Rifare il cambio?

[gpsmax]

non dovrebbe dare problemi. quel perno serve solo ad evitare che l'ingranaggio folle dell'avviamento vada a strusciare sul retro della campana frizione.

piuttosto, mi pare che non ci va la rondella...

[leecougan]

no no è proprio così un pezzo unico... grazie

[gpsmax]

capito, ho riguardato meglio l'immagine. corretto così.

ma come caspita hai fatto a romperlo?... mai visto succedere...

[leecougan]

non ho idea..nel senso che volevo svitarlo per portare il carter a verniciare ma si è spezzato..senza forzare..speriamo che così non interferisce con l'ingranaggio!!!
adesso mi prenderete per matto e vi sembrerà una bestemmia quello che sto per dire...sto valutando di non fare l'intervento al cambio sulla base di queste considerazioni: la moto penso di prenderla ogni tanto per fare un giretto in città magari la domenica..dopo averla restaurata e dopo che negli anni passati mi sono divertito lo spirito di rimetterla in sesto è quello di fare ogni tanto qualche passeggiata e di certo di non fare furistrada..se uso i tappi magnetici e cambio l'olio molto spesso (tipo ogni 400Km) potrei ancora usarla? che ne dite prima di aprire un motore con 15.000Km?
lo so mi prenderete per matto... ma pensando a l'uso che ne voglio fare e soprattutto ai pochi chilometri che penso di fare questo pensiero mi viene...

[mardoc]

So che non è corretto ma è la stessa cosa che ho pensato sulla mia.

[gpsmax]

provate. ma se inizia a fumare e il consumo d'olio aumenta, diventa obbligatorio aprire, prima o poi.

io dissento, ma non faccio testo... 

[leecougan]

ci sto pensando su..be che tu non fai testo non direi proprio!!!

[gerry.dp]

apri apri,peccato rovinare anche il resto

[gpsmax]

non faccio testo nel senso che i lavori me li faccio da solo, quindi spendo meno e so cosa faccio.

non intendevo sulla capacità tecnica, in quel campo effettivamente qualcosina mi sento di poter dire 

[lelef]

se ci farai proprio solo asfalto il rischio di tritare rapidamente e' comunque alto.
anche montando cambi o motori dominator senza parastrappi alla ruota il cambio soffre, di fatto l'xr fu pensata per fare solo off poi sta al polso del proprietario

[leecougan]

non faccio testo nel senso che i lavori me li faccio da solo, quindi spendo meno e so cosa faccio.

non intendevo sulla capacità tecnica, in quel campo effettivamente qualcosina mi sento di poter dire 

ok non avevo capito.. infatti mi sembrava strana un affermazione in quel senso visto i lavori che fai..

[Luca67]

Da valutare magari un olio un po' piu' denso tipo 15-50 che preservi piu' il cambio.
Ciao.

[leecougan]

Salve a tutti!! finalmente ho preso coraggio per intervenire sul cambio della mia moto..il primo punto che vorrei chiarire con voi è quale ingranaggi acquistare..mi pare di aver capito che quelli del Dominator hanno una cementazione più resistente. Di seguito inserisco una figura dove metto i codici (presi dal sito cmsnl.com) del ricambio del Dominator dell' 89 (in rosso). Alcuni ingranaggi hanno lo stesso codice di quelli dell'xr 600 dall'91 fino al '00 quelli che differiscono li ho inseriti in verde. Le domande che vi pongo sono; c'è piena compatibilità di quelli dominator dell'89 con quelli dell'xr a parte la prima che risulterà più corta? i modelli degli anni successivi del Dominator non sono compatibili?  e come mai nell'89 facevano già per il Dominator degli ingranaggi più resistenti mentre nell'xr fino al 2000 alcuni ingranaggi non li hanno modificati, stando sempre al catalogo di cmsnl.com?
Grazie per le risposte

[gpsmax]

Dominator ha il parastrappi alla ruota, quindi spacca meno il cambio. perciò quando si spacca il cambio XR si va a cercare un cambio Dominator: sono in condizioni migliori, normalmente.

i codici cambiano perché anche gli ingranaggi cambiano, è diversa la forma degli innesti (i denti laterali). non so perché, ma è così. quindi se vuoi cambiare un ingranaggio, devi cambiare anche quello a fianco con l'innesto corrispondente.

i codici dei ricambi sono ormai stati modificati da vent'anni, i vecchi codici li trovi solo sulle etichette dei ricambi pre-modifica rimasti come fondo di magazzino. e questo vale per qualsiasi cosa, dall'ingranaggio allo specchietto.

[leecougan]

ok ma quindi se volessi fare la spesa folle e comprarli nuovi, potrei comunque prendere gli ingranaggi xr così da avere anche la prima con lo stesso rapporto e con quei codici dovrebbero essere quelli migliorati dal 93 in poi. Giusto?