Problema anomalo al minimo carburatore dominator

[Vitto92]

Buonasera a tutti, sto affrontando un problema anomalo con la mia xr600 che monta carbu dominator, il problema è il seguente:
La moto ha difficoltà a partire tramite la pedivella, di 2a si accende subito anche con una leggera spinta. una volta accesa mi si spegne al minimo facendo un ON/OFF, a volte dopo pochi secondi e a volte resta accesa per diversi minuti. Ad alti giri la moto va benissimo almeno ad orecchio la carburazione sembra perfetta. la difficoltà nell accensione è presente sia a freddo che a caldo.
Le mie ipotesi sono o una errata carburazione al minimo o lo statore( ma mi sembra strano perche comunque ad ogni spedivellata si accendno tutte le luci, quindi la corrente arriva). non so proprio come agire volevo provare ad ingrassarla al minimo e avevo pensato di alzare lo spillo e smagrire un la vite miscela, ma lo spillo del domy non ha le tacche regolabili.

[rsonsini]

Da quello che descrivi sembrerebbe che ti tiri aria.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[gpsmax]

il fatto che si accendano le luci non c'entra niente con l'accensione, sono due impianti separati e distinti.

storicamente il ciuf è sempre derivato da problemi di carburazione magra o di valvole che sfiatavano. il carb Dominator però non dovrebbe fare quel lavoro nemmeno coi getti originali.

a me è capitato di buttare via più di un carburatore perché faceva quel difetto e non c'era verso di farlo andar bene, probabilmente avevano il corpo deformato. non significa che sia il tuo caso, ma se non ne esci prova a montarne un altro, la valvola di cut-off del minimo è una brutta bestiaccia.

[Vitto92]

Ho controllato a vedere se faceva aria da qualche parte ma era tutto montato a dovere e nulla di crepato a occhio.
gpsmax ho il carburatore originale, domani provo a montarlo e vi farò sapere. La valvola di cut off l'ho controllata e non presenta difetti a vista, potrebbe essere da cambiare?  come mi consigli di procedere? grazie e buon anno a tutti

[Luigi_tarallo]

Buon anno anche a te!
Comunque se in rilascio scoppietta molto, allora sei magro e puoi provare a ingrassare da vite miscela.
Lo spillo interviene solo quando apri il gas, a gas chiuso agiscono solo getto del minimo e in minor parte la vite della miscela 
Oltre ad una pulizia accurata del carburatore io controllerei anche la bobina...molti scooter con blocco minarelli la montano, quindi non è difficile fare qualche prova... 

[gpsmax]

la valvola di cutoff, se poi è lei la responsabile, si rovina nella sede che non chiude bene al minimo. controlla bene il forellino di passaggio aria nel coperchietto, spesso si ostruisce parzialmente. a volte ho risolto col Viakal, era pieno di calcare.

[Manovra]

Dici che la carburazione è perfetta, ma hai controllato la candela?
Secondo me è magra. Io proverei a regolare bene la vite miscela

[gpsmax]

col colore della candela puoi verificare solo la carburazione del massimo, mentre la vite miscela minimo serve in progressione da zero a 1/4 di gas circa.

inoltre, se la vite miscela è magra, il motore parte malissimo a freddo e ci mette una vita prima di riuscire a restare acceso senza accelerare.

se invece è troppo grassa, il motore parte malissimo a caldo e generalmente bisogna sgolfare con una decina di calci lenti a gas tutto aperto, sennò ci sputi un polmone ma non parte.

mi spiace ma fare diagnosi da PC su un difetto simile è ben difficile. si può solo dire quello che NON è... o fare scommesse.

comunque concorderei anch'io sulla carburazione troppo magra. considerando che il carb del Dom va bene così com'è, se a te va male il problema non sono i getti del carburatore, ma qualcos'altro. quindi anche se cambi i getti, dubito che risolvi.

una dritta: a motore caldo, se tiri lo starter come va? lo starter ingrassa, quindi se a motore caldo diventa stabile (o quasi...) è sicuramente magra. se invece si ingolfa e tende a spegnersi, il problema non è la carburazione magra. da considerare che se un motore parte male, ma poi dopo acceso non perde colpi e non spara, generalmente il problema è il carburatore.

altri potenziali colpevoli: lo statore (un classico sempreverde di queste moto); le valvole puntate; una infiltrazione d'aria tra collettore e testata; il pistone pesantemente grippato (ma magari te ne saresti accorto...).

[Vitto92]

Buonasera, oggi mi sono messo con calma in officina e ho fatto una buona pulizia al carburatore davvero nei. Minimi dettagli,ho trovato sporcizia nella valvola di cut off e la vite della miscela annerita, pulito tutto rimontato e sorpresa la moto non parte in nessuna modo.
Rientro nel box e controllo la candela niente scintilla😓...allora vado a controllare tutti i cavi e altra sorpresa trovo il cavo giallo dello statore con il fastom bruciato, lo cambio ma nulla niente scintilla, ho provato anche a cambiare bobina ma nulla.. Sto iniziando ad avvilirmi mannaggia la stagione del enduro e la moto ferma😭

[rsonsini]

E se il problema fosse di statore e non di carburatore?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Vitto92]

Perché no, (ovviamente spererei di no) come posso verificarlo? I tester rileva correnti su Titti i cavi provenienti dallo statore ma alquanto strane un cavo 12 uno 5 tutti diversi insomma...

Max ho visto il tuo adattatore per le tensioni di picco, domani corro a costruirlo ma i valori per il piccolo 600?

[Vitto92]

Buonasera, oggi mi sono letto la guida fatta da Gpsmax per la diagnosi dei difetti si accensione, ho costruito l'adattatore per leggere la tensione di picco e ho misurato tutto ecco i valori riportati, considerate che ho un multimetro cinese:
PickUp: 1,6V
Statore: 103V
Bobina AT primario: 0,7ohm
Bobina AT sec. con cappuccio:7,69kohm

Statore e pickUp non li sono riusciti a misurare staticamente in quanto appena appoggiava il multimetro mi segnava un valore e poi subito 0 e nulla penso che sia un problema mio che sono ai primi passi...

Cosa ne pensate dei valori ritrovati? Dopo tutto il tempo a giocare ho rimontato tutto fatto il test della scintilla senza speranze e invece c è stata la scintilla ora sono quasi più afflitto perché non capisco cosa sia successo... La moto ancora non parte.. Grazie a tutti

[gpsmax]

i valori non sono male, ma non vuol dire che qualcosa non sia rotto. se col testerino e l'adattatore vedi un valore palesemente sballato, allora sai che è quello il problema.

se però vedi dei valori come in questo caso abbastanza normali, il problema potrebbe comunque verificarsi a caldo o ad un regime elevato.

la statistica dice che il candidato più probabile è l'alternatore. sicuro di tutte le connessioni?

per le misure impossibili, hai provato coi connettori staccati dal resto dell'impianto? la centralina ed i regolatori hanno dentro dei condensatori che potrebbero dare un effetto come quello che hai osservato.

[mic_cas]

A me è capitato il guasto alla centralina. Fattene prestare una e fai una prova


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Vitto92]

Allora piccolo aggiornamento finalmente è partita, ho ricontrollato tutto l'impianto e cambiato molti fastom. La. Prova statica allo statore però segnava valori strani a volte 160ohm altre 70....la moto è andata bene mi è sembrata solo grassa ad orecchio infatti è partita senza starter, potrebbe essere la rondella da 0,5 che ho messo sotto lo spillo. La lascio e gioco con la vite miscela?

ho fatto una decina di km all inizio tutto perfetto poi ad un certo momento ha fatto una botta dallo scarico e si è spenta,  si è riaccesa subito. Ma da quel momento in folle tutto ok reggeva il minimo poi passavo in prima e come stavo per staccare la frizione mi si spegneva sotto, come se non la sapessi guidare 

Io penso sia un problema di carburazione che mi consigliate? Ma soprattutto posso andarmi a sperdere tra i boschi o rischio troppo di rimanerci?

Grazie a tutti e buonaserata