I VOLANI........

[Ralf]

Per il 600:

l'estrattore deve essere di sezione 22mm. e passo filettatura 1.5.
Per quel che concerne il bullone che serra il volano si svita normalmente.

[Lupin]

Ma secondo voi il volano si può smagnetizzare e dare problemi di corrente???

[Stefano80]

secondo me no.. prò si possono "scollare" i magneti..  succedeva sugli Husqwarna TE/TC 410/610 ...

non saprei.. non ho mai sentito di problemi simili...

[XR17]

Un magnete naturale ci mette migiaia di anni a smagnetizzarsi, quindi credo sia difficile.

[Lupin]

Eccomi di nuovo con questa storia dei volani.

Volendo provare a montare il volano che avevo alleggerito tempo fa (- 210 gr.), ho pensato di portarlo in rettifica per farlo riequilibrare ma mi è stato detto che questi volani non vanno riequilibrati se vengono torniti. Nel senso che non è necessario. Una volta terminato l'alleggerimento tramite tornitura, si possono direttamente rimontare.

E sono stato qui a Roma in una rettifica di un certo livello, che prepara motori. non una così.

Boh ?!?

Voi che dite ? Siete d'accordo?

[mvc76]

Effettuando una tornitura l'alleggerimento risulta proporzionale in tutto il volano e quindi non è necessario ri-equilibrarlo perché non c'è nessuno scompenso...se l'alleggerimento fosse stato fatto a trapano sarebbe stata un'operazione necessaria. 


mvc76

[Lupin]

Concordo "pienamente" ( ). Tra l'altro il volano prima della tornitura non aveva neanche i fori di equilibratura di conseguenza la tornitura non ha falsato nemmeno di quella potenziale quantità che avrebbe causato la mancanza di materiale in presenza dei fori (spero di essermi spiegato).

[rickyx]

in linea teorica se si trattasse di metallo pieno non sarebbe necessaria la bilanciatura, ma visto che si tratta di pezzo composito, io lo verificherei. si puo' fare facilmente un supporto cuscinettato per vedere e verificare  se ''pende'' da qualche parte in rotazione

[Lupin]

Si ma anche se è un pezzo composito, asportando una quantità di materiale costante lungo la stessa sezione e lungo tutta la superficie laterale ne dovrebbe conseguire che la massa asportata è perfettamente simmetrica e quindi bilanciata...

[mvc76]

Ma a questo punto, in teoria, se dopo la tornitura risultasse "pendente" potrebbe significare che lo era già prima del lavoro? O sbaglio...


mvc76

[rickyx]

certo, cosi' come certo e' che togliendo materiale, il difetto eventuale tende a diminuire, il discorso sta tutto pero' nella velocita che deve raggiungere, piu' gira forte, e piu' il piccolo difetto di peso si rivelera' importante e pericoloso....

[Lupin]

Beh alleggerendo, il motore dovrebbe allungare meno quindi apposto così!!!


O NO ??

[RC30]

Beh alleggerendo, il motore dovrebbe allungare meno quindi apposto così!!!


O NO ??

E' il contrario, una massa in movimento minore produce meno inerzia, quindi il motore oltre a salire di giri più rapidamente può girare anche più velocemente.

Anche io ho fatto alleggerire il volano, però sono intervenuto sul disco in acciaio posto a ridosso della campana, l'ho fatto forare e tornire sulla periferia per un risparmio di peso di circa 180gr.

Certo l'effetto dell'alleggerimento è inferiore a quello che avrei ottenuto tornendo l'esterno della campana, in quanto la massa asportata era più vicino all'asse, però non ho voluto pregiudicare l'integrità del volano, mi dicono che se l'operazione sulla campana non è eseguita a regola d'arte ci può essere il perciolo di esplosione della campana stessa, quindi per non saper ne leggere ne scrivere (e per non rischiare) ho fatto come ho fatto.

Poi l'ho fatto anche riequilibrare tramite tre fori ciechi radiali sull'esterno del volano.

Gli effetti di tale lavoro però ancora non li conosco.............

[Lupin]

Uhm, non sono molto convinto del fatto che con il volano più leggero il motore raggiunga un numero di giri/minuto maggiori...

[XR17]

Uhm, non sono molto convinto del fatto che con il volano più leggero il motore raggiunga un numero di giri/minuto maggiori...

Non gira più forte semplicemente perchè la cantralina taglia sempre uguale. 
Dovresti fare la prova senza limitatore ma sfasci tutto! 

In teoria dovresti anche aumentare la coppia...