L'officina è aperta...

[RobertCross]

Cubano...ma hai aperto il tuo motore?
Non era quasi nuovo?


Cmq un 657cc con scarico e carburatore adeguato deve essere un mostro.
Immagino poi che gpsmax abbia curato anche la fluidodinamica della testa... 

[Cubanonano]

Esatto, ha curato anche quella. Si, il mio motore è ancora abbastanza in forma ma volevo togliermi uno sfizio. Volevo un motore con più "schiena" e più "pastoso". Il carburatore, infatti, è Dominator.

[RobertCross]

Alla faccia dello sfizio...657cc...sarà impressionante...

E per il montaggio sul telaio cosa fai, vai da gpsmx col telaio?

[Cubanonano]

Con tutta la moto
C'è anche da montare l'impianto elettrico del Dominator

[gpsmax]

... avviamento elettrico... c'è da sistemare la batteria, spostare la centralina, trovare il posto al regolatore... ci sarà da fare.

[gpsmax]

oggi è arrivato un altro "cliente". si passa alle piccole cilindrate...



e poi ci sono un paio di "new entry" nel reparto attrezzatura e strumenti di misura:



la dinamometrica centrale è una Nakamura da 40-200 Nm, perfetta per le frizioni, i volani e i dadoni del cannotto di sterzo. si affianca alla mia storica Usag 5-50 Nm (per le testate, le piastre di sterzo eccetera, è quella nera sulla destra) e alla russa sulla sinistra, il bestione che tira fino a 228 Nm.

e poi un bellissimo calibro che misura fino a 500 mm...




e infine una chicca... chi si ricorda come si fa a far frenare bene (cioè... al meglio) un tamburo?...







questo è quello del 600 di Void, che stava ancora discretamente in quanto a usura. con le ganasce nuove, ed un pò di sapienti tocchi, darà il massimo.

oh, io ho avuto una XT 550 che di tamburi ne aveva 2. o imparavo a farli frenare, o morivo. visto che sono ancora qui, ho imparato a farli andare bene...

[UOrsini]

... chi si ricorda come si fa a far frenare bene (cioè... al meglio) un tamburo?...


... ricordi purtroppo lontani ... io usavo anche intagliare le ganasce ... 

Vedo male la foto o i cavi frizione e gas sono stati fatti passare tra serbatoio e canotto dietro al manubrio ?!


Ciao Ugo

[luciano]

si si mi ricordo che anche io ai tempi del puch solcavo le ganasce in diagonale con la sega a ferro...
bellissimi e commoventi ricordi ... 

penso che se fai questo tipo di pubblicità, prof. gpsmax, i "clienti" non ti mancheranno mai ...

[gpsmax]

penso che se fai questo tipo di pubblicità, prof. gpsmax, i "clienti" non ti mancheranno mai ...

ha ha ha... dipende se a me piacerà fare i lavori, non dalla quantità di clienti... tutto il gioco si fa solo perché mi devo divertire io, in primis...



Ugo, sui cavi gas è vero, l'avevo notato, da sinistra invece mi sembra sia solo il decompressore... la frizione non avrebbe un gran senso farla passare così... ma mica mi ricordo... dopo vado a vedere...

[UOrsini]

  Max mi sa tanto che , visto la passione che hai , con le giuste parole ti innamoreresti di qualsiasi lavoro motociclistico ... tipo anche preparare il mio GS 80 ( così giusto per capire come quel motore montato su un cancello abbia potuto vincere fior fiore di Dakar sconfiggendo tutti per anni e anni ) in vista del ... giro del mondo  prima che sia veramente troppo tardi 

Ciao Ugo

[gpsmax]

mmm...

sui GS mi dovrei documentare. e mi dovresti spendere un pò più che due parole giuste...

[EddioGaddy]

Ciao Max,
se quella che hai in officina è una 400 vorrei chiederti di prendermi una misura : da centro foro perno ruota anteriore alla battuta della ghiera sul cannotto.

Grazie in anticipo

Eddio

[gpsmax]

si, è un 400 del '98. la misura ti serve sul cuscinetto superiore?... tra la ghiera e la piastra superiore?...

domani te la prendo.

[EddioGaddy]

Yes Max!
Mi serve per avere un'idea precisa dell'assetto originale....
Visto che ci sei dimmi di quanto sono sfilati i foderi. ..

Grazie mille

Eddio

[gpsmax]

da SOTTO al perno ruota (aletta del metro a nastro ancorata sotto al perno) al piano di battuta della piastra superiore sulla ghiera di regolazione sterzo: 90,5 cm

steli sfilati 6/7 mm, quella misura era un casino prenderla col metro...