manubrio ammortizzato..

[Webbo]

ne ho visto un esemplare ricavato da pieno al salone di Milano...

ecco una ditta USA che lo produce..

FASST

[Stefano80]

  forte!! ...  ma serve?
mi sembra uno di quei così che ognitanto tirano fuori e poi non usa nessuno...

però modificando gli "ammortizzatori" lo si postrebbe "chiudere" nei passaggi sretti   ..tipo nel traffico..
..stasera dò una flessibilata al mio e vedo se funziona.. mmm .. anzi forse è meglio di no...  

[Webbo]

sicuramente stanca meno in caso di fuoristrada...
dopotutto hanno "avanzato" il concetto di manubrio senza traversino, dove una maggior flessibilità dello stesso permette alle braccia di stancarsi meno...

[Federico]

Circa una decina di anni fa gli americani fecero qualcosa di simile per la mountain bike, ma alla fine risultarono solo pesanti e assolutamente non paragonabili alle prestazioni delle forcelle ammortizzate, credo che questo coso se ci si dovesse aggrappare in ferttucciati mostrerebbe tutti i suoi limiti

[Stefano80]

probabilmente in fuoristrada funziona anche bene! .. bisogna vedere se il mercato lo accetta...

guardandolo mi vengono questi pensieri:

ci starebbe bene una strumentazione artigianale in mezzo ai due traversini

in caso di caduta si potrebbe cambiare SOLO uno dei due "semomanubri"

è sicuramente più pesante di un manubrio tradizionale

in caso di caduta il punto gi giunzione potrebbe rompersi

Ciao...

[Webbo]

penso che la flessione sia veramente minima... forse 5 mm

[metareal]

ma in caso di caduta?

permette al manubrio di flettersi ma non piegarsi (o meglio di tornare in forma originaria)?

booh  

[Fred Krueger]

Oddio, non è mica interamente di gomma...avrà un po' di flessibilità col silentbloc, ma se prende mazzate si piega  

[metareal]

mmm...

mi dispiace ma non mi convince molto!  

[Fred Krueger]

Credo che possa trovare un' utilità nelle lunghe percorrenze in off-road, dove l' elasticità dovrebbe ridurre le vibrazioni trasmesse alle braccia. Per le uscite brevi o per utilizzo SM credo che il manubrio col traversino vada strabene...(sempre opinione personale, sia chiaro)

[Sgarufone]

1) Dovrebbe pesare il doppio di un manubrio in lega
2) Dovrebbe costare il quadruplo di un manubrio in lega
3) In caso di caduta si piega lo stesso, in caso di caduta della madonna si schianta l'articolazione e lo si butta direttamente via

Se uno ha problemi di affaticamento alle braccia, meglio dare due click in meno al freno idraulico in compressione... Le forche sono regolabili anche per questo!

Farà la fine dell'attacco manubrio elastico per mountain bike della Girvin... SPARITO!

[rodMY2001SS]

Io su un mio vecchio KX 250 comprato usato mi ero trovato un Tommaselli con forma tradizionale che però aveva le estremità (diciamo gli ultimi 20 cm) montati elasticamente con delle specie di silent block.
Risultato: alla prima scivolata seria mi sono trovato con l'estremità lato gas tranciata di netto (si era spezzata la vite annessa al silent block), sono tornato a casa con le pive nel sacco tirando a mano il cavetto del gas e ho archiviato l'aborto a favore di un bel rethal tradizionale, del tipo "mi piego ma non mi spezzo"!
Questo sembra comunque più robusto!

[Pablo]

Per me è orrendo...
Vuoi mettere la cattiveria e l'utilità di un manubrio senza traversino?

Pablo

[GIANT SQUID]

BLEAH !............a quando i guantini imbottiti di gel antischock
Il manubrio e' come la barra in barca.........deve essere rigidamente collegato alla tua azione............

[Mr_Brownstone]

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"E non ho nient'altro da dire, su questa faccenda" (Forrest Gump)