"L'Arrugginita" di Filzi

[Webbo]

non sapendone lo stato io lo farei revisionare, non costa molto

[gpsmax]

concordo col Webbo. inoltre, a vederlo così in foto, vedo due cose: manca il tampone di finecorsa (un tampone di uretano che evita di battere quando arrivi a fondocorsa) e lo stelo sembra sporco di olio, indice sicuro che c'è una perdita.

fallo revisionare, vedrai che dopo non te ne penti. trova un centro Andreani o un altro specialista dalle tue parti, e portaglielo. anche solo cambiare l'olio e rimettere il gas ti cambia la vita.

[Derapone82]

Verissimo Fil.....fallo revisionare anche perché così da chiuso non puoi fare altro che le cose che hai detto, al contrario revisionato è tutto un altro andare e va una meraviglia

Inviato dal mio SM-X205 utilizzando Tapatalk

[Filzi]

Ok, faccio una ricerca per vedere se c'è qualcuno in zona che fa questo tipo di revisioni
Max, scusa la mia ignoranza, qual è il tampone di finecorsa mancante?

Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk

[Filzi]

Ah OK, immagino il componente n°10...ho letto ora meglio le descrizioni dei componenti 

[Derapone82]

Esattamente

Inviato dal mio SM-X205 utilizzando Tapatalk

[gpsmax]

si, il tampone si sgretola dopo i vent'anni di età... 

[Filzi]

Aggiornamenti:

prima di Natale ho recuperato il telaio veniciato a polvere. Il lavoro è stato eseguito abbastanza bene... peccato che il numero di telaio dopo la verniciatura fosse praticamente illeggibile 
Nel dubbio ho subito rimosso la vernice dal numero di telaio con lo sverniciatore chimico...inoltre hanno anche verniciato la serratura del bloccasterzo...e amen, per ora la lascio così, tanto non ho la chiave 
Nel frattempo ho fatto revisionare il mono e ho pulito ed ingrassato il forcellone posteriore e i leveraggi

[Derapone82]

Grande Fil ma vogliamo le foto....a chiacchiere so tutti boni

P.S. per i numeri di telaio e la serratura del bloccasterzo dovevi fare delle ricerchine sul forum, ti avrebbero aiutato.....quelli non stanno a guardare il particolare in verniciatura, gli devi portare la pappa pronta se no quello succede.....dai ora sorpassa sta rottura e mettiti sotto!

Inviato dal mio SM-X205 utilizzando Tapatalk

[Filzi]

P.S. per i numeri di telaio e la serratura del bloccasterzo dovevi fare delle ricerchine sul forum, ti avrebbero aiutato.....quelli non stanno a guardare il particolare in verniciatura, gli devi portare la pappa pronta se no quello succede.....

Eh si, hai ragione Derapò...mi avevano assicurato che avrebbero fatto in modo che rimanesse leggibile e che avrebbero coperto la serratura del bloccasterzo...non hanno fatto ne l'una nè l'altra cosa 
Ma poco male, la zona del numero telaio l'ho sverniciata in modo che si legga quando farò la pratica FMI e poi magari ci darò una mano leggera di smalto bianco per uniformare il colore con il resto del telaio. La serratura del bloccasterzo per ora la lascio verniciata...

[Filzi]

Ecco lo stato avanzamento lavori

Inviato dal mio SM-J330FN utilizzando Tapatalk

[RobertCross]

Che figo il telaio tutto nuovo...il mio è tumefatto 

[Bluto]

se il motore è già pronto ti conviene inserirlo adesso

[lelef]

per il bloccasterzo va bene quello del ciao e della vespa

[gpsmax]

Per evitare di graffiare il telaio nuovo nuovo, prendi una metrata di tubo per annaffiare da un pollice. Taglia degli spezzoni di lunghezza opportuna (tubi culla, trave centrale ecc.) e quindi tagliali per lungo. Li fisserai con fascette a strappo e il telaio non soffrirà.

per il bloccasterzo va bene quello del ciao e della vespa

Non serve a nulla, la forcella dell'XR è talmente robusta che basta un calcio alla ruota per spaccarlo. Se però ce lo vuoi rimettere ok quello della vespa ma serve quello a carrello largo (7 mm) perché ce ne sono due versioni.
Per tirare fuori quello vecchio col trapano, chiamami che ti spiego come fare... prima che sventri tutto...