Lavori vari per restauro XR 600R

[gpsmax]

quella roba che hai attaccata al pick-up ha tutta l'aria di essere limatura di ingranaggi del cambio... purtroppo...

[flappy]

Ma che faccio Max? Apro almeno testa e cilindro? Potrebbero essere limature dei bilanceri?

[mardoc]

Ma testa e cilindro cosa pensi che abbiano a che fare con quelle limature?

[Derapone82]

Aia Flappy....la vedo come Max......se apri testa e cilindro hai un punto da dove puoi "spiare" i cambio e vedere se hai qualche ingranaggio mozzicato....io farei così smonta la termica se il cilindro è rigato abbastanza richiudi e rimanda i lavori a dopo l'estate (almeno te la godi col bel tempo) e ovviamente tieni sott'occhio l'olio, se invece il cilindro sta bene, beh non vedo perché fare altri danni e far lievitare i costi 

In bocca al lupo!

[flappy]

Ciao mardoc, magari le limature possono essere dovute a una grippatina?

Ma max allora qui è il caso si aprire in 2 il motore?

ok stasera faccio un paio di foto ai bilanceri per vedere in che stato sono.

Grazie a tutti!

[gerry.dp]

La limatura non è dovuta alla grippatura,ma può esserne la causa!

[mardoc]

Esatto

[flappy]

Che dite dei piattelli dei bilanceri?

[gpsmax]

bilanceri da buttare... acc...

scendi più oltre, smonta il cilindro e fai cucù dentro al cambio, se c'è un problema si vede sicuramente.

se riesci a smontare il pistone lasciandolo dentro al cilindro, in caso il cambio sia a posto non devi nemmeno cambiare le fasce. occhio quando levi il fermo del pistone: metti uno straccio a coprire il foro dei carter, i fermi degli spinotti hanno una spettacolare propensione a tuffarsi nei carter e a nascondersi in anfratti bui...



comunque ho tanto paura che 'sto motore ha girato senza olio.

[Derapone82]

Vedo ora le foto e mi sa tanto anche a me che abbia girato con poco olio, a giudicare dal fatto che hai un bilanciere violaceo/bluastro sintomo di una bella scaldata elevata....e anche per come sono scavati i martelletti che poggiano sui lobi del cammes si direbbe che c'è stata scarsa lubrificazione....
se smonti tutto come dice Max bhe un'occhiatina la darei anche alla pompa olio...buon lavoro
ciaooo

[flappy]

OK!
Deciso...Smonto.... male che vada max facciamo un 680 con il pistone di Void?
Speriamo solo non siano rovinate le sedi dell'albero a camme e la testa.

[void]

male che vada max facciamo un 680 con il pistone di Void?

lo difenderò a prezzo della mia stessa vita

[Tinto]

ricordate sempre comunque vada sarà un successo

[flappy]

Domani passo al cilindro-pistone. Max che dici? Confermiamo che ha girato senza o con poco olio come avevi scritto tu?

[gpsmax]

prima che mi scordo: ricordati di sfilare il pistoncino con la mollettina che sta nella tua prima foto, sulla sinistra, vicino all'alloggiamento della catena di distribuzione. e dalle foto mi sembra sia bloccato tutto in basso, quindi forse dovrai sbloccarlo per sfilarlo.

adora cadere nel carter, quel piccolo bastardo...



comunque direi che si, ha girato senza/poco olio, o con la pompa rovinata, o entrambe le cose. la testata però non sembra sia drammaticamente rovinata, ma vorrei vederla dal vivo per essere sicuro. non tutto si può fare, con le foto.

prova a riappoggiarci l'albero a camme, dopo averla lavata, e cerca con uno spessimetro di capire quanto gioco ha l'albero sulla sede centrale. dovrebbe essere meno di 0,10, una roba di pochi centesimi.

il cilindro invece ha diverse righe, andrebbe smontato. sembrano proprio le righe causate dai cocci del cambio che si sono incastrati nel mantello del pistone, e hanno rigato facendo su e giù. ma, ripeto, è da smontare per capirlo bene.