Scalino su carburatore XR650R

[lorexxx]

Salve a tutti

Incredibile pensavo che l'orrendo problema dell'indurimento (scalino) e incastramento della valvola cilindrica del carburatore fosse se non risolto perlomeno attenuato sul 650,  (non so se anche altri lamentano lo stesso problema) invece sulla mia a quanto pare si comporta come il 600 con carb. originale. Percaso qualcuno ha qualche suggerimento, inclusa l'eventuale sostrituzione del carb.

Grazie

Lorexxx

[RAZZO]

Scalino sul 650 ??  
Mi vengono i brividi solo al pensiero ... però non mi è mai successo ... per fortuna !!
Bye.

Honda-Razzo.

[Stefano80]

ognitanto si impunta anche a me..
me ne accorgo solo nel traffico perchè a volte mi rimane con il minimo più alto..

[lorexxx]

Ciao Stefano

Be diciamo che il problema si manifesta maggiormente a bassa velocità e nel nel traffico con accellerazioni e decellerazioni ravvicinate. Cambiando il carb. con uno tipo Keihin FCR 41 con pompa di ripresa pensi che il problema si possa risolvere ?

Lorexxx

[Stefano80]

secondo me si, l'FCR essendo a valvola piatta risente meno dell'"incollagggio" ..  l'importante è che sia in buone condizioni, altrimenti se troppo usurato potrebbe avere problemi simili.

ma vale veramente la pena spendere così tanto?  io prima tenterei di capire la causa e di risolverla..
magari è solo il cavo che fena un po troppo o una lieve usura..
puoi provare ad arrotondere LEGGERMENTE il bordo inferiroe della ghigliottina nella parte anteriore, ripeto LEGGERMENTE ..
se è li il problema dovresti vedere dei segni sulla sede.. o comunque "sentire" l'impuntamento muovendola a mano..

[lorexxx]

Ciao

La moto l'ho comprata nuova 04 ho fatto fino ad ora 1500Km, la scorrevolezza dei cavi è eccellente il carburatore non penso abbia problemi. Cambiando filtro dell'aria con uno più permeabile potrebbe cambiare qualcosa?

Lorexxx

[Jointer]

Mai avuto problema del genere, nè in pista nè in uso cittadino.
Saluti
Max

[maxr650]

Io non ho mai riscontrato questo problema se non in maniera molto lieve, e facendo anduro me ne sarei accorto perchè quando inizi ad essere in coma dalla fatica anche un pò più di fatica ad accellerare si sente!!!

ognitanto si impunta anche a me..
me ne accorgo solo nel traffico perchè a volte mi rimane con il minimo più alto..

Te non fai testo mi ricordo bene quando ho provato la tua moto, ho ancora male al polso ora, con il rapido è ovvio che si senta molto di più!!

[Stefano80]

beh! allora cambia tutto!!  ..

non può essere un problema di usura! ..
i casi sono 2:

1) c'è qualcosa che non va, ma la moto è in garanzia, quindi non toccae nulla

2) la moto già di suo è carburata magra, aprendo il filtro smagrisci ancora di più, ed il primo sintomo che si averte è un minimo ballerino tendente ad alzarsi dasolo...

fai così, svita di mezzo giro la vite di regolazione aria al minimo.. se migliora è semplicemente magra e non è un impuntamento, se non cambia niente poratale dal conce..

comunque secondo me è semplicemnte magra...
Ciao..

Te non fai testo mi ricordo bene quando ho provato la tua moto, ho ancora male al polso ora, con il rapido è ovvio che si senta molto di più!!

.. nel mio caso non è duro, è che ognitanto quando chiudo per un attimo rimane lievemnte accelerata.. è proprio un impuntamento molto lieve della valvola.. ma me lo ha fatto 3 volte in 8000km ..  e probabilmente è accentuato dal cavo un po corto che passa dove non deve   ..
W il rapido!!!!

[lorexxx]

Ciao

Quale è la vite dell'aria ?

Lorexxx

[Stefano80]

una foto è meglio di mille parole..  

[Noisemaker]

Bisogna farlo col motore al minimo.... oppure anche da spenta?


P.S. Non svenite.... mi raccomando...

[lorexxx]

Ciao

Allora, AVVITANDO (orario) impoverisco SVITANDO (antiorario) arricchisco, ho capito bene?

Grazie

Lorexxx

[Stefano80]

per una regolazione fine si fa a motore acceso, e si regola la vite fino ad ottenere il numero di giri più alto possibile, quindi si riagiusta il minimo usando l'apposita vite.

in questo caso può bastare 1/2 giro anche a motore spento..
considera anche che oltre i 3 giri (da tutto chiuso) la vite comincia a noo avere più effetto e quindi bisogna necessariamente aumentare il getto del minimo.

Allora, AVVITANDO (orario) impoverisco SVITANDO (antiorario) arricchisco, ho capito bene?

si..

[uncleroby]

Anche sul mio 650 ho rilevato di tanto in tanto il problema che solitamente risolvo lubrificando i cavi dell'acceleratore.

Ti consiglio questa operzione prima delle altre.

Uncleroby