XR 400 scarico migliore?

[davide3]

un mio amico desidera cambiare lo scarico, quale gli consigliereste? con o senza collettori? saprei cosa consigliare per la mia, ma per il 400 non ho proprio idea, dimenticavo, non gli interess l' omologazione..

gracias davide3

[RAZZO]

Mi sembra che la LEOVINCE produce delle belle cose ... con prezzi abbastanza concorrenziali ... per cui ti consiglio di dare un'occhiata al loro catalogo !!  
Bye ...

Honda-Razzo.

[augusto]

Termignoni, completo di collettori.
Costo elevato , ma risultato più che certo, gentilezza, disponiblità e possiblità di avere anche i ricambi ed una buona  assistenza post-vendita.
Augusto,

[RAZZO]

E' proprio vero ... lo cercavo anch'io il TERMIGNONI per il 650 ... ma non lo fanno !! ... ingiustizia !!  
Bye ...

Honda-Razzo.

[Webbo]

Termignoni, completo di collettori.
Costo elevato , ma risultato più che certo, gentilezza, disponiblità e possiblità di avere anche i ricambi ed una buona  assistenza post-vendita.
Augusto,

confermo 3 cose....

- alto costo iniziale
- ottime prestazioni con motore originale
- ottima assistenza post vendita (la signora dei ricambi è gentilissima)

[superteo]

Mi piacerebbe sapere quali sono i benefici che può portare questo scarico Termignoni rispetto per esempio a un xracing (solo silenziatore) e il costo.
 

ciao ciao

[Fred Krueger]

Teoricamente, e ribadisco teoricamente, l' impianto completo dedicato dovrebbe essere realizzato dal produttore a seguito di calcoli e prove al banco per verificare la bontà del progetto (soprattutto nel caso di una moto Off-Road l' incremento di potenza e coppia su un arco più ampio possibile). Nel caso di un silenziatore aftermarket economico, invece, il dimensionamento è uguale per tutti i modelli e cambiano esclusivamente gli attacchi, quindi si godono più che altro i vantaggi di uno scarico più libero. Fatto sta che un mio conoscente, con un Xracing su XR 650R, ha guadagnato un bel po' di medi.

[Pablo]

Io ho il termignoni...
Ottimo rumorino (bello pieno)
Come prestazioni paragonato all'originale non esiste paragone!!! (io ho anche il filtro aria)
Ad ogni regime la moto "SEMBRA" davvero che si comporti in maniera eccellente (nei limiti di un 400)
Non ho però da paragonarlo ad altri scarichi... e i collettori della mia sono gli originali (quindi più stretti) Mettendo quelli della stessa marca (più larghi) mi hanno detto che si guadagna qualcosa agli alti ma si perde parte dei bassi...

Ciao
PABLO.

[augusto]

No.
Col Termignoni completo si guadagna qualcosa su tutto l'arco di giri.
Hanno costruito lo scarico senza cercare di riempire solo a metà o di guadagnare tre cavalli a 12.000 !!!
Vi garantisco che la moto è più piena e rotonda su tutto l'arco e guadagna CV (non molto, ma tutto non si può avere) sia in allungo che forza in basso e nei medi, senza scalini e risposte brusche.
UNA FAVOLA !

La stessa cosa io l'ho trovata con lo scarico SIL-Motors sulla  WR 400, ma non so se la Sil ha in catalogo lo scarico per l' XR.

(Comunque ste marmitte piemontesi .......!!)
Augusto.

[nik]

Le Sil-Motor le fanno anche per il 600, e sono costruite davvero bene, le ho viste anch'io montate sul WR, davvero un bell'oggettino, curatissimo.

[Pablo]

Augusto ma sei sicuro che anche con collettori si guadagna qualcosa sulla Termignoni?
Mi sai anche dare qualche prezzo + o - (solo collettori ovviamente)

Pablo

[augusto]

Senti, io ti parlo per quello che so e che ho provato.
Probabilmente ci sono scarichi MOLTO migliori del Termignoni, però con quello la mia Xr 400 aveva VERAMENTE guadagnato su tutto l'arco ed in modo sensibile.
Per quanto riguarda i collettori =
lo scarico non è SOLO il terminale, i collettori influiscono MOLTO MOLTO MOLTO sia per la forma, il diametro, la lunghezza e addirittura per il tipo di materiale e lo spessore !!
Potrebbe anche essere che un dato terminale -da solo - PEGGIORI le prestazioni del motore ed invece le MIGLIORI se accoppiato al suo collettore dedicato (veramente sarebbe il terminale ad essere "dedicato" al collettore)
Certo è + costoso cambiare tutto, ma -secondo me - solo il terminale è questione di moda, tutta la marmitta è questione di prestazioni vere.
A proposito, io sul WR ho montato lo scarico COMPLETO della SIL = ed è una FAVOLA
Quando l'ho comprata aveva il collettore originale accoppiato ad un "cannone"  White Bros che rendeva  1500 CV a  25.000 giri.........ma nell' enduro era un "tantino" difficile !!!!!!
Augusto.

[metareal]

15000cv a 25.000giri...non capisco?!  

Cmq, Volevo chiedervi,
Il rendimento del Termignoni e` proficuo su un motore modificato con piostone WHISECO (rap. comp. 11:1) come sul motore originale?

Il rumore rispetto allo scarico originale stappato e` tanto diverso? Piu` alto, piu` pieno (rimbombante)?...

Ciao  

[Webbo]

15000cv a 25.000giri...non capisco?!  

Augusto intende dire che i cavalli erogati ad un regime di rotazione estremo o comunque ad un regime troppo alto nell'enduro non servono a nulla...

[metareal]

Scusate la mia figura da IMBECILLE!  

....l'ho capita tardi!