CRF 450L

[Webbo]

riporto..

interessante

http://www.advpulse.com/adv-bikes/2019-honda-crf450l-announced/

[menico]

Però...bella novità...arriverà da noi ?

[XR MAN]

molto interessante, veramente il mezzo che mancava..

[RobertCross]

Molto interessante davvero...
E pure una versione rally sarebbe carina visto che la 250 imho ha poco motore.
Ottime le forche che sembrano le stesse della 450X.

Unica cosa....i 130Kg a secco non sono tanti ?!?

[rainbowsix]

Sperando che abbia veri cavalli e da quello che leggo Ha il serbatoio in titanio.

[federusco]

Dalle foto sembra in plastica...uguale alla X....nella descrizione in effetti lo descrivono in titanio.
https://motorcycles.honda.com.au/Off_Road_Enduro/CRF450L#product-details-list


Titanio
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1904135602972434&set=gm.1803565956373867&type=3&theater&ifg=1

[Mauro 65]

Non ne capisco l'utilità, stesso telaio e sospensioni della RX,quindi scomoda su lunghi percorsi, ma con il serbatoio più piccolo, motore meno performante e sulla bilancia 15/16 KG in più.
Anche la  RX sarà omologata, quindi perché comprare il modello L ?

[Webbo]

RX in USA non è Road Legal, questa si..
le moto mica le fanno per l'europa..

[Mauro 65]

Ok parlamo di mercato USA, i modelli CRF Sono:
CRF cross non omologato, cambio 5 marce sebatoio 6.3 lt
CRF L omologato con serbatoio medio 7.6  lt in titanio come la CRF da cross, scarico catalitico e cambio 6 marce
CRF RX enduro senza faro non omologato ma con serbatoio in plastica più capiente, 8.5 lt del, modello omologato e con scarico non catalizzato come il modello cross, cambio 5 marce, senza faro e cerchio da 18
CRF X enduro non omologato con faro e serbatoio medio in titanio come il modello  L e con marmitta catalitica
Ma dov'é la logica .......?
Il modello L dovrebbe avere il serbatoio più capiente di plastica, il modello X non essendo omologato non dovrebbe avere la marmitta catalitica,gli altri due modelli non omologati non ce l'hanno, il modello RX é come la versione da cross ma con il cerchio da 18 éd é l'unica ad avere il serbatoio in plastica più capiente..... 
Io penso che il modello L possa essere venduto come la sorellina 250L, direttamente dalla rete ufficiale Honda senza passare da Red moto......vedremo

[lelef]

da quanto letto mi sembra ben studiata ,poi come al solito tutto da vedere nella pratica

[federusco]

La 450 l è una X  "addolcita"  ha un volano più pesante del 13% per rendrla più "user friendly" , un rapporto di compressione inferiore, tagliandi più accessibili all'utilizzo stradale,  2500km circa cambio olio e filtro, 32.000km cambio pistone.....in effetti non si comprende perchè non abbiano utilizzato il serbatoio più capiente.

[Mauro 65]

La L e la X sono identiche, infatti entrambi hanno lo stesso rapporto di compressione 12.0:1, il volano più pesante e il cambio a 6 marce e un sistema di riciclaggio gas di scarico antinquinamento, salvo che la L é street legal.
La differenza che tu citi di motore é riferita alla RX........

[Cromo62]

Ho visto ieri le prime immagini ed oggi qualche filmato USA.Molto bella e forse sarebbe la mia moto...se non avessi visto il prezzo .Negli USA $10399 e anche se il cambio è favorevole per noi,penso che in Italia non costerà meno di € 11000.Pensavo ad una versione maggiorata dellla 250 L,ma non è così.
Ciao.Paolo

[marcomomma]

Ma è omologata per 2?

[federusco]

 Questo dato però mi lascia BASITO:

"Peak power for the 2019 CRF450L comes in at 25 HP (18.4kW), with a peak torque rating of 23.6 ft/lb TQ (32Nm).

Va bene che per farla diventare "legal street" le avranno tappato anche i fanali .....ma mi pare un dato IMPOSSIBILE......di seguito il link di riferimento: http://www.hondaprokevin.com/2019-honda-crf450l-review-specs-motorcycle-dual-sport

Sostengono che sono dati ufficiali Honda.