Cambio guarnizione carter senza dover tirare giù l'olio

[Wolverine]

Domanda al volo a chi più o meno sa darmi un'indicazione.

Ho un trafilaggio dal carterino di accesso al filtro dell'olio, perché all'ultimo cambio la vecchia guarnizione si era troppo deformata e fu messa al suo posto una pasta per guarnizioni. Per 1.500 km ha retto senza una goccia ma ora ha cominciato a trafilare. La guarnzione nuova ce l'ho pronta, il cambio olio e filtro lo farei fra altri 1.000 km quindi vorrei inclinare la moto a sinistra per aprire il carter senza che esca troppo olio.

La devo proprio coricare per terra o basta inclinarla un pò per evitare che esca troppo olio?

Thanks

[RAZZO]

Coricala, appoggiando il manubrio su uno sgabello per esempio.

Razzo

[Wolverine]

Perfetto

[Tomminoo]

è già ora?
a gennaio andiamo a fare un giro 
ciaoo

[Wolverine]

Hola Tommino. Andata!

[Wolverine]

Operazione riuscita. Segnalo che con moto sdraiata quasi orizzontale smontando il carter frizione (e anche il carter filtro olio poiché dovevo cambiare la guarnizione) è comunque uscito un certo quantitativo d'olio. Quantificando la quantità uscita è circa quella necessaria a portare l'astina del livello dal valore max al livello minimo. Quindi se lo fate serve comunque ripristinare l'olio a fine operazione perché ne uscirà un quantitativo non trascurabile.

[Webbo]

l'olio dal carter frizione non esce nemmeno con la moto sulla stampella, figurarsi da sdraiata.

ti è uscito dal filtro olio ?

[Wolverine]

Ammetto di non ricordare. Ma probabilmente sì, il grosso è uscito dal carter del filtro olio.