Lavori vari per restauro XR 600R

[flappy]

Ciao Max,
per lo scarico, me ne darà uno Void che "gli avanza" poi ne cercherò uno originale.
Derapò se andato bene fino ad ora e che fai mi caschi sul disco posteriore? 
La piccola puledra che da ora chiamerò Saveria per praticità e per non ledere alla sua privacy, vorrei farla tornare come mamma Honda l'ha fatta, anzi a dire la verità, visto che è un '89, la vorrei invecchiare di un anno e farla come il My '88, cioè con sella blu e parafango anteriore bianco perchè mi fa proprio impazzire.

Posto un po di foto con l'avanzamneto lavori, cioè l'inizio lavori , visto che ho incominciato stasera alle 19

[flappy]

Adesso appena riesco a capire com e si smontano i passacavi in plastica fissati sul telaio, in special modo quello posizionato sul trave superiore del telaio sopra il supporto motore... procedo con il resto

Ooops, dimenticavo, ho scaldato Saveria per un paio di minuti da ferma prima di scaricare l'olio vecchio e ho notato che il collettore di scarico sinistro era quasi arancio tanto era caldo, è normale?



Questo il filtro a retina tolto dal trave inferiore del telaio.. che non mi sembra "tanto normale"

CHe dite?

[Derapone82]

si. lo scarico va cambiato. sennò, te levo er saluto.

Flappy per i passa cavi devi girarli  dalla parte dove è aperto se guardi bene c'è una linguetta di plastica se ci infili un cacciavitino spaccato tipo da orologiaio, alzi la linguetta e tiri il passa cavo dal lato opposto da dove accedi col cacciavitino.....è semplicissimo ci vuole più a dirlo che a farlo

[flappy]

Grazie Derapone!!!
Sei troppo operativo .. e gentile.

[Derapone82]

Ma ti pare! Qui è buona usanza
Quando è servito servito a me c'è stato chi lo ha fatto per me

Ci sei riuscito?

P.S. non sapevo che la volessi mantenere tutta super originale 

[flappy]

Derapone,
tra poco mi rimetto al lavoro, ieri sera ero "bollito".

Sono un pò preoccupato per i residui che ho trovato sul filtro olio a retina, vedi foto sopra, qualcuno mi sa dire se è normale visto che la moto era ferma da un po e probabilmente non era mai o quasi mai stato pulito?

Grazie a tutti.
Vi aggiorno.

Non è il caso che apra un altro Topic onde evitare di andare O.T.?

[flappy]

Aggiornamento smontaggio XR 600 '89

[Derapone82]

Derapone,
tra poco mi rimetto al lavoro, ieri sera ero "bollito".

Sono un pò preoccupato per i residui che ho trovato sul filtro olio a retina, vedi foto sopra, qualcuno mi sa dire se è normale visto che la moto era ferma da un po e probabilmente non era mai o quasi mai stato pulito?

Grazie a tutti.
Vi aggiorno.

Non è il caso che apra un altro Topic onde evitare di andare O.T.?

Anche io poco dopo ho gettato la spugna....quel filtrino parla chiaro non è stato mai smontato e tu hai fatto benissimo a farlo ma tutta quella limatura non è un buon segno 
Fai la prova del 9 visto che tanto hai gia tolto l'olio....apri il coperchio carter dx quello del kick starter e vedi se trovi pagliuzze di ferro intorno al pick-up, se ci sono ahimè, come dice il buon Max, hai vinto un'apertura motore con conseguente controllo del cambio....mi spiace

[gpsmax]

controlla quei sedimenti sul filtro a retina: se sono di acciaio (usa un magnete per capirlo) hai il classico problema alla 3° e 4° del cambio, che perdono la cementazione. se invece è alluminio, probabilmente è roba che proviene da una vecchia grippata (chissà quando successa) o comunque dalla testata o al massimo dalla frizione.

[flappy]

Oggi pomeriggio faccio la prova calamita, tiro giù forcelle anteriori, forcellone posteriore e motore, poi apro il carter frizione e speriamo che Saveria non abbia limature sul pick-up
Devo accelerare i lavori la voglio finire e prima possibile!

Grazie ragazzi

[flappy]

Eccomi di nuovo, buone notizie(spero) la limatura che ho trovato sul filtro a retina non è ferro ma penso alluminio perché avvicinando una calamita al neodimio che ha una forza magnetica impressionante non si è attaccato neanche un pezzettino di limatura.
A questo punto oltre ad aprire il carter per verificare frizione, pickup e che non ci siano altre sorprese, ho smontato ancora qualche pezzo, posto un paio di foto

[gpsmax]

ah, vedo...

hai tirato giù "qualche pezzo"...

[flappy]

Eh si Max, ma secondo te ė il caso di aprire il motore?
Io vorrei aprire il carter frizione e coperchio testa per catena distribuzione, ma non il monoblocco, tu che dici?
Se quei pezzi di alluminio sono della frizione ė un conto ma se arrivano dalla testa?
Oggi c'era anche Void a farmi da supporto per smontare il motore e mi sono accorto guardando la sua ch mi manca il telai etto posteriore, quello zingaro che l'aveva prima di me oltre a parafango modello non se po' vede aveva tolto il telai etto post

[gpsmax]

con una moto di 26 anni che non conosci puoi fare in due modi:
1- non ti fidi - smonti tutto e rifai da zero
2- ci provi - fai le cose macroscopiche e la provi ad usare. e vedi come va.

con l'esperienza che ho avuto negli ultimi tempi, generalmente anche se parti col metodo 2 poi finisci sempre con l'1



o perché non è andata bene... o perché vuoi di più.

[Derapone82]

Bravo Flappy bel lavoro! Per quanto riguarda il motore è una tua scelta se parti dal punto 2 devi mettere sul piatto della bilancia che potresti riaprire ma se ti dice bene.....se invece puoi/vuoi partire dal punto 1 sappi che è un investimento a lungo raggio 

Solo tu puoi sapere e decidere 
Grande Flappy!