DINUOVO Raggi Rotti e Mozzo Crepato..

[Stefano80]

..per ora non ho ancora fatto niente, domani porto al concessionario la ruota che verrà spedita a dall'ara..

quindi in ogni caso mi conviene mandare una raccomandata per far presente il problema? ..

[Stefano80]

..portato la ruota, il concessionario mi ha detto di aver già preso accordi con dall'ara il quale mi sostituirà mozzo e raggi...  e mi ha sconsigliato di inviare la lettera..

che faccio? aspeto e la invio solo in caso di esito negativo o poco soddisfacente? ..

che Palle!!!!!!!!!!!

[RAZZO]

Aspetta ... aspetta ... prima di mandare la lettera !!
Ma gli hai detto che vuoi cerchio + mozzo del 2004 ??
Altrimenti è la solita storia !!
Ciao ...

Honda-Razzo.

[Webbo]

il mozzo è sempre lo stesso... semmai è il cerchio che può cambiare....

[Stefano80]

..gli ho detto che vorrei il cerchio completo nuovo, ma ne dubito fortemente..
il mozzo del 2004 è identico a quello del 2003 e precedenti, e idem per i raggi..  cambia solo il canale...
..vedrò cosa mi mandano giù...

[SuperMario]

T'hanno dato dei tempi? Almeno indicativi...

[Stefano80]

i solito 10 giorni..
..tra una setimana ci passo e vedo a che punto sono...

[RAZZO]

Mmmmmm ... ma se i raggi sono sempre gli stessi ... la "musica" sarà anche quella sempre uguale (= rotture raggi) !! Che palle ......
Ciao.

Honda-Razzo.

P.S. tutta sta storia è un circolo vizioso dal quale non credo si possa uscire indenni !! ... sigh !!

[maxr650]

mi sa che l'unica soluzione, anche se è inconcepibile, è quella di riuscire a vendere i cerchi a qualcuno, magari a un 600 il quale non dovrebbe avere problemi di rotture e con i soldi incassati più l'aggiunta della differenza che non è certo poca comprarsi dei cerchi nuovi e mandarea fan....lo dall'ara!!

[Webbo]

Mmmmmm ... ma se i raggi sono sempre gli stessi ... la "musica" sarà anche quella sempre uguale (= rotture raggi) !! Che palle ......
Ciao.

Honda-Razzo.

P.S. tutta sta storia è un circolo vizioso dal quale non credo si possa uscire indenni !! ... sigh !!

a parer mio l'unica cosa strana è che ci sono esemplari che non hanno mai presentato il difetto, oppure che dopo una prima riparazione non lo hanno più accusato...
Fugo ogni dubbio dicendovi che alcuni di questi li conosco di persona e che non si può dire che siano restii a dare gas...
conosco invece altre persone che hanno definitivamente risolto installando raggi da 4 mm (lavoro eseguito da loro stessi o da preparatori tipo CLF).
Il problema di base rimangono cmq i 32 raggi di serie che associati ai 3,5 mm di diametro degli stessi determinano una accoppiata fallimentare (ATTENZIONE solo per il 650), o si aumenta il n° di raggi o si aumenta il diametro degli stessi, differentemente rassegnatevi a dire una preghierina prima di ogni uscita.

Rimarco... SOLO PER IL 650  

[Stefano80]

..secondo me più che di raggi piccoli il problema sta nella loro inclinazione.. osservando il mozzo posteriore si può notare che il diametro di calettamento dal lato corona è decisamente più piccolo di quello lato disco.. Nel mio caso le rotture avvengono sempre e solo dal lato corona..
e non per le accelerazioni, inquanto questa volta si sono spezzati quelli che lavorano frenando o scalando..
Quindi c'è proprio qualcosa che non va!
Perchè gli stessi raggi (stesso diametro) e con diametro di calettamento molto simile all'anteriore regono bene (o almeno fino ad ora)
e sono sicuro che la sollecitazione frenando davanti sia maggiore di quella frenando dietro (dietro si arriva al bloccaggio, davanti si riesce a sollevare la moto intera!)
Probabilmente questo secondo caso è dovuto ad un errato assemblaggio nella precedente riparazione, altrimenti è incomprensibile.. anche perchè poco più di mille chilometri di cui il 95% in città e spesso pure sotto l'acqua non penso che sollecitino così tanto i raggi!!!

[RAZZO]

La tua analisi non è sbagliata Stefano80 ... però non è sbagliato nemmeno quello che dice il Web (amici che non hanno problemi con la stessa moto) ... e ti dirò di più ... il mio 650 non ha rotto nemmeno 1 raggio in 6500 Km. effettuati in 8 mesi.
Non mi ritengo un gran manico e non sono mai andato in pista ... in teoria grandi sollecitazioni non le hanno mai avute i miei cerchi ... però di cazzate ne faccio ... spesso giro con il passeggero ... e fino ad oggi tutto ok !!
Spero con questo piccolo racconto di non attirarmi la nuvoletta di Fantozzi ... se non sono ca**i !!
Bye ...

Honda-Razzo.

P.S. ... comunque Stefano80 ... vai avanti imperterrito x la tua strada !!

[GONZILLO]

a parer mio l'unica cosa strana è che ci sono esemplari che non hanno mai presentato il difetto

Esattamente caro Web, un tipico esempio è la mia, del 2001... nessun raggio rotto!    [sticazzi] che fortuna!

GONZ.

[GIANT SQUID]

Nn e' pero esatto affermare quale sia la porzione dei raggi post.inclini alla rottura !
Inprima battuta,quando mi si pianto' il pneumatico nel forcellone a meta' curva,ne riscontrai 7 tranciati a dx e 5 a sx,per cui la maggior parte dal lato disco......

[Stefano80]

...se non sbaglio quasi tutti rompono il raggio dalla parte del niplo, a me invece si strappa semplicemente la testa..
quindi il raggio rimane al suo posto e non si vede!.. praticamente mi si spezzano all'interno del mozzo..

sono l'unico a cui succede questo?  .. e solo latocorona..