Nuovo monocilindrico Ducati

[Mauro 65]

Mi meraviglia che nessuno ha iniziato una discussione su questa notizia di oggi, riguardo al nuovo propulsore monocilindrico desmo di Ducati che sarà inizialmente montato su un modello motards ma poi sicuramente su  uno da enduro.
https://youtu.be/qZQ9aIR84Mc?si=BLSEXHpERch6yqZo

https://www.motociclismo.it/ducati-nuovo-motore-superquadro-monocilindrico-cv-disegni-foto-83557

[Webbo]

bel motore, ma qui è da un sacco che non si discute di moto in generale, a malapena si discute di XR... eehh i bei vecchi tempi...
comunque se non erro è una notizia che ha al massimo un paio di giorni.

[RobertCross]

Interessante sicuro, ma per enduro che senso ha?
Troppi cavalli e troppi giri, per Motard magari va bene...

Forse un'alternativa figa e costosa a 690/701

[Sendvick]

no no, mica è per moto enduro, quasi sicuramente è per il nuovo hypermotard monocilindrico da 650 cc

[SUBA]

Col Desmo manutenzione a 5 stelle, ci saranno costi di manutenzione/tagliando impressionanti, anche perchè è un motore bello pompato che per un enduro forse non serve.
Ho degli amici con i multistrada , quando fanno il desmotagliando gli sparano cifre fuori dal mondo.

[Sendvick]

Costi sicuramente alti, però ho letto che ducati tra le varie cose ha messo la regolazione gioco valvole ogni 30000km, che sono un bel po'.. Poi sicuramente quando la si fa il conto è salato

[SUBA]

Regolazione valvole a 30.000 solo col nuovo V4 senza desmo nella distribuzione della multistrada. nei V2 ( tutti), e nei V4 sportivi l'intervallo è più frequente.

[Sendvick]

Si io intendo che nel nuovo monocilindrico si parla di questi intervalli di manutenzione per le valvole.. poi c'è da vedere se la promessa verrà mantenuta

[Bracco]

Col Desmo manutenzione a 5 stelle, ci saranno costi di manutenzione/tagliando impressionanti, anche perchè è un motore bello pompato che per un enduro forse non serve.
Ho degli amici con i multistrada , quando fanno il desmotagliando gli sparano cifre fuori dal mondo.

Io non ti ho mai detto quanto spendo.

     

Regolazione valvole a 30.000 solo col nuovo V4 senza desmo nella distribuzione della multistrada. nei V2 ( tutti), e nei V4 sportivi l'intervallo è più frequente.

È il contrario.

30.000 Km per i desmo, il nuovo finto desmo dovrebbe farne il doppio.

 

Salut

[Mauro 65]

Eccola......

https://youtu.be/cUObgn_vGr8?si=pxbNWVN-_Op5PRpx


https://www.ducati.com/it/it/moto/hypermotard/hypermotard-698-mono

2025 la versione dual unduro con ruota da 21

[SUBA]

Io non ti ho mai detto quanto spendo.

     


È il contrario.

30.000 Km per i desmo, il nuovo finto desmo dovrebbe farne il doppio.

 

Salut

Un amico col multistrada V2 ha pagato il desmotagliando in una concessionaria Ducati con cambio gomme e cambio pastiglie freno € 1.650. Milleseicentocinquanta.

[Bracco]

Ducati Hypermotard 821 SP

Tagliando Desmo dei 30.000 Km, olio freni, pastiglie anteriori 855€ ivato.

Olio freni e pastiglie anteriori hanno avuto un costo di circa 200€ ivato.

Calcola che la sola manodopera del tagliando desmo è di 363€ ivato. (Intorno ai 62€ ivato all'ora)

Di massima i ricambi costano il giusto, in alcuni casi anche relativamente poco, e se ti trattano bene riesci ad avere un po' di sconto, quello che costa è la manodopera; per fare il tagliando desmo la moto viene letteralmente smembrata e le 58 UL che si fanno pagare, poco meno di 6 ore, ci stanno tutte.

E con questo non voglio dire che la manutenzione costa poco, ma solo che costa come tutte le altre case (date un'occhiata ai prezzi della BMW o delle case giapponesi),la differenza è data dalla "complessità" del mezzo.

Ecco perché conviene usarla solo per andare al bar.

      

Salut

[uncleroby]

Che anche Ducati abbia investito in un monocilindrico mi pare una bella cosa.
Ho provato gli Hypermotard 796 e 820 (o come cavolo si chiamano), belle ma mi sembrano più delle naked che delle supermoto.

Probabilmente io sono troppo vecchio o vecchia scuola a un motard deve essere un mezzo più semplice possibile, più leggero possibile, questo invece è ... il più complicato possibile!

Togliete tutti i controlli elettronici, un bel carburatore o una iniezione "semplice" e allora potrebbe assomigliare ad una supermoto, una di quelle da appoggiare al muro del garage e da accendere e partire.

[Bracco]

Quoto in pieno.

Non è un discorso di età, il consumismo porta a dover mettere sempre novità per giustificare il nuovo acquisto.
Poi è chiaro che aumenta la sicurezza, ma a discapito del peso e della godibilità del mezzo.

Avendo sia un vecchio motard che una Ducati 821 SP ho le stesse sensazioni.
Appena presa la volevo rivendere tempo zero, sembrava  di avere una stradale più che un motard.
Per usarla come motard devi convincerti che lo può fare, ma non ti viene naturale.
Dopo un po' ti abitui e ti ci adatti.
Sia ben chiaro, è un gran mezzo, ma il motard è un'altra cosa.

Salut

[SUBA]

ho visto le foto del nuovo motore ducati, non ricorda nelle forme dei carter il motore KTM-HSQ? Se riesco lo andrà a vedere a Mantova nella prima gara di stagione.