Honda XR GOLIATH: project Honda XR 660 monster racer

[rainbowsix]

ottimo lavoro , io sto lavorando alla leggera su un TT600 4GV Belgarda......messo male...l'inverno porssimo ci sarà da rifare il motore.....bello sbiellato....., il tipo che lha comprata nemmeno se ne era accorto del grosso problema....

[gpsmax]

occhio Rain, i motori TT avevano la pessima abitudine di allentare il dadone della primaria sull'albero motore. e sembravano sbiellati malamente, ma di fatto serrato il dadone con loctite cattiva e rondella di fermo nuova, il problema non si ripresentava.

io, di bielle XT/TT usurate sulla testa ne ho vista forse una. per contro, ho visto un campionario di motori che avevano camminato senza olio, avevano grippato malamente, poi gli era stato rimesso l'olio e si era continuato. e la moto andava, oh se andava...

[gpsmax]

portata ieri col carrello la XR 650L replica a casa del legittimo proprietario, nonché committente del lavoro e amico. ovviamente, gran mangiata per festeggiare...



nel frattempo, la testata è in rettifica e ho modificato l'FCR come al solito, per poterlo montare senza dover fare modifiche al serbatoio originale



... la devo brevettare, 'sta modifica... 

[gpsmax]

bimbi a letto: ci si gode la sparata di tecnoporno in religioso silenzio. le foto parlano da sole. e tenete le mani sopra al tavolo...



























... e domani vediamo chi ha le occhiaie...

... ve controllo, sah...

[nerone]

acc!!! ho visto un pò di ruggine sui prigionieri dei collettori!!!! 

[gpsmax]

si ma è superficiale. e poi, sui prigionieri dei collettori la ruggine si fa dopo 20 secondi di funzionamento. la zincatura non regge il gran calore. quindi non vale la pena perderci tempo.

[nerone]

tirali fuori e sostituiscili con bulloni INOX! sai che figurone! 

P.S.: odio la ruggine specie sulle moto   

[gpsmax]

troppo tardi... scarico già montato. non mi piacciono molto i bulloni ed i prigionieri inox... sono più delicati rispetto a quelli originali di acciaio. in genere li monto solo in posizioni estetiche dove non hanno funzione "strutturale" - oppure hanno sforzo basso, tipo il manubrio.

[falien]

Azz max! Rinnovo i miei complimenti per la passione e lo "sbattone!"

[gpsmax]

per chi fosse "arrivato tardi", ricordo che il pistone del GOLIATH è un 102 - che vuol dire esattamente 653,37 cc



nelle pagine precedenti c'è tutta la storia. se vi siete svegliati solo adesso, è una bella rilettura...

[nerone]

troppo tardi... scarico già montato. non mi piacciono molto i bulloni ed i prigionieri inox... sono più delicati rispetto a quelli originali di acciaio. in genere li monto solo in posizioni estetiche dove non hanno funzione "strutturale" - oppure hanno sforzo basso, tipo il manubrio.

"
"de gustibus"...l'acciaio AISI 316 per carpenteria navale dovrebbe farcela a tenere fermi i due tubetti di scarico e la grossa sollecitazione sarebbe dovuta principalmente allo sbalzo termico, basterebbe provare...cmq ..."non disputandum est"

BELLO ASSAI il BIG BEN! AVANTI TUTTA!

[lelef]

tanto per parlare, a me l inox ha sempre grippato su tutto pure sui paraurti, a fare proprio i brillanti : prigionieri titanio e dadi in rame con spallamento..ma il ferraccio sporco e rugginoso campa 30 anni se non lo smonti mai 29 se lo smonti un giorno si e uno no quindi occhio a parte queste motine in generale se appena coccolate vivranno piu di noi

[pimpko]

Cribbio...che bella testa che hai fatto ..sembra nuova! Cavolo!
E che precisione! Bravo Max.Veramente!

Il gruppo termico sembra una poesia 

I prigionieri tanto son quelli  se stringi troppo saltano...e se la moto è vecchia andrebbero cambiati.
Specialmente dopo una bella modifica.Almeno penso.....a me ne sono saltati con la modifica del 102.4.

[gpsmax]

allora... sono andato avanti, sempre avanti, e XR GOLIATH ha ora una voce. e che vocione... gira che sembra un CRF. appena ho un attimo posto un video....



il centro di interesse sono gli enormi collettori in inox della White Brothers, un vero pezzo di bravura di quell'Azienda



poi c'è il bellissimo paracoppa in alluminio satinato australiano... non mi ricordo il nome del fabbricante... cercate nei post precedenti 



vista di tre quarti a destra, con lo scarico ovale coi dischi Supertrapp, sempre della White Brothers



non guardate le gomme terribili. siamo già d'accordo che il Void uscirà da qui e passerà da un gommista sulla via del ritorno verso casa... 

certo sarebbe bello poter andare in giro così, senza targa... che culetto bellissimo...



vista di trequarti sinistra. manca ancora la mascherina, l'impianto frenante anteriore, i paratelaio e un pò di altre robe, e il Vapor è appena poggiato...



tah-daaahhh... ecco l'FCR 41 MX, il collettore lato cassa filtro arancione è uno spezzone di tubo di ABS, devo rismontarlo e verniciarlo, è terribile di quel colore...





seriamente, gira come un CRF. 'na figata.

[stelegra]

Gpsmax una domanda.. il carburatore è dedicato per xr (non credo)oppure hai modificato la parte lato filtro?? se si hai uno schema o disegno con misure della modifica??

Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk