Ho comprato una carota

[Karim]

Il serba della R non credo monti (è 990 ad iniezione): puoi montare quello della SE che è più piccolo.

[sicboy]

Ho visto un tutorial per il montaggio del serbatoio 950SMR su 950SM con poche piccole modifiche

[sicboy]

Complimenti!!!!

Io ho la stessa moto ma in versione R.
Tieni controllato il consumo dell'olio (lo mangia di suo) sopratutto se ci dai di gas.arriva fino a 600g x 1000km....ma é normale (purtroppo).
Ogni tanto cambia l'or dell'attuatore frizione (comunissimo nbr da 2 euro x 100pz) e tieni pulito il getto olio di lubrificazione frizione in zona pignone
É una moto alla.vecchia che ti regalerá tantissime soddisfazioni.
I primi tempi metti un pannolone al posto delle mutande.
Nemmeno il 990smr  a iniezione sotto é cosi cattivo.

Cattiveria,molestia e delinquenza allo stato puro.

Il miglior mezzo per farsi ritirare la patente in cittá e per pettinare nel misto le supersportive.

Cito sempre questo video perché x me é quello che meglio la rappresenta

https://youtu.be/vmeZ2DZINb4

Non ho mai provato altra moto che mi abbia dato un feeling così profondo nel giro di pochi metri.Nemmeno le enduro racing da 100kg.
Ritirata da Farioli la impennavo dopo 1 km.

Unico difetto a mio avviso è il consumo di olio che per un uso "diportistico" a mio avviso é elevato.
Lo puoi ridurre utilizzando l'Agip full sinth (che oggi si chiama Eni I-ride) 10w60 in luogo del motorex 10w50 consigliato.
L'agip lo usava anche Meoni nella 950 rally

Peccato che i motardoni siano morti

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Ho fatto una foto, non ho capito cosa cambiare


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[Karim]

L'OR che c'è all'interno dell'attuatore, sigilla il pistoncino e ci accedi rimuovendo il seeger che lo trattiene.

Per quanto riguarda le piccole modifiche relative al montaggio del serbatoio della SMR, pur non avendolo mai fatto, considera che giusto per dirne una la 990 SMR essendo ad iniezione ha una pompa benzina immersa all'interno del serbatoio, mentre la 950, a carburatori, ha la pompa esterna.

Dovrai quindi farti una piastra adattatrice per togliere la pompa e chiudere il buco. La sella inoltre mi risulta abbia un taglio diverso, quindi non sarei così sicuro che monti.

Il serbatoio dell'olio cambia tra SM, SMR prima serie e seconda serie, come anche il giro dei collettori e temo anche il radiatore (tutti i pezzi sono collegati tra di loro): se cambia la larghezza del radiatore il serbatoio non ci passa più.

Ultima cosa, se non erro cambiano anche i fori di fissaggio al telaio.

Prima di lanciarti in acquisti,  verifica per bene, secondo me.

[Karim]

Forse ho capito, tu intendi la 950 Supermoto R: probabilmente avrai meno difficoltà.

[ROBY_HRC]

Puoi modificare la base in r con i pezzi della 950r (differisce nel serbatoio,sella e vaschetta espansione liquido raffreddamento).
Serbatoio e sella sono sempre quelli della superenduro.
Altra ed unica differenza tra nornale ed r sono le molle delle forcelle...co  un k più alto nella R.

Io ho preso un serbatoio di una smt e mi sono fatto il tappo per chiudere la sede della pompa iniezione.
Rimane il problema del sensore benzina che nella carburata ha una sua sede nel setbatoio, mentre nella i.e 990 é integrato nella pompa.
Tra carb e i.e. cambiano anche i fissaggi del serbatoio al telaio (ci sono delle staffe saldate diverse).
Infatti ho accantonato il progetto.

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[dalmata]

...Benvunuto nel mondo ORANGE! 

[sicboy]

Altro weekend con la carota. Altri km macinati. Necessità un minimo di cupolino altrimenti il mio collo mi maledirà
e credo che montare un altro serbatoio non serva a nulla perché alla fine mi sono già abituato alla diversa impostazione
di guida e quindi risulterebbe superflua la modifica.
Confermo la bontà del motore, sospensioni e impianto frenante (veramente potente e modulabile)

Hai capito questi a Mattighofen...

[ROBY_HRC]

Io ho montato il cupolino del 690 (accessorio power parts).
Qualcosa fa...

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[sicboy]

Ho preso il cupolino Puig. Questo fine settimana lo monto e vedo se ci saranno benefici effettivi

[sicboy]

Con l'aiuto del fido gerrydp abbiamo provveduto ad aggiornare un po' la grafica del karotone. Messo il cupolino della puig che qualcosina fa
e rende la velocità di crociera fruibile fino ai 120km/h. Un paio di borse laterali e siamo pronti per provarla per una piccola gita fuori porta

[uncleroby]

Io provai la 950 SM: linea pesantona (parlo dell'estetica) ma mezzo formidabile, impennoso!!!
Da vero Hooligan della strada 

[sicboy]

Anche questa è la 950SM e concordo sul fatto che sembra un po' grossa, soprattutto la zona serbatoio.
Si guida che è un piacere e devo dire che è effettivamente difficile non ruotare il gas a manetta !

[RAZZO]

Secondo me con le grafiche originali era più filante. 

Razzo

[sicboy]

Questa è sola una versione momentanea. In futuro prevedo un carbon look opaco