Xt 600 2kf dell'89

[gpsmax]

... uh mamma mia quanto tempo che non apro un motore Yamaha...

che effetto rivedere l'alberino del cambio in due pezzi col settore dentato al centro...

e la succhieruola dell'olio separata, che aprivo sempre perché ci si trova dentro di tutto...

[stelegra]

Si ha fatto effetto anche a me, sopratutto perché è la prima volta che ne apro uno da solo e senza l'aiuto di nessuno. Sono abbastanza soddisfatto di quello che ho fatto fino ad ora grazue anche ai manuali che mi son stati passati. Il prossimo step è il controllo dei cuscinetti e la sostituzione obbligatoria dei paraolio. Così il motore potrà esser verniciato per bene per poi essere nuovamente chiuso. Consigli su verniciatura??

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[stelegra]

Pronti per la verniciatura del motore.

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[stelegra]

Sono abbastanza soddisfatto.. diciamo che si tratta solo del fondo...

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[stelegra]

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[Merlo2]

 
Bello!
Che vernici hai usato?

[stelegra]

Grazie. Ho utilizzato un buon bicomponente. L'unica cosa è che avevo chiesto un opaco e secondo me ora io lo vedo lucido. Comunque il tempo ed il sole piano piano lo opacizzeranno.

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[stelegra]

Ok. Verniciatura del motore terminata. Ieri ho fatto i 2 carter laterali e forcelle con forcellone. Situazione generale??
Sono molto soddisfatto di quelli che sono riuscito a fare tranne i 2 carter centrali che per comodità ho fatto neri e non mi piacciono anche perché stonano con i carter laterali grigio scuri. Credo che li rifarò grigio chiari come il forcellone. Altra nota negativa è che ieri ho chiamato l'azienda Pulimetal per avere un preventivo per quanto riguarda i cerchi e mi ha sparato 150 euro a cerchio senza il rimontaggio dello stesso poiché il mio cerchio verrebbe spedito già smontato quindi loro non hanno il macchinario per il centraggio. Adesso sono davanti ad un bivio. Da una parte potrei spedire il canale in un azienda per farlo anodizzare, i raggi in un altra azienda per farli zincare e poi riportare il tutto nella concessionaria della zona per far rimontare il tutto, oppure portare canale e raggi in un azienda quà del posto e farli verniciare a povere contando anche che la moto farebbe prettamente asfalto. Che fare?? Qualcuno mi potrebbe dare una dritta??

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[gpsmax]

zincare i raggi non costa molto (oh, mettici anche tutto il resto della bulloneria quando li porti, eh...) quindi a 150 euro a ruota ti conviene prenderti due cerchi Excel da paura, spendi qualche decina di euro di meno.

è tanto 150 euro a ruota per anodizzare un cerchio che comunque qualche bozzetto inevitabilmente ce l'avrà. capisco c'è molto lavoro... ma caspita...

[stelegra]

Pulimetal per zincare i raggi mi chiedeva 50 euro a ruota.. mi son cascate le braccia. Ma possibile?? Mi sembra un esagerazione. Un prezzo giusto per la zincatura dei raggi quanto potrebbe essere?

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[Luca67]

Non capisco, ma la pubblicità che fanno sul sito:


CERCHI MOTOCROSS / ENDURO

Lucidatura mozzo originale a specchio

+ Anodizzatura colorata del cerchio

+ Assemblaggio ruota

TUTTO A SOLO 85 EURO + IVA

Non equivale al vero? Dovrei fare lo stesso lavoro sulle mie ruote a quel prezzo le lascio come sono...

[stelegra]

io ho chiamato e non mi fanno quel prezzo.. magari lo fanno solo per  ruote di moto recenti. Prova a chiamare (perchè al preventivo su internet non rispondono) e vedi che ti dicono. Facci sapere..

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[luciano]

Scusate se mi intrometto ma visto che si parla di cerchioni e raggi la cosa interessa anche a me che devo cambiare il cerchio anteriore spaccato della mia xr e sarei indeciso se far zincare i raggi o prenderli direttamente nuovi.
Il miei dubbi sono questi:
1) zincare i raggi non compromette la tolleranza della filettatura raggio/nipple?
2) il costo della zincatura non si avvicina troppo al costo del raggio/nipple nuovo?
3) la zincatura dei raggi nuovi (es.alpina) è sufficentemente durevole o si ossidano quasi subito dopo qualche infangata o qualche lavaggio?

[rainbowsix]

I tappi vavole non vanno verniciati , là verniciature va un semi opaco ma sembra ok

[gpsmax]

1) zincare i raggi non compromette la tolleranza della filettatura raggio/nipple?

no, perché prima viene tolta la zincatura vecchia tramite bagno decappante. almeno, questo dovrebbero fare quelli che lavorano bene... solo la zincatura a caldo aumenta lo spessore del materiale, quella dei raggi è zincatura galvanica

2) il costo della zincatura non si avvicina troppo al costo del raggio/nipple nuovo?

no, una serie raggi originale viaggia sui 150, se parliamo di roba olandese o americana siamo sui 120, se invece prendi i raggi Alpina diciamo 70-80 euro. la zincatura costa sicuramente meno, e poi ci metti dentro anche i perni ruota, la bulloneria... eh... ah, i raggi Alpina sono più grossi e bisogna allargare i fori su mozzo e cerchio. non è chissàcosa, ma è una scocciatura in più.

3) la zincatura dei raggi nuovi (es.alpina) è sufficentemente durevole o si ossidano quasi subito dopo qualche infangata o qualche lavaggio?

no, se il lavoro è fatto bene. io ho da anni entrambe le ruote fatte coi raggi rizincati, sono belli brillanti e ti assicuro che non gli faccio nulla per preservarli... anzi...