XT 500 restauro?

[nerone]

salve a tutti,
ho trovato un telaio con ruote, ammortizzatori, forcella ma senza motore e impianto elettrico di Yamaha
XT 500 a 600 E - poi ho trovato un motore XT 500 a 600 E ma non so in che condizioni, ho già un serbatoio YZ 125 che montavano sulla mitica HL 500 e una sella nuova sempre della 125.
DOMANDONA secondo voi considerato che ci sono i documenti tedeschi del telaio, converrebbe restaurarla?
e poi ritargarla italiana? quanti soldoni ci vorranno mai?

[Stefano80]

direi che la base è già troppo cara...
ma non so bene quanto siano quotati questi modelli..
ho visto inserzioni sui 3/4/5 mila euro..
ma poi bisogna vedere se davvero vengono vendute..
il lavoro è parecchio.. e le trafile burocratiche anche..

non so se il gioco vale la candela..

[clicco61]

ma vuoi fare un insieme di pezzi vari, o restaurarla come mamma la fece ?
nel primo caso potresti spendere poco, ma la moto non varrebbe niente. te la tieni e te la godi tu. ma sicuramente non la venderai.
se la restauri tutta originale, preparati a vendere un rene...forse anche due 

[nerone]

il telaio dovrebbe essere un '89 "anniversario" il motore mi sembra molto più vecchio ed è nero non grigio come l'Anniversary, i pezzi che ho io serbatoio e sella della YZ125 andrebbero bene per fare una HL 500 replica, ma mi mancherebbe il forcellone in alluminio, ammortizzatori etc...

sono molto in dubbio ... una replica bellissima della HL 500 la fa in America Husky restoration...ma chiede 15000 $ + spedizione + documenti etc. e non so se sarebbe targabile italiana

forse la HL 500 con big bore sarebbe una bella ipotesi ...ma anche una grossa impresa   

[Stefano80]

secondo me la prima domanda che ti devi fare è: "riesco ad immatricolarla" ?

cioè, i documenti tedeschi ti permettono di targarla al volo?
solo scartoffie o deve fare il collaudo in motorizzazione? se lo deve fare quali normative deve rispettare? le attuali? quelle dell'epoca?

per immatricolare un mezzo "d'epoca" con i parametri dell'epoca che io sappia l'unica è passare per l'FMI ..
il veicolo deve essere tutto originale, viene iscritto al registro fmi e ti viene rilasciata la documentazione per la reimmatricolazione.


se riesci a reimmatricolarla facilmente fallo!!
ma non la vedo semplice

..dimenticavo

quando avrai la targa potrai sbizzarrirti..
di pezzi per fare una special ne trovi quanti ne vuoi..

http://kedo.de/
http://www.stein-dinse.biz/
https://www.officine08.it/

[nerone]

lo scorso anno ho comprato in germania una xt 500 dell'88 con targa provvisoria tedesca a mio nome che consente di non fare alla motorizzazione il collaudo (essendo già collaudata in germania) e l'ho targata italiana con circa 400 E: la benemerita FMI non serve avendo documenti validi e in assenza di targa provvisoria si dovrebbe fare il collaudo dove controllano luci freni numero telaio gomme etc. tutto qui.
la FMI o ASI potrebbero servire in caso di moto senza alcun documento che io sappia






la HL 500 di Husky restoration è questa!

[clicco61]

 

semplicemente bellissima 
da prendere e tenerla in salotto