Ripristino XR '93

[roccop]

[roccop]

imageshack non riconosce il formato del mio video e non me lo fa caricare,,,,,,
L'ho caricato  sulla pagina FB di xr italia , ma poi non lo visualizzo.... mah......
provo a mettere uno spessore(solo sulla fascia esterna,quella dove sono segnati i codici) fra il cuscinetto e il carter.....
Non fara' rumore ma ,  spostando il bilanciere di qualche decimo , poi non si troverà al centro perfetto delle spalle dell'albero motore.....
Cosa potrebbe comportare?
   
saluti

[roccop]

    niente da fare......anche spessorando,fino quasi ad annullare il gioco asse bilanciere,si sente rumore, molto meno ,ma si sente,,,,
   
bisogna rifare l'ingranaggio....
altra via crucis per rettifiche........

[roccop]

......Ecco fatto.... un' impresa..... ora devo cercare chi me lo ricostruisce......

[gpsmax]

fai mooolto prima a prenderti un albero motore sbiellato, smontare l'ingranaggio e rimontarlo sull'altro albero.

[roccop]

      la ditta "M.....o" (posso fare il nome?)  a Termoli è in grado di ricostruirmi l'ingranaggio in quanto ha il "creatore".... ci vogliono 3 settimane e poco più di 100 euro. ...  con molta probabilità l'ingranaggio è stato eccessivamente riscaldato (sul retro si notano 2 macchie scure a 180° ) e nel rimuoverlo  si è deformato.Hanno usato il termine (ovalizzato)... io avrei detto svergolato..... cmq ringraziamo l'SRS di Pescara che NON ha controllato ma se lo dovevano aspettere e dovevano avvisarmi così l'avrei fatto ricostruire tempo fa, prima di rimontarmelo. . Giusto?  Ciao Max , grazie. .

[gpsmax]

mah, io preferisco il materiale originale per queste applicazioni.

comunque in genere non serve togliere l'ingranaggio, si usa un battitoio di piccolo diametro per spingere fuori il perno con la pressa, e si lascia l'ingranaggio al suo posto. strano che l'abbiano tolto...

e occhio alla fase quando lo rimonti, sennò la moto ti diventa un martello pneumatico dalle vibrazioni.

[roccop]

Parole sante. ....

[roccop]

Salve , in attesa dell 'ingranaggio , mi sono cimentato con gli ammortizzatori.Il mono l'ho portato dall' "ammortizzatorista" e le forcelle le sto revisionando io.Ho ordinato tutte e 6 le boccole , paraoli e parapolvere , e gli o-ring li cerchero' in zona.Ovviamente mi sono fatto aiutare dal manuale e dalla guida del nostro sito.
,,,,,, ho trovato solo una molla per canna(oltre la "rebound spring" )..!!!!!!!!!! della misura di 577 mm (la mia xr è immatricolata 93 , portando dicitura " honda pe 04 trasf. dall'ara r 91").............91 che?

mi sono reso conto subito che c'era qualcosa che non andava , infatti , per separare il tappo dallo stelo , non è stato necessario abbassare la molla , in quanto non era a battuta sotto il tappo...... ho inserito la ch 14  , e c'era tanto/troppo spazio............
A conti fatti mi mancherebbero 2 molle da 62.4 mm + rondelloni..........
... ma perchè??  ma cosa è successo a sta forcella!?   hanno tolto le molle!!!!!!!   
.... janua service e cms.nl non ce l'hanno!!!!!!!!!!!!
pur se fosse un 91 , portano sempre 2 molle x canna dal 91 al 98 (fonte sito xr italia)....
   

[gpsmax]

"r 91" significa solo che la fiche di omologazione a cui Dall'Ara fa riferimento per l'omologazione delle XR è del 1991. se la tua è una XR 600 RP è in effetti una '93, devi vedere la lettera dopo la R per capire di che anno è.

[roccop]

 21/01/1993 data 1° immatricolazione...........
 

[rainbowsix]

Quella forcella porta una molla

[roccop]

  grazie rainbowsix .... io mi tranquillizzo , pero' bisogna capirmi in quanto ci sono delle incongruenze...
saluti

[roccop]

  scusate ma proprio non capisco come si tolgono i paraoli della pompa olio......
,,,,non si riesce di afferrarli , ,,, troppo grande il rischio di rovinare e buttare il corpo pompa,,,,,
aiuto!!!!!!!!!!!

[roccop]

 
......... ho portato i 2 carterini pompa olio in rettifica per farmi togliere 2 paraoli..........

..che vergogna.........
.......... vado dietro la lavagna da solo...........