Come danneggiare un motore nuovo

[marcomomma]

Dopo due anni e mezzo di puro enduro sabato scorso mi è esplosa la seconda marcia.  Ho dovuto finire il giro e tornare in terza. Che quel motore voleva morire lo sapevo visto che nei vari filtri ho trovato sia bronzo che acciaio. Per fortuna mi sono messo al sicuro e tempo fa comprai un bel motore richiuso e ancora da rodare.
In tre ore smonto il vecchio monto il nuovo carico l'olio indosso il casco e via per provarlo.  E mo so cazzi..... Si dopo un chilometro premo la frizione per accostare e la moto si spegne.  Un quel momento di panico ho ripensato un po' a tutto e prima di rimetterla il moto visto che la benzina c'era  son tornato a casa perché volevo controllare l'olio e filtro proprio perché svitando il tappo il livello era al massimo.  Una volta a casa tolgo il coperchio del filtro..... Paura tutto completamente asciutto.  Quindi chiamo max il guru per un consiglio entro nel forum e mi rileggo qualche topic riguardante la pompa dell'olio. Quindi apro il Carter e senza perdere tempo sostituisco pompa e oring che era quasi inesistente.  Fin qui tutto ok ora pompa e filtra tutto  l'unica mia paura anzi due sono :
Avrò fatto danno in quel chilometro percorso senza olio?

Il livello nel serbatoio e sempre a metà asta, anche dopo tutta la notte a riposo forse sarà scesa di un centimetro è  normale?

Ragazzi non siate frettolosi come me..... Prima accertatevi del circolo corretto dell'olio.

[Gogo]

Senza aprirlo è difficile valutare gli eventuali danni, sicuramente quella poca strada a "secco" non gli ha fatto bene.
Prova ad accenderlo con l'olio in circolo.....e vedi se consuma olio, se nel filtro ci sono residui metallici se fa rumori strani in testa e alla distribuzione e poi fai il controllo dei giochi valvole.....
Altro non saprei consigliarti. 
....che sfiga.....

[marcomomma]

Appena faccio 400/500 cambio olio è filtro. L'unica cosa che ho fatto ho regolato il gioco valvole.  Ma l'ho dovevo comunque fare.  Per ora rumori strani non ne fa e parte  bene vediamo che trovo nei filtri e se consuma olio penso che i gommini valvole sono i primi a cuocersi giusto?

[gpsmax]

brutto a dirsi, ma probabilmente il motore si è spento perché ha stretto leggermente, difficile dire se ha grippato o no.

però se non fa rumore e non fuma, direi che puoi provare ad usarlo, tanto se c'è stato grippaggio con pochi km scappa fuori, o fuma o fa rumore o tutt'e due.

ragaz, quando avete un motore fermo da tempo controllate sempre la pompa prima di accenderlo e andare in giro. su questi motori a carter secco se la pompa non è piena d'olio rischia di non adescare mai, e si finisce per grippare dopo pochi minuti di funzionamento.

se l'olio non esce dal tubo che porta alla testata entro 10 secondi dall'accensione (o meglio ancora, spedalando a decompressore tirato senza far partire il motore), l'unica è smontare la pompa, riempirla bene, controllare che il valvolino di non ritorno si apra e quindi rimontare il tutto.

[marcomomma]

Grazie max  speriamo bene. Vediamo come si comporta nei prossimi giorni.

[Tomminoo]

madonna che paura!
in bocc al lupo!
ciaoo

[endrius74]

Che brutta cosa ! Un peccato davvero su un motore  rifatto a nuovo.

[marcomomma]

A oggi ho fatto 150km. Ieri 50 di enduro. per ora olio non ne consuma e non fuma.  L'unico dubbio è un rumorino che fa appena la accendo poi scompare dopo 10 min..... Forse gioco valvole booo. Ho paura di fare il tagliando chissà cosa troverò in quel filtro a rete.
Provo a fare un  video così mi dite che ne pensate.

[marcomomma]

https://drive.google.com/file/d/0B6v40nBrjcwtbGtpNUV6ZTkzWFU/view?usp=drivesdk

[Gogo]

Ne primo tratto di video sembra un classico rumore di punterie con motore non ancora in temperatura ma quando sali di giri quel grrrrrr grrrrrrr mi fà pensare....
Se scompare tutto a caldo potrebbe essere un buon segno. 
Ma il motore è stato avviato a caldo o a freddo?
A questo punto è d'obbligo un controllo giochi valvole.

[marcomomma]

Acceso un secondo prima.  Si dopo 10 minuti gira bene.  Speriamo....

[endrius74]

Forse è meglio che apri il coperchio punterie e controlli come sono ridotti camme e bilancieri,con un oretta di lavoro ti togli il pensiero prima di fare altri danni

[gpsmax]

se a freddo fa casino e a caldo sparisce, quasi certamente è la catena di distribuzione da cambiare (o il tendicatena... o meglio entrambi).

se fosse una valvola lenta, a caldo non cambierebbe.

se fosse una camma o un bilancere consumati, idem.

ovviamente non ho la sfera di cristallo e non ho visto la moto, ma se c'è rumore a freddo e a caldo sparisce la diagnosi è più o meno fatta.

[marcomomma]

Questo è con motore caldo :
https://drive.google.com/file/d/0B6v40nBrjcwtOGVsWldST181cjA/view?usp=drivesdk

Secondo me rimane solo un rumorino appena accellero.
Verso la fine tappo lo scarico con uno straccio per isolare il Rumore. Ma non ne capisco tanto....

[gpsmax]

secondo me è la catena...