Surriscaldamento Regolatore raddrizzatore

Lorenzo75 · Giugno 27, 2015, 16:01:07 PM

È normale secondo voi che il regolatore di corrente/raddrizzatore(quello con il condensatore x intenderci) dietro maschera portafaro,si scaldi in modo da non poterlo toccare? Anche a luci spente.
Considerando che serve solo x la luce di posizione ant e post, lo stop ed il clacson...
Al faro ant non cè la lampadina, ed il fanalino post la solita lamp doppio filamento.
Ma si scalda anche a luci spente, ho trovato 2 dei 4 contatti del regolatore squagliati nella plastica... Ho pulito i contatti dalla plastica fusa...
Vi è mai capitato? Grazie ....come al solito....

Webbo · Giugno 27, 2015, 20:20:16 PM

ho letto da qualche parte che i regolatori meno li carichi più scaldano..

Lorenzo75 · Giugno 28, 2015, 09:59:19 AM

Quindi dovrebbe essere normale? Mi sarebbe mooolto ma mooolto utile che qualcuno ci mettesse un dito sopra dopo un quarto d'ora di moto accesa x vedere se scalda così tanto... Ho paura che scoppia mentre guido!!!

Pier88 · Giugno 29, 2015, 09:49:16 AM

Se guardi il post "la derapona sotto i ferri" puoi vedere i contatti dell'impianto completamente squagliati proprio all'attacco col raddrizzatore/regolatore
Hai lo statore originale o quello della electrex?

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Lorenzo75 · Giugno 29, 2015, 13:01:03 PM

È originale...ieri sera ho sostituito la lampadina abb/anabb da una a 55watt con l'originale da 35 watt e stranamente non scalda più il raddrizzarore. So che sono 2 avvolgimenti diversi ma penso che magari se chiedi più potenza su un avvolgimento x induzione possa scaldare l'altro avvolgimento vicino.... Non saprei....è una supposizione... Comunque si è originale!

Pier88 · Giugno 29, 2015, 17:03:49 PM

Ma se lasci il faro spento, scalda come prima?

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Lorenzo75 · Giugno 29, 2015, 17:30:02 PM

Ora vado a casa in moto e provo...

Stefano80 · Giugno 29, 2015, 18:24:16 PM

gli statori delle moto non hanno un controllo sulla potenza erogata, perché sono a magneti permanenti.

in questi casi il modo più economico per regolare la tensione è usare un regolatore "a corto circuito" ..
in pratica non è altro che un grosso diodo zener.
Il diodo zener oltre una certa tensione va in effetto valanga e "dissipa" l'eccesso di tensione in calore (aiutato da una resistenza di limitazione della corrente per non incenerirsi)

questo significa che a faro spento il regolatore sarà sicuramente più caldo che a fari accesi.

Se guardi il regolatore non ha un "entrata" ed un "uscita" .. ha solo due fili, un positivo ed un negativo..
non fa altro che cortocircuitare e dissipare l'eccesso di tensione...

tenete i fari accesi, il regoglatore vivrà molto di più!!

Lorenzo75 · Giugno 29, 2015, 22:23:21 PM

Hai ragione, a fari spenti scalda di più... Ma uno schemino multifilare del raddrizzarore con condensatore e modifica con diodo zener e resistenza con modifica e collegamenti e magari i valori del diodo e resistenza? Se lo sai lo avrai fatto?diodo e resistenza in serie ed il tutto in parallelo al condensatore? Se mi dai pure i valori sei un genio...!!!

Comunque Stefano80 io penso che se si squaglia lo spinotto bisogna capire il perché... Io ho semplicemente sostituito lo spinotto con uno nuovo x un maggior contatto. Probabile che era un contatto sporco con molta resistenza la causa dello squagliarsi xche ora il mio va bene.aggiungere diodo e resistenze non risolvi il problema ma cerchi di sviarlo aggiungendo cose inutili. L'impianto deve funzionare bene così come progettato. Questo è un mio modesto parere, nulla a togliere al tuo metodo magari ugualmente efficace.ma x me più roba aggiungi più è un casino!

Stefano80 · Giugno 29, 2015, 23:57:30 PM

no no.. aspe..
non parlo di modifiche (stranamente)
il raddrizzatore di serie è uno zener con una resistenza... (o comunque qualcosa di equivalente)..

Lorenzo75 · Giugno 30, 2015, 08:23:57 AM

Va bè.... È servito a delucidare qualche idea... Che se scalda troppo il raddrizzarore... La prima cosa è verificare gli spinotti... Grazie a tutti x la discussione...

Derapone82 · Luglio 15, 2015, 18:23:03 PM

Ciao Lorenzo, ho dimenticato di rispondere a questa discussione, ma credo che il regolatore che scaldi sia una normale conseguenza della corrente prodotta dallo statore, l'importante è che poi al minimo tutto torni a raffreddarsi.
Io da quando ho bruciato i morsetti, ho cambiato il condensatore e da li ho fatto quasi 7/800 km con i morsetti dietro al faro scoperti (senza rimettere il cappuccione nero) ed è ancora tutto intatto.....se il condensatore lavora bene al minimo come gia detto,fredda tutto e poi quando si surriscalda DEVE "parzializzare" la corrente, altrimenti si frigge tutto come me

Ciaoooo

nerone · Luglio 15, 2015, 22:21:55 PM

parli del condensatore dietro al faro? dove l'hai trovato il ricambio?
io sto ancora a vedere se si fonde tutto un'altra volta (ne abbiamo parlato in altro topic) ma non ho fatto km perchè sto combattendo col galleggiante che si blocca e perde benzina....e non ho neanche motato i famosi fusibili...

Derapone82 · Luglio 16, 2015, 17:37:19 PM

E bravo non li montare!!
Il condensatore lo puoi trovare in un buon negozio di elettrica ben fornito e a Roma non mancano

Fai attenzione ai volt (100) e ai Fu (2200) se non ricordo male, comunque c'è scritto sopra a quello che vai a smontare.....e ovviamente alla polarità quando lo vai a sostituire.
Mi raccomando il filo verde sull'XR è il NEGATIVO.
Nulla di complicato anzi....fai una bella saldatura e via, ci vuole più a dirlo che a farlo!