il carburatore va a fare bum nella camera di scoppio
- prestazioni - beh, sicuramente qualcosa si guadagna. posso ipotizzare un 5-10% circa, a "orecchio"
- esclusività - sapere di avere la testata elaborata sotto le chiappe... non ha prezzo... !

direi che non vale la pena smontare un motore che va bene solo per fare questo intervento, ma se è il momento di cambiare i paraoli, o di cambiare il pistone, allora assolutamente dico si.

ecco in che stato era la testa di Emilio... arrivata già sabbiata e pronta da lavorare, si presentava con vari scalini sia all'imbocco delle sedi valvola, sia all'attacco del collettore di aspirazione. allo scarico, i condotti erano piccoli, e c'era un discreto "salto" tra condotto e collettore, quindi spazio per allargare leggermente e far evacuare meglio i gas combusti. niente di strano, in fabbrica si "sbrigano" quando devono fare le testate, credo che solo in TM le lavorino una per una. e si vede da quello che costano quelle moto.

ma prima... l'allestimento della camera operatoria... ordine e pulizia, tanto il casino si fa comunque, quando si lavora una testata...



ecco il "prima della cura"...


il "salto" sulle sedi valvola: in alcuni punti anche un buon millimetro di scalino


il collettore sulla testata: c'è uno scalino tutto intorno, e poi l'accoppiamento tra manicotto in gomma e basetta in bachelite strozza molto l'aspirazione, restringendo la portata e creando vortici


qui il lavoro appena inziato: con la fresetta cilindrica ho raccordato le sedi ai condotti, eliminando lo scalino


stessa cosa sul collettore, ancora da rifinire... ma è già un'altra cosa...




qui si vede meglio l'eliminazione dello scalino e la raccordatura del collettore tra gomma e basetta



il collettore da solo. va lavorato assieme alla testata per raccordare il diametro, poi va allargato a modino per eliminare le strozzature, ma questo si fa col collettore smontato e fissato in morsa


uno scarico a metà della lavorazione





e questa è l'aspirazione. la punta del traversino in genere la lavoro per ultima, perché se la si assottiglia troppo è controproducente


un'aspirazione già quasi lucidata, manca la passata con la tela fine che gli sà l'effetto "satinato"


il collettore montato, pronto per la lucidatura finale


le aspirazioni lucidate, praticamente finite e pronte


dall'altro lato: tutto liscio liscio e raccordato


e per finire una foto col flash... che non rende bene, ma almeno si vede l'intero condotto.

operazioni effettuate:
- raccordatura sedi valvole - condotti
- rastrematura profili guide valvola
- raccordatura collettore aspirazione-testata
- riprofilatura collettore di aspirazione
- allargamento condotti scarico nella parte finale, per raccordarsi al meglio al Power Bomb che li aspetta
- lucidatura con tela smeriglio grana 240, che dà un effetto leggermente satinato

i collettori infatti non devono essere lucidi a specchio ma un pò ruvidi, in quanto così si crea un piccolissimo "strato limite" di gas che rimane "attaccato" al condotto, mentre il flusso principale dei gas è libero di scivolare senza attrito nel condotto.

ho lasciato alcune piccolissime imperfezioni, perché per eliminarle avrei dovuto allargare troppo i condotti e magari usciva fuori un motore che spingeva troppo in alto, e vuoto in basso. i condotti di queste moto, alla fine, come dimensionamento sono ok... ma sono pieni di scalini e salti. elaborare una di queste testate, in pratica, vuol dire solo rendere i condotti come avrebbero dovuto essere nell'idea di progetto originale. e vi assicuro che... tanto basta...

[Tomminoo]

Che spettacolo Max
Basta? Già hai finito?

[Windspirit]

Mamma che bello! Non vedo l'ora di avere la testa e montarla sul mio 639!!! Grande Max!!! Lavoro fantastico!!!

[gpsmax]

oh, Tommino, è una testata, mica il 680 del Salvia, che l'abbiamo rifatto da zero... che gli devo fare un portfolio come a Heidi Klum?...

comunque ho anche i video della lavorazione, li sto editando. appena pronti, li aggiungo.

[Derapone82]

Che figata!
Lo spero il più tardi possibile ma quando arriverà l'ora della mia te la invierò lo sai?

[mauro981]

comunque ho anche i video della lavorazione, li sto editando. appena pronti, li aggiungo.

Ci capiamo al volo hihiihhiih
ciaoo
by Tommino

[gpsmax]

video breve... è una rottura guardarmi mentre lavoro le teste... se non si è lì con me...

http://youtu.be/_yEO-xwKnYs



Tommino, io t'ho capito... ma non basta un video per imparare a lavorare le teste... bisogna mangiare tante, tante pagnotte...



e magari rovinarne qualcuna, di testata...

@ Windspirit: ho i paraoli, domani la porto in rettifica e la prossima settimana ce l'hai a casa. 

[Derapone82]

Che figo!
Intendo che Max è un figo con gli occhialetti la lucetta ahaha
la testata pure fa ridere ma quella che da alla cam

[gpsmax]

In realtà era un calcio al treppiede... Ma il risultato non cambia...


questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...

[bolide_74]

complimenti gran bel lavoretto!!!!!!!! il più tardi possibile....... ma quando ci sarà da rifare il motore alla mia ne terrò conto dei lavori fatti in questo post 

[Windspirit]

Mamma che figo Max con gli occhialini e il tatuaggio!
Appena mi arriva una spruzzatina di vernice e via al montaggio. Mancano solo i bilancieri nuovi in arrivo per completare il mio motore!
Consigli per la verniciatura?

[Derapone82]

A me personalmente piace molto il clore che ha gia....io a mio modesto parere gli darei una bella sgrassata con l'acetone per bene in mezzo le alette e poi una volta ben asciugata, un paio di mani di trasparente ad alte temperature
ciaooooo

[gpsmax]

siccome ho il forno, se vuoi gli dò una mano di alluminio alta temperatura e poi lo faccio cuocere una mezz'oretta...

... oppure di nero alta temperatura...

oppure di fucsia alta temperatura 

a parte le idiozie, secondo me l'alluminio è il colore che ci sta meglio. che faccio, vado...?

[Windspirit]

Ok alluminio! Perfetto

[vittoxviii]

Gran bel lavoro!
Molto istruttivo!

Complimenti!