Ed eccola finita ! (xr 650 r)

[Mauro 65]

Pi piacerebbe dire la mia , ma non si vedono le foto.....

[rufus64]

Non ho capito perché si sono "scangellate" .. bohhh. Le rimetto.

[rufus64]

Foto rimesse !!

La gnorantona !

[rufus64]

  height=640]https://s24.postimg.org/pufrqcevp/20170430_123159.jpg[/img][/url]

[rufus64]

Chiedo venia per gli errori di "postaggio"    

[rufus64]

Il ponte di comando.. e lo spessore per il centraggio del perno ruota, con la particolarita' che non essendoci un parapolvere a disposizione, ho messo due paraolio a giusta misura uno dentro l'altro ed e' perfetto cosi !

In ultima foto si vede il supporto mascherina faro autocostruito con profilato di alluminio fissato sulla piastra inferiore con fori asolati per la regolazione del fascio luce . Sono contrario agli elastici 

Il manubrio e' un Rizoma da 22 con piastra di irrigidimento, risultava pero' strettino e cosi ho tornito due prolunghe in allu che fanno anche da fissaggio per i paramani, la misura di 780mm e' perfetta !  devo dire che  la piega (bassa ma nn troppo) Rizoma e' ottima.

   

[Wolverine]

Bella ignorante! Guardavo le teste delle forcelle con le regolazioni, sembrano nuove per quanto sono pulite e perfette  Per curiosità che rapporti hai su?

L'unica cosa io sulle moto non digerisco i tachimetri da bicicletta, li trovo poco adatti ad una "moto" che si rispetti. Però ho visto che sui motard hanno un certo richiamo. Poi non hanno retroilluminazione, conterà un ca**o ma la notte leggere la strumentazione a me non dispiace 

[rufus64]

Oh, finalmente sono riuscito a caricare le foto Le capocce della forcella me le sono lavorate durante la revisione, modifica della taratura e lavorazioni interne per un maggior scorrimento, ecco perche' sono cosi linde.   Sono daccordissimo con te e in effetti lo strumentino che vedi e' da moto, contaore/contagiri nn da bici Adesso dopo il 14 -45 e il 15-45 ho su il 15-47 e devo dire che per me e' quello giusto, corto e divertente ma non estremo, se allunghi di 5 ti permette velocita' da trasferimento.  L'originale honda e' 14-48..quindi con il solo cambio pignone 14-47 o 15-47 acchiappo entrambe le configurazioni, visto che la mia e' una di quelle con doppia omologazione, ma devo ancora trovare le ruote da off in modo da averla full full .

[RobertCross]

Veramente teppista.
Molto bella!

[rufus64]

Grazie grazie !

[Mauro 65]

Molto .... molto bella......

[JJ]

Bellissima

[rufus64]

Troppo buoni raga' !    Penso sia l'unico matto (o quasi) che ha speso un mezzo capitale in spilli e getti, ma credetemi il tornare a "commattere" con un (signor) carburatore come l'FCR MX mi da un tale gusto ! Voglio sviscerare senza ausilio di roba moderna ma col solo sedere ogni posssibile taratura per ogni temperatura. Che volete farci..mi diverto anche cosi  tanto ormai a cambiar spillo e getti di min e max ci metto n'attimo.

[RobertCross]

E' il bello dell'avere ancora tutto gestito dalla meccanica.
Non sarà mai efficiente come una gestione elettronica...ma da un gran gusto perfezionarla in maniera autonoma...ah se lo dà!

[rufus64]

E la cosa bella e' che l'altra mia Honda ad iniezione elettronica ha sempre puzzato da matti di scarico anche da nuova (fortunatamente anche quella fuori da roba euro 3-4 pero' ) Questa nonostante gli smanettamenti carburatori e lo scarico ben piu' libero.. proprio pe' niente !! Ma vedi un po' !!